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FLHTCUTG(SE) Tri Glide Ultra Classic: Primärkette TC103

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FLHTCUTG(SE) Tri Glide Ultra Classic: Primärkette TC103

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Dakotajones · 16 Posts seit 28.09.2025

fährt: Trike Tri Glide

Dakotajones

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fährt: Trike Tri Glide

30.12.2025 15:31

Hallo Leute!
Ich habe eine Triglide von 2016. Dort ist ein Primärkettenspanner verbaut (original vermute ich). Die Kette wird automatisch gespannt, aber sie ist jetzt zu stramm. Wie kann ich sie entspannen.
Es sind zwei Schrauben an den Kettenspanner. Welche Schraube und in welcher Richtung muss ich dran drehen? Probeweise habe ich es mal probiert. Die sind tierisch fest. Ich will da auch nicht
mit gewallt beigehen wenn ich nicht weiss welche Schraube und wohin.
MFG Dakotajones

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Wildezeiten · 258 Posts seit 12.05.2020

aus Tornesch
fährt: Road King FLHR/I MY 97, NSU Lux 1954, Zündapp Bella 1957

Wildezeiten

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aus Tornesch

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30.12.2025 18:27

Mach doch mal ein Foto vom Kettenspanner und stell es hier rein

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Gruß Jürgen

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Dakotajones · 16 Posts seit 28.09.2025

fährt: Trike Tri Glide

Dakotajones

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fährt: Trike Tri Glide

30.12.2025 18:49

Jau mach ich doch. Das heißt wenn es klappt.

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motorcycle boy · 2227 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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2227 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

30.12.2025 22:18

Woher weißt Du, daß die Kette zu stramm gespannt ist?

Ein typisches Zeichen wäre eine gebrochene Kunststoffspannschiene. Die sehe ich hier nicht.

Daß bei einem Trike gegenüber einer Solo-Maschine wegen der überdurchschnittlichen Fahrzeug- Masse über einen weiter geöffneten Gashahn überdurchschnittlich viel Drehmoment abgerufen wird, dürfte selbstredend sein. Das führt dann auch aufgrund seiner Konstruktion zwangsläufig zu einem besonders straffen Spannen des HD-Kettenspannmechanismus.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dakotajones · 16 Posts seit 28.09.2025

fährt: Trike Tri Glide

Dakotajones

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16 Posts seit 28.09.2025

fährt: Trike Tri Glide

31.12.2025 09:35

Die Kette ist deswegen zu stramm weil kein Spiel im oberen Teil der Kette vorhanden ist. Wenn es hoch kommt 2 mm.

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Schimmy · 12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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31.12.2025 11:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Dakotajones
Die Kette ist deswegen zu stramm weil kein Spiel im oberen Teil der Kette vorhanden ist. Wenn es hoch kommt 2 mm.

Moinsen,

Ich möchte beinahe wetten, dass Du Dir die Arbeit sparen kannst, da das Ergebnis nach Einbau des Spanners sich von dem
jetzigen Zustand kaum unterscheiden wird, aber sei´s drum.....

Den Kettenspanner im EINGEBAUTEN Zustand mit einem Kabelbinder in seiner jetzigen Position fixieren.
Die beiden Befestigungsbolzen herausschrauben und den Kettenspanner aus dem Primärgehäuse entnehmen.
Kabelbinder durchschneiden und den Spanner langsam entlasten.
Den Keil ("Wedge" Nr. 2) leicht anheben, so dass er den keinen Kontakt mehr zu der Verzahnung hat und in
Pfeilrichtung bis zum "Anschlag" gegen die Federspannung schieben.
Kettenspanner in diesem Zustand wieder mit einem Kabelbinder fixieren und in´s Primärgehäuse einbauen.
(Bolzen mit 28,5 bis 32,6 Nm anziehen)
Kabelbinder durchschneiden. Äußeren Primärdeckel mit Dichtung wieder anbauen und Primäröl bis zum vorgeschriebenen
Level einfüllen.

