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Vergaser Mikuni Frage

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raupenimmersatt · 53 Posts seit 13.10.2022

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29.01.2025 20:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Roller
Am einfachsten ist erstmal, die Nadel höher hängen;
das beeinflusst mehrere Bereiche, eigentlich alle.
Wenn Du offen fährst, brauchst Du fetteres Gemisch.
Wenn die Maschine jetzt schon problemlos läuft, schaue doch mal die Kezen im Teillast-Betrieb und bei Vollast an.
Eine kleine Markierung mit Klebeband am Gasgriff kann helfen; die Geschwindigkeit sollte einige Minuten konstant sein.

Danke.
hab sie schon eins höher gehängt, ist bisschen besser geworden.
wenn ich konstant mit 50 dahinroll und dann wieder bisschen gas geben kommts noch manchmal. Also standgas/maximal 1/8 öffnungsbereich. Dreh jetzt die llgs mal ne halbe umdrehung rein und schau nochmal

springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

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29.01.2025 20:31

Falls die beste Einstellung erreicht ist, bevor die LLGS eine ganze Umdrehung herausgedreht wurde, dann ist die LLD zu klein.

c53 · 2356 Posts seit 07.07.2012

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fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Sportster 1200C, FXR, FXB Sturgis , FXDL 103

c53

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29.01.2025 20:35

Das ist auch das Worst Case Zenario. Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht die Beschleunigerpumpe auf sofort Einspritzen zu stellen. Also nicht wie sonst üblich 1 mm Luft sondern die Stange direkt an das Plastik Dingen.
Gruß C53

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raupenimmersatt · 53 Posts seit 13.10.2022

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29.01.2025 20:35

Jetzt ist sie genau eine draussen, bin damit aber noch nicht gefahren.
wenns immernoch zickt dann geh ich mal auf 27,5..

raupenimmersatt · 53 Posts seit 13.10.2022

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29.01.2025 20:40

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Das ist auch das Worst Case Zenario. Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht die Beschleunigerpumpe auf sofort Einspritzen zu stellen. Also nicht wie sonst üblich 1 mm Luft sondern die Stange direkt an das Plastik Dingen.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Ja das Spiel muss ich auch mal prüfen. Habs nicht gemessen aber viel Verzögerung dürfte nicht sein. Die einspritzdüse hab ich jetzt auch mal bisschen mittiger gedreht

Roller · 439 Posts seit 27.11.2018

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Roller

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29.01.2025 21:08

Die Einspritzung sollte -ebenfalls bei anderen Vergasern empfohlen- etwas Richtung vordererm Zylinder zeigen;
der läuft heißer und dankt es mit angereichertem Gemisch. (Auch wenn die Meinung vorherrscht, bei mittigem Ansaugrohr „macht´s nix“)
Man sieht es vorwiegend am unterschiedlichen Kerzenbild.

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

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springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

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30.01.2025 19:50

Für mich ist eine funktionierende (intakte) BP "haupsächlich" beim Kaltstart wichtig!
Auf der Strasse bei normaler Fahrweise könnte ich auch ohne einer solchen auskommen.

Tinnefou-jun · 725 Posts seit 10.11.2023

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Tinnefou-jun

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30.01.2025 22:58

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Für mich ist eine funktionierende (intakte) BP "haupsächlich" beim Kaltstart wichtig!
Auf der Strasse bei normaler Fahrweise könnte ich auch ohne einer solchen auskommen.

Ja, wird allgemein überbewertet.
Viele Vergaser haben gar keine Beschleunigerpumpe, so auch die ersten CV-Vergaser.
S&S empfiehlt, die Vergaser-Grundeinstellung zunächst bei abgestellter Pumpe vorzunehmen.

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raupenimmersatt · 53 Posts seit 13.10.2022

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06.02.2025 20:09

Danke euch.
könnte es auch sein dass der auspuff oder der flansch am krümmer/zylinder flaschluft zieht oder ist das eher unwahrscheinlich? Ist hald immer wenn das gas weggenommen wird..

springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

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06.02.2025 21:07

zum zitierten Beitrag Zitat von raupenimmersatt
Ist hald immer wenn das gas weggenommen wird..

Ich tippe nochmal auf Falschluft im Manifold-Bereich! Freude

raupenimmersatt · 53 Posts seit 13.10.2022

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06.02.2025 21:12

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von raupenimmersatt
Ist hald immer wenn das gas weggenommen wird..

Ich tippe nochmal auf Falschluft im Manifold-Bereich!

alles mehrfach mit bremsreiniger eingenebelt..

Scirocco · 731 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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06.02.2025 23:41

Hatte bei meinen Freundes FXDWG TC88 auch auf einen Mikuni HSR42 Kit von Topham umgebaut.
Beschleunigerpumpe auf sofortige Betätigung eingestellt.
Beim Adapter zum Luftfilter haben wir Material für die Ansaugluftführung der LLLD optimiert (geported), da diese t.w. verdeckt und nicht optimal angeströmt wurde. Seit dem ist das Patschen und Knallen Vergangenheit und das Ansprechverhalten deutlich besser.

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raupenimmersatt · 53 Posts seit 13.10.2022

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raupenimmersatt

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fährt: Dynas

21.02.2025 22:12

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von raupenimmersatt
Ist hald immer wenn das gas weggenommen wird..

Ich tippe nochmal auf Falschluft im Manifold-Bereich!

Hab in anderen threads was gelesen zu maroden schläuchen und unterdrucksteuerung als ursache. Hab nen maroden schlauch aber weiss nicht ob das der unterdruckschlauch ist..

Shadow · 2673 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
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Shadow

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aus Ostenholz

fährt: RATglide

22.02.2025 06:47

zum zitierten Beitrag Zitat von raupenimmersatt
Hab nen maroden schlauch aber weiss nicht ob das der unterdruckschlauch ist..

sieht stark nach Tankentlüftung aus Augenzwinkern

Tinnefou-jun · 725 Posts seit 10.11.2023

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Tinnefou-jun

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725 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

22.02.2025 20:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow

zum zitierten Beitrag Zitat von raupenimmersatt
Hab nen maroden schlauch aber weiss nicht ob das der unterdruckschlauch ist..

sieht stark nach Tankentlüftung aus

stimmt, ich ergänze:
kein Unterdruckschlauch, technisch wenig relevant, dient in erster Linie der Umwelt und dem Brandschutz

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