Ja, klar, stimme ich dir zu, der war in seinen 40'ern und schon nicht mehr ganz so taufrisch. Bei der 04er sind  allerdings auch schon 21 Jahre ins Land gegangen in denen einiges passiert sein kann. Prüfen wird sicher nicht schaden, und wenn das Teil noch durchzieht wie neu, dann ok. Weiter in der Fehlersuche :-)

PS: Ich habe mal die KI gequält mit folgender Antwort: Ja, es ist absolut normal, dass ein 20 Jahre alter Anlasser schwächer ist und langsamer dreht, weil Alterung, Verschleiß (Kohlebürsten, Lager), Korrosion oder einfach die normale Beanspruchung die Leistung mindern; ein neuer Anlasser liefert mehr Drehmoment und startet den Motor kraftvoller, während der alte oft Mühe hat, besonders bei Kälte, weil die elektrische Leitung durch Alterung schlechter wird oder mechanische Teile schwergängiger sind.
Ja auch hier ist mir bekannt: KI ist KI. Kann sein, muss nicht. Aber als Denkanstoß auf jeden Fall geeignet.

Der Gedanke ist sicher absolut richtig. Speziell in MEINEM Fall hat's halt nichts geholfen. Ich habe damit dem halbtoten Gaul noch ein paar mal richtig die Sporen gegeben. Der ist dann mehr oder weniger wieder losgetrabt nur um später trotzdem das Zetiliche zu segnen. 

Das war aber MEIN individueller Fall. Wenn ein Anlasser tatsächich schon einige Jahre auf dem Buckel hat und deswegen nicht mehr schnell genug das Anlasserritzel in den Zahnkranz bringt, dann krachts halt. 
Wie gesagt: MEIN individueller Fall. Bei Anderen kann das andere Gründe haben.

 Ja, habe ich schon verstanden. Bei dir war es eben umgekehrt. Die Batterie hat die Grätsche gemacht und war das Problem. Dein Anlasser wird deine 93er Softail Springer möglicherweise nochmals zwei oder drei Batterien überleben. Würde mich für dich freuen. Und, wie gesagt, das war meine Geschichte. Wenn es dem TE helfn sollte, dann ok, wenn nicht, auch ok 
Ja und noch Respekt! 34 Jahre und 152.000 km mit demselben Ofen. Ich habe sowas nie geschafft

Danke, das wünsche ich dir auch