» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHC/S Heritage: Kaufberatung Heritage EVO

FLHC/S Heritage: Kaufberatung Heritage EVO Evo

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHC/S Heritage: Kaufberatung Heritage EVO Evo

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Schimmy · 12621 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12621 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

19.10.2022 11:58

zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
Nur hatte ich den Eindruck , dass der Themenstarter ein Mopped sucht, mit dem er einfach problemlos losfahren kann. Und da ist ein jüngerer TC mit Einspritzung wahrscheinlich besser geeignet.

Sagt wer ? ? ?

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Harleybär1988 · seit

Harleybär1988

Ehemaliges Mitglied

19.10.2022 12:07

Im Endeffekt will ich eine Harley entweder EVO da sie schön Harley Feeling verleiht oder eine TC103, letztere bin ich schon gefahren… geht gut, klingt ok ( Kesstech mit Original Krümmer ) ist halt moderner.. ne EVO reizt mich halt mehr da sie nostalgisch ist und wahrscheinlich auch so fahren wird. Vergaser wird bzw. kann natürlich etwas aufwendiger sein als eine EFI aber dem bin ich mir bewusst. Touren nach Süddeutschland oder weiter habe ich nicht vor und wenn kann ich zum Dealer und dort ne SG oder RG mieten.

Die Maschine die ich verlinkt habe ist jedoch schon länger drin und jetzt 1k günstiger geworden. Wenn die EVO so mau auf dem Markt vertreten ist zudem noch 1. Hand und D Modell.. ist doch wohl was faul? Werde das Wochenende hin und schauen!

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

Mr. Spock

Langes Mitglied

553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

19.10.2022 12:09

Sir..!
Das wäre nun der ideale Zeitpunkt, nicht in eine TwinCam vs. EVO Diskussion abzugleiten. Überflüssig, weil Äpfel mit Birnen und so. Weißte selber...
smile

ixxi-seven_neu · 787 Posts seit 04.10.2022

aus Bremerhaven
fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012

ixxi-seven_neu

Langes Mitglied

787 Posts seit 04.10.2022

aus Bremerhaven

fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012

19.10.2022 12:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleybär1988
Wenn die EVO so mau auf dem Markt vertreten ist zudem noch 1. Hand und D Modell.. ist doch wohl was faul?

Das würde ich nicht so pauschalieren. Es soll Menschen geben die zwar ein geliebtes Schätzchen verkaufen wollen, aber dennoch preislich in der Realität verharren können.

Ich würde sie mir auf jeden Fall anschauen, (ganz wichtig) anhören und dreh ne Runde. Solltest Du plötzlich Schmetterlinge im Bauch haben, nicht ignorieren Augenzwinkern

Als Alternative: Was hältst Du vom TC96? Ich fahre selber eine und finde sie vom Drehmoment und der Leistung völlig ausreichend.

__________________
Gruß

Andreas

-------------------------
This Signature is under Construction ....

springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

19.10.2022 12:21

Sieh dir auch den Belt und das hintere Sprocket (Pulley) an. Wenn da ziemlicher Abrieb vorhanden ist, dann würde ich den KM-Stand anzweifeln.

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

Mr. Spock

Langes Mitglied

553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

19.10.2022 12:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleybär1988
Im Endeffekt will ich eine Harley entweder EVO da sie schön Harley Feeling verleiht oder eine TC103, letztere bin ich schon gefahren… geht gut, klingt ok ( Kesstech mit Original Krümmer ) ist halt moderner.. ne EVO reizt mich halt mehr da sie nostalgisch ist und wahrscheinlich auch so fahren wird. Vergaser wird bzw. kann natürlich etwas aufwendiger sein als eine EFI aber dem bin ich mir bewusst. Touren nach Süddeutschland oder weiter habe ich nicht vor und wenn kann ich zum Dealer und dort ne SG oder RG mieten.

Die Maschine die ich verlinkt habe ist jedoch schon länger drin und jetzt 1k günstiger geworden. Wenn die EVO so mau auf dem Markt vertreten ist zudem noch 1. Hand und D Modell.. ist doch wohl was faul? Werde das Wochenende hin und schauen!

