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Motoröl

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LRalf · 446 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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fährt: Dyna Low Rider 103

05.06.2024 20:01

zum zitierten Beitrag Zitat von DaPhoenixx
Ich habe dieses Jahr mal das VSpec vom MCS in alle Mopeds gekippt.
20W50 Syn in FXBB 2021, Breakout 2017 und Sporty 2011.
Bis jetzt gab es noch keine heißen Tage und bin auch leider erst knapp 700km gefahren.
Wichtig ist für mich schon mal, dass keine Kupplung rutscht etc.
Ich höre allerdings auch keine Flöhe husten.
Mal schauen, wie es bei der Fahrt zum Jokerfest ist - wird, aber ich denke, es wird keine Probleme geben.

12L-Karton ? großes Grinsen

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dreamer17 · 245 Posts seit 09.05.2018

aus Greifensee
fährt: FLHTK 2021

dreamer17

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12.06.2024 10:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1

zum zitierten Beitrag Zitat von dreamer17
Wenn man mal was nachkippt aber nicht die ganze Flasche aufbraucht, wie lange wäre das Öl haltbar?

Das ist jetzt keine ernst gemeinte Frage, oder?

Doch, eigentlich schon. Falls Du es noch nicht weisst, das Haltbarkeitsdatum ist auch dazu da schneller was wegzuwerfen und wieder neu zu kaufen Augenzwinkern

Benzin kann man auch nicht ewig behalten und was Dr. Google dazu sagt muss nicht immer stimmen. Deshalb finde ich den Hinweis von "Agossi" hilfreich, das wusste ich so nicht!

__________________
Ohne das Heute gäbe es Morgen kein Gestern

DaPhoenixx · 151 Posts seit 03.01.2020

aus Padingbüttel
fährt: PanAM ST

DaPhoenixx

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151 Posts seit 03.01.2020

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fährt: PanAM ST

12.06.2024 10:55

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf

zum zitierten Beitrag Zitat von DaPhoenixx
Ich habe dieses Jahr mal das VSpec vom MCS in alle Mopeds gekippt.
20W50 Syn in FXBB 2021, Breakout 2017 und Sporty 2011.
Bis jetzt gab es noch keine heißen Tage und bin auch leider erst knapp 700km gefahren.
Wichtig ist für mich schon mal, dass keine Kupplung rutscht etc.
Ich höre allerdings auch keine Flöhe husten.
Mal schauen, wie es bei der Fahrt zum Jokerfest ist - wird, aber ich denke, es wird keine Probleme geben.

12L-Karton ?

20 🤗

__________________
Gruß Christian

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v2devil · 2502 Posts seit 09.10.2007

aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX

v2devil

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aus Koblenz

fährt: FLSTC, VRSCDX

12.06.2024 12:55

benutze in allen Moppeds das mineralische Saito Öl von Louis (15€ für 4L) und bin sehr zufrieden.
Unschlagbar günstig, wird von Rowe produziert und erfüllt alle Normen
Gibt es im Handel auch deutlich teurer direkt von ROWE
https://www.rowe-oil.com/de/handel/zweir...0-z~pBpmEpgP1zG

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

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VTwin89 · 76 Posts seit 19.07.2020

fährt: LOW RIDER S (FXLRS)

VTwin89

Mitglied

76 Posts seit 19.07.2020
fährt: LOW RIDER S (FXLRS)

17.09.2024 15:40

Moin,
ich lasse eigentlich jedes Jahr im Oktober einen Ölwechsel durchführen, da das Motorrad dann bis April in den Winterschlaf geht.
Nun bin ich dieses Jahr keine 500km gefahren.
Daher bin ich am überlegen, ob ich den Wechsel dieses Jahr ausfallen lasse.
Nächstes Jahr werden es dann wahrscheinlich noch weniger Kilometer.
Wie sehen das die Profis?
Könnte der Motor davon einen Schaden davontragen?
Besten Dank und freundliche Grüße

stachri · 676 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114

stachri

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676 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114

17.09.2024 17:09

Ich sehe nicht ein, wie fast ungebrauchtes Öl der Maschine über den Winter schaden könnte.
Bei so wenig Laufleistung pro Jahr, könntest du das Öl wohl 5 Jahre drin lassen...

Dieser Beitrag gefällt: Moos, die PX

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derherrliche · 1326 Posts seit 05.05.2020

fährt: FXBBS114J&H, V8, R6, BullsCopperhead3

derherrliche

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1326 Posts seit 05.05.2020

fährt: FXBBS114J&H, V8, R6, BullsCopperhead3

17.09.2024 18:00

Ein weiterer Ölfred. Last die Spiele beginnen... 😁😉

Aber um noch was beizutragen: wenn du die 500 km in Stückchen a 5 km gefahren bist, würde ich einen Wechsel durchführen. Grund: Kondenswasser im Öl, das den Motorinnereien schadet über'n Winter. Sollten es normalere Streckenlängen, also bspw. 10 a 50 km gewesen sein, würde ich es sein lassen.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Moos · 15187 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

17.09.2024 18:48

Kann meinen beiden Vorschreibern nur zustimmen. Habe ja ne alte Z1, wo ich nur auch so 500 - 1000 km/Jahr fahre. Da wechsle ich alle 3 - 4 Jahre und gut, fahre da aber dann 100km am Stück in der Regel. Der Motor sollte halt ab und an richtig auf Temperatur gebracht werden, um ne Benzin- oder Wasserverdünnung zu vermeiden.
Habe die Threads zusammen gelegt.

