mach doch einfach Blinker links und rechts am Gabelholm fest; an der Schraube wo auch die Batwing eingehängt wird.

oder Verkleidungsblinker an die Batwing

Schrauben kannst ja längere benutzen; Blech müßtest du dir selbst machen... 

schau mal bei Iron Optics auf der Seite, da gibt´s zig Blinker.

Sowas zum Beispiel
https://iron-optics.com/smd-blinker-iomp-tig-3

Auf dem Bild sieht es so aus als wenn dein Lenker ausreichend hoch für Armaturenblinker ist. Da du die Kabel ja eh schon im Lenker hast ist das auch einfach umzusetzen. Musst mal von vorne auf dein Bike schauen ob das so passen könnte. Hier mal ein Bild wo ich sie auf meinem Santee montiert hatte. Die werden am Gewinde der Spiegel zwischengesteckt und in der Ausrichtung somit beliebig verstellbar. Mehr als ausreichend hell und zugelassen. Meine sind von Iron Optics für gut 100 Euro beide zusammen. Gibt's aber von etlichen Anbietern, mit Lauflicht oder ohne und in dünn, dick, lang, kurz, eckig oder rund. Für jeden eig was dabei.

Die werden normale Blinkfrequenz haben. Warscheinlich word nur die Anzeige in deinem Dashboard schneller blinken als der Blinker. Das kannst du so lassen oder dir Widerstände einbauen. Die Blinker blinken in jedem Falle ganz normal so wie sie sollen und sind auch bedeutend heller. Aber stelle dich wie gesagt erstmal frontal vor dein Bike und schau ob das auch mit der Verkleidung passt. Auf dem Foto sieht's so aus als wenn es passen sollte. Wenn du weitere Fragen zum anschließen/Widerstände hast dann schreib mal @Schimmy an. Er ist hier der Fachmann in dem Gebiet.

wenn du nur vorne oder nur hinten LED Blinker montiert hast, sollte das TSSM das mit der Blinkfrequenz noch selbst managen können. Erst wenn vorne UND hinten Ledblinker verbaut sind, ist zuwenig Last für das TSSM erkennbar und du brauchst Widerstände für die korrekte Blinkfrequenz.