Also Reflektor raus und dann auf Blau umklemmen.
Danke Jo!

Nun ja, sagen wir mal so, es gibt im Bußgeldkatalog keinen Eintrag für "sie fuhren mit Fernlicht und Nebelscheinwerfern", aber es gibt Einträge für:

117142 Sie benutzten miss­bräuchlich die Nebel­scheinwerfer 
117143 Sie benutzten miss­bräuchlich die Nebel­scheinwerfer und gefährdeten dadurch Andere
117144 Sie benutzten miss­bräuchlich die Nebel­scheinwerfer. Es kam zum Unfall

117130 Sie fuhren mit Fernlicht, obwohl die Straße mit durchgehender ausreichender Beleuchtung versehen war
117131 Sie fuhren mit Fernlicht, obwohl die Straße mit durchgehender ausreichender Beleuchtung versehen war und gefährdeten dadurch Andere
117132 Sie fuhren mit Fernlicht, obwohl die Straße mit durchgehender ausreichender Beleuchtung versehen war. Es kam zum Unfall

Mißbräuchliche Nutzung der Nebelscheinwerfer  orientiert sich an StVO §17
(3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein.

Da in Deutschland die "Passing Lights" aus bekannten Gründen als Nebelscheinwerfer ausgelegt sind erübrigt sich die Diskussion damit eigentlich ...

Allerdings finde ich es auch sinnvoller ( und schicker ) bei den Tourern mit Abblendlicht UND Passing Lights zu fahren.

Meine ist ein US-Modell, die Zusatzscheinwerfer gehen bei Fernlicht aus.

Moinsen noch einmal,

Der Unterschied ist NICHT, welche Leuchtmittel (also Halogen oder LED) am Moped verbaut sind, sondern ob das
Moped schon CAN-Bus hat, oder nicht (zu erkennen z.B. am separaten Schalter für die Warnblinkanlage), denn
ALLE "Vor-CAN-Bus-Modelle", die serienmäßig mit Zusatzscheinwerfern ausgestattet waren, waren so verkabelt,
dass der Schalter für diese Leuchten NUR DANN Spannung hatte, wenn das Abblendlicht leuchtete.

Es geht bei der Frage von "snike98" nur um Mopeds, deren Beleuchtung über das BCM gesteuert wird ! ! !

GReetz  Jo

Du erinnerst Dich an den Ausschnitt aus der Bedienungsanleitung, den ich gepostet hatte ? ? ?
Der ist von einem CAN-Bus Tourer. Also eigentlich: NEIN, aber das BCM kann dahin gehend
umprogrammiert werden..... Macht das Ganze aber auch nicht legaler, denn die StVO sagt ja
ganz klar, wann Du die Dinger überhaupt erst einschalten darfst.....

 @snike98 

Ultra Limited 2020

Gerade getestet:
Zusatzscheinwerfer bleiben bei Fernlicht an.


Grüße

Ich bleib mal hier im Thread ...

Das hier ist die Kalifornische Regelung und erklärt meiner Ansicht nach die offensichtlich vorhandene BCM Umschaltmöglichkeit für die zwei Typen von US Zusatzscheinwerfern
Nochmal zur Erinnerung: "driving light" = Fernlicht, "passing light" = Abblendlicht
Die US Definition wann Nebelleuchten eingeschaltet werden dürfen deckt sich mit unserer, zusätzlich noch bei dichtem Staub.

California Vehicle Code 24402.
(a) Any motor vehicle may be equipped with not to exceed two auxiliary driving lamps mounted on the front at a height of not less than 16 inches nor more than 42 inches. Driving lamps are lamps designed for supplementing the upper beam from headlamps and may not be lighted with the lower beam.
(b) Any motor vehicle may be equipped with not to exceed two auxiliary passing lamps mounted on the front at a height of not less than 24 inches nor more than 42 inches. Passing lamps are lamps designed for supplementing the lower beam from headlamps and may also be lighted with the upper beam.

California Vehicle Code  24403
(a) A motor vehicle may be equipped with not more than two foglamps that may be used with, but may not be used in substitution of, headlamps.
(c) On a motorcycle, the foglamps authorized under this section shall be mounted on the front at a height of not less than 12 inches nor more than 40 inches and aimed so that when the vehicle is not loaded none of the high-intensity portion of the light to the left of the center of the vehicle projects higher than a level of four inches below the level of the center of the lamp from which it comes, for a distance of 25 feet in front of the vehicle.