__________________
Moos

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Nightrider · 3135 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

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17.09.2024 20:24

Ob kurz oder lang, mein Öl hat sich noch nie vermehrt, und da lass ich es bei meinen Klassikern bis zu 10 Jahren , nur wenn ich die Motorräder nutze kommt neues Öl rein.
und zu guter letzt, die Oelqualität ist weit aus besser wie vor 40 Jahren.

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Evodriver · 171 Posts seit 06.03.2020

fährt: HD Fat Boy 95´er Evo

Evodriver

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fährt: HD Fat Boy 95´er Evo

17.09.2024 20:26

Ich wechsel das Motoröl ca. nach den empfohlenen 8000 Kilometern, das wäre dann alle zwei bis drei Jahre.
Die alten Zeiten wo ich noch Kilometer gerissen habe, sind vorbei, und so passt es halt das spätestens im dritten Jahr das Motoröl gewechselt wird.
Deswegen, lass das nur 500 Kilometer gefahrene Öl drin und fahr noch 1 - 2 Saisons, außer es war wirklich nur Kurzstrecke.

Dieser Beitrag gefällt: die PX

Moos · 15187 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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17.09.2024 20:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Ob kurz oder lang, mein Öl hat sich noch nie vermehrt

Arbeitskollege ist mal mit seiner ZRX1200 bei mir auf den Hof gefahren. Habe auf das Schauglas vom Motoröl geschaut und ne cremig gräuliche Emulsion gesehen, soviel Kondenswasser hatte der im Öl mit seinen ständigen Dorfrunden ohne längere Fahrten. großes Grinsen

Da hilft dann nur noch ein Wechsel. Ölvermehrung ist häufig bei Autos mit vielen Kaltstarts zu beobachten. Da spühlt es immer etwas Kraftstoll an den kalten Zylinderlaufbahnen vorbei am Kolben ins Öl und aufgrund der Wasserkühlung kommen die Motore dann nicht auf genügend Temperatur um das Öl zu erhitzen und den Treibstoff zu verflüchtigen. Ist bei unseren luftgekühlten Bikes mit eher hohen Öltemperaturen natürlich eher selten der Fall, aber nicht ausgeschlossen.

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LRalf · 446 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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18.09.2024 09:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Ob kurz oder lang, mein Öl hat sich noch nie vermehrt

Arbeitskollege ist mal mit seiner ZRX1200 bei mir auf den Hof gefahren. Habe auf das Schauglas vom Motoröl geschaut und ne cremig gräuliche Emulsion gesehen, soviel Kondenswasser hatte der im Öl mit seinen ständigen Dorfrunden ohne längere Fahrten.
Da hilft dann nur noch ein Wechsel. Ölvermehrung ist häufig bei Autos mit vielen Kaltstarts zu beobachten. Da spühlt es immer etwas Kraftstoll an den kalten Zylinderlaufbahnen vorbei am Kolben ins Öl und aufgrund der Wasserkühlung kommen die Motore dann nicht auf genügend Temperatur um das Öl zu erhitzen und den Treibstoff zu verflüchtigen. Ist bei unseren luftgekühlten Bikes mit eher hohen Öltemperaturen natürlich eher selten der Fall, aber nicht ausgeschlossen.

Diese gräuliche Emulsion kann auch auf eine defekte Wasserpumpe hinweisen.

Schimmy · 12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

18.09.2024 09:48

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Diese gräuliche Emulsion kann auch auf eine defekte Wasserpumpe hinweisen.

Moinsen,

Wie DAS (Wasser im Ölkreislauf durch defekte WaPu) gehen soll, musst Du uns bitte einmal näher erklären.....

GReetz Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Nightrider · 3135 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

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3135 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

18.09.2024 09:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Diese gräuliche Emulsion kann auch auf eine defekte Wasserpumpe hinweisen.

Moinsen,

Wie DAS (Wasser im Ölkreislauf durch defekte WaPu) gehen soll, musst Du uns bitte einmal näher erklären.....

GReetz Jo

Zylinderkopfdichtung, wäre auch noch so ein Manko

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LRalf · 446 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

446 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

18.09.2024 10:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Diese gräuliche Emulsion kann auch auf eine defekte Wasserpumpe hinweisen.

Moinsen,

Wie DAS (Wasser im Ölkreislauf durch defekte WaPu) gehen soll, musst Du uns bitte einmal näher erklären.....

GReetz Jo

Ich kenne jetzt den Motor der ZRX1200 nicht. Aber dass durch eine defekte WaPu Wasser ins Öl gelangen kann ist doch ein alter Schuh.
Die Wasserpumpe wird i.d.R über eine Welle aus dem Motor angetrieben. Wenn diese Welle ausschlägt oder der Simmerring verschleißt gelangt Wasser in den Motor.

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