Zwischen 103er und EVO liegen Welten. Drehmoment, Leistung. Ob du das brauchst, hängt von deinem Fahrstil ab. Gemütliches Cruisen macht mit der EVO sehr viel Freude, sportliche Ambitionen solltest du aber nicht haben. Hinzu kommt, dass bei der EVO-Softail der Motor starr am Rahmen verschraubt ist. Diese Art von "good Vibrations" gab's danach nie wieder (Ausgleichswellen oder Gummilagerung), das kann bei flotterer Fahrweise auch ganz schön nerven! Nein, ein Vergaser ist nicht aufwändiger. Im Gegenteil. Einspritzung ist das bessere System, Vergaser ist primitiver - dafür schrauberfreundlich. Auch das hängt von persönlichen Möglichkeiten und Vorlieben ab. Ein schlecht eingestellter Vergaser bereitet genauso wenig Fahrspaß, wie eine zu mageres Mapping der EFI.
Ob bei dem Angebot etwas faul ist, wirst du beim Prüfen der Unterlagen sehen.

Werbung

snike98 · 495 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen
fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

snike98

Langes Mitglied

495 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen

fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

19.10.2022 20:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
Nur hatte ich den Eindruck , dass der Themenstarter ein Mopped sucht, mit dem er einfach problemlos losfahren kann. Und da ist ein jüngerer TC mit Einspritzung wahrscheinlich besser geeignet.

Sagt wer ? ? ?

GReetz Jo

ICH!
Und ich habe gesagt "wahrscheinlich". Beruhend auf meinen persönlichen Erfahrungen. Meine Evo habe ich behalten, weil sie ein bedeutender Teil meiner Motorrad-Vita ist, der TC88 war eine Episode. Aber eine, die weniger wartungsintensiv war und fahrdynamisch mehr drauf hatte.
Zu den "good vibrations" des Evo kann ich nur sagen: Ja, ist geil! Aber mein derzeitiger M8 ist einfach druckvoller und zeitgemäßer. Ein passendes Mapping für `nen EFI ist halt einfacher zu machen als eine gelungene Vergaserabstimmung.
Und noch mal, wie bereits geschrieben:
Just my two cents
Dirk

__________________
There`s no second chance for a first impression!

Sam70 · 1108 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

Sam70

Langes Mitglied

1108 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

19.10.2022 23:14

Wie schon gesagt: Äpfel und Birnen… Habe sowohl den 103er Twin Cam in der Fat Boy als auch den Evo in der Springer. Sound und Feeling des Evo einfach eine andere Welt. Langstreckenkomfort ganz klar besser bei der Fat Boy. Zumal ich auch eine Batwing verbaut habe ;-)
Vom Durchzug her liegen beide gar nicht so weit auseinander. TC 103 Stage 1. Springer: Mikuni HSR42 Vergaser, Lufi Stage 1 und Andrews EV27 Nocke. Eingetragene 57 KW bei beiden Modellen. Klar ist bei der Evo zum zugestopften Serienzustand viel gemacht. Aber der Aufwand hält sich in Grenzen und man kann mit etwas Geschick alles selbst umbauen.

Sollte ich mich zwischen beiden entscheiden, wüsste ich nicht, welche ich wählen würde und bin froh, keine Entscheidung treffen zu müssen ;-)

Dieser Beitrag gefällt: Mr. Spock,

Agossi · 559 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

Langes Mitglied

559 Posts seit 28.06.2021

aus Bern

fährt: Road King Evo 1996

21.10.2022 15:34

78PS in einer EVO mit nur Stage II? Bringt da die Andrews EV27 soviel? Oder war das ein Schätzung beim TÜV?

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

Sam70 · 1108 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

Sam70

Langes Mitglied

1108 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

23.10.2022 00:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
78PS in einer EVO mit nur Stage II? Bringt da die Andrews EV27 soviel? Oder war das ein Schätzung beim TÜV?

Keine Ahnung, steht so in den Papieren. Habe sie so gekauft. Wie gesagt: Vom Arschgefühl liegt die Evo nicht so weit weg vom TC 103.

Harleybär1988 · seit

Harleybär1988

Ehemaliges Mitglied

23.10.2022 15:46

Update zur EVO… leider hat es sich wohl seit Donnerstag erübrigt da sie verkauft ist und somit raus ist.. werde die Augen weiterhin aufhalten… sollte nicht sein.. VG