Greetz Jo

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Scirocco · 742 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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31.12.2025 12:13

Dem stimme ich voll und ganz zu, ist vollkommen sinnlos da Hand anzulegen.
Dafür sind automatische Kettenspanner da um ein nahezu spielfreie Kettenspannug, bzw. Durchhang zu gewährleisten!
Das System und die Funktion ist vergleichbar wie ein Steuerkettenspanner.

Tommel · 594 Posts seit 01.10.2020

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Tommel

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31.12.2025 12:35

Einen manuellen Spanner verbauen und das Thema ist erledigt.

Dieses Problem ist selbst mir dem Neandertaler bekannt.
Die These das dieser automatischer Spanner bei hubraumstarken Kisten auch dazu führen kann das es die KW-Schwungscheiben verbiegt , Compensator schrottet, Hauptlager vom Getriebe zerlegt ist nicht ganz neu.
Was mir persönlich Stirnrunzeln verursacht ist das neben unzähligen Anbietern auch Screaming Eagle UND Baker einen manuellen Spanner anbieter ... und Baker ist nicht dafür bekannt Gimmicks anzubieten

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Dakotajones · 16 Posts seit 28.09.2025

fährt: Trike Tri Glide

Dakotajones

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fährt: Trike Tri Glide

31.12.2025 12:54

Vielen Dank für eure Hilfe.
Ich habe den Spanner ausgebaut und werde ihn einem Schrauber zeigen. Meiner Meinung nach ist der Verschleiß nicht sehr hoch. Kommt mir gut ins neue Jahr.
MFG Dakotajones

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Moos · 15183 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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31.12.2025 16:20

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Daß bei einem Trike gegenüber einer Solo-Maschine wegen der überdurchschnittlichen Fahrzeug- Masse über einen weiter geöffneten Gashahn überdurchschnittlich viel Drehmoment abgerufen wird, dürfte selbstredend sein. Das führt dann auch aufgrund seiner Konstruktion zwangsläufig zu einem besonders straffen Spannen des HD-Kettenspannmechanismus.

Das stimmt so nicht, da bei abgerufener Leistung nur die Zugseite belasten wird, die Spannung aber auf der entlastenden Seite statt findet. Zugseitig ist die Kette immer auf Spannung sobald der Motor Leistung erbringen muss, auf der anderen Seite nur im Schiebebetrieb.

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Moos

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Wildezeiten · 258 Posts seit 12.05.2020

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01.01.2026 15:12

Moin,
besteht bei diesem Spanner nicht die Gefahr das der mal ein Zähnchen zu weit einrastet, und dadurch die Kette etwas zu stramm gespannt wird ?
Wäre da nicht ein Hayden M6 die bessere Wahl ?

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Gruß Jürgen

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Wildezeiten am 01.01.2026 17:11.

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springerdinger · 6121 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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6121 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

01.01.2026 16:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildezeiten
Moin,
besteht bei diesem Spanner nicht die Gefahr das der mal ein Zähnchen zu weit einrastet, und dadurch die etwas Kette zu stramm gespannt wird ?

Ich würde das nicht ausschließen.

TriGlide Chris · 14 Posts seit 05.02.2026

aus Magdeburg
fährt: TriGlide 2014 TC 110

TriGlide Chris

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14 Posts seit 05.02.2026

aus Magdeburg

fährt: TriGlide 2014 TC 110

05.02.2026 11:44

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildezeiten
Moin,
besteht bei diesem Spanner nicht die Gefahr das der mal ein Zähnchen zu weit einrastet, und dadurch die etwas Kette zu stramm gespannt wird ?

Ich würde das nicht ausschließen.

JA, hatte ich auch, (Vorbesitzer) passiert immer wenn bei kaltem Motor - untertourig gefahren wird.. Motor kalt Kette am lockersten, dann Kettenschlackern durch zu niedrige Drehzahl und schon gnuppt der Spanner.
Einfach zurückstellen wie oben beschrieben und weiter gehts.

@all schön dass hier auch die "Profis" gleich helfen und das beim "Dreiradfahrer" gut zu wissen, hab ja auch son Eimer. Das Spannerproblem ist aber eigentlich ein alter Hut..

JA ich bin der NEUE.. hab hier schon sehr sehr viel gelesen, ja stelle mich auch noch vor..

chris

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