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HILFE bei 98er EVO Flywheel Evo

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HILFE bei 98er EVO Flywheel Evo

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FungusAmongUs ist offline FungusAmongUs · 52 Posts seit 25.08.2012
aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC
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52 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

fährt: 96er FLSTC
Neuer Beitrag 05.04.2026 10:50
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Hallo zusammen und frohe Ostern!

Ich stehe gerade vor einem Problem einer 98er Evo die ich für meinen Bruder fit mache und brauche mal euren Rat zu den Flywheels. An meiner originalen Welle mit der Nummer 23945-93 ist leider der Pinion Shaft bündig am Lagersitz abgeschert.
Um den Motor wieder fit zu machen, habe ich mir eine gebrauchte Ersatz-Kurbelwelle besorgt aber beim direkten Vergleich, passen die irgendwie nicht zusammen. Der Verkäufer meinte die wäre von 96?! Meine originale 98er sieht schon am Pinion Shaft etwas anders aus, so auch am Sprocket Shaft (etwas länger nach dem Gewinde). Die Ersatzwelle, die ich jetzt hier liegen habe, scheint von einem frühen Modell vor 1990 zu sein.
Was meint ihr, gibt es da überhaupt eine Möglichkeit der Kompatibilität? Haben dafür viel Geld gelassen unglücklich
Hat das von euch schon mal jemand gemacht? Außerdem suche ich einen fähigen Instandsetzer im Raum Ruhrgebiet oder am Niederrhein, der solche Arbeiten zuverlässig erledigt und die Welle danach auch ordentlich auf Schlag zentriert.
Ich hänge euch mal die Vergleichsbilder der Wellen an, damit man die Unterschiede bei der Verzahnung und den Längen direkt sieht.
Danke euch schon mal für die Hilfe!

Frohe Ostern !!!
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Wuppertaler ist offline Wuppertaler · 113 Posts seit 22.11.2011
aus Wuppertal
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aus Wuppertal

fährt: 96ger FLSTN; R1250GS; 150Sprint
Neuer Beitrag 06.04.2026 11:32
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Schrauber = meine Empfehlung 
Mike Bike in Solingen

__________________
lg
Mario

Franz-REMCM ist offline Franz-REMCM · 2265 Posts seit 28.10.2021
fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009
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Neuer Beitrag 06.04.2026 11:44
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Nein, es gibt keine Möglichkeit der Kompatibilität.

Gib die Falsche zurück.

Gruß, Franz

FungusAmongUs ist offline FungusAmongUs · 52 Posts seit 25.08.2012
aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC
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fährt: 96er FLSTC
Neuer Beitrag 07.04.2026 08:18
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Guten Morgen zusammen, erstmal danke für eure Antworten! 

Import kommt aufgrund des Versandes leider nicht in Frage. Den Verkäufer habe ich bereits kontaktiert und er möchte „helfen“. Er kennt einen Schrauber in Bamberg der vielleicht „nur kleinere Anpassungen“ vornehmen müsste. Ich solle den Body und die Welle dahin schicken?! Deswegen auch hier die Frage: 

Wenn es Plug and Play nicht geht, gehts dann mit so einem Umbau oder bleibt es dann Pfusch ?! 

Am Ende muss er die dann eh zurücknehmen da er mir die als 96er Kurbelwelle verkauft hat…

Danke
Gruß Karol

k.kerosin ist offline k.kerosin · 1242 Posts seit 11.01.2010
fährt: 80+103
k.kerosin ist offline k.kerosin
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1242 Posts seit 11.01.2010
fährt: 80+103
Neuer Beitrag 07.04.2026 17:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von FungusAmongUs
Hallo zusammen und frohe Ostern!

Ich stehe gerade vor einem Problem einer 98er Evo die ich für meinen Bruder fit mache und brauche mal euren Rat zu den Flywheels. An meiner originalen Welle mit der Nummer 23945-93 ist leider der Pinion Shaft bündig am Lagersitz abgeschert.
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Danke euch schon mal für die Hilfe!

Frohe Ostern !!!

du hast deine frage schon fast selber beantwortet, instandsetzer +hd in stadtlohn oder choppersworld in GE.

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Tinnefou-jun ist online Tinnefou-jun · 731 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails
Tinnefou-jun ist online Tinnefou-jun
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fährt: Softails
Neuer Beitrag 07.04.2026 19:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Nein, es gibt keine Möglichkeit der Kompatibilität.

Warum eigentlich nicht?
Die Komponenten für Pinion-Shaft bzw Sprocket-Shaft/Ruckdämpfer sind natürlich andere.
Am Pinion is ja schon alles dran, brauchts vermutlich nur ein Gear passender Größe.
Ruckdämpfer kann er vielleicht noch beim Verkäufer ergattern bzw auch neu kaufen.

Was sollte dem Glück jetzt noch im Wege stehen?

FungusAmongUs ist offline FungusAmongUs · 52 Posts seit 25.08.2012
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fährt: 96er FLSTC
Neuer Beitrag Heute, 11:29
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Moin alle miteinander! 

Der Pinion sowie der Sprocketshaft sind etwas länger in der Originalen aus 98', könnte (oder wird) also zu Problemen mit Deckeln oder der Flucht der Kette führen. Auch die Ölbohrungen haben sich über die Jahre etwas verändert. 
Ich könnte auch einen Pinionshaft kaufen, der ist bei der alten Kurbelwelle schraubbar, leider aber nicht der Sprocket... Werde mal die empfohlenen Schrauber fragen. 

Die alte Kurbelwelle zurückzugeben verweigert der Verkäufer. Eigentlich ein Unding unter Bikern aber jetzt zum Juristen rennen, bisher Bock drauf... Obwohl Recht ist auf unserer Seite ...

Ich werde es hier mal weiter dokumentieren damit auch die Community was davon hat...

FTW

k.kerosin ist offline k.kerosin · 1242 Posts seit 11.01.2010
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Neuer Beitrag Heute, 16:18
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www.barts-bike-shop.nl in herkenbosch 6075

bestes-ht ist offline bestes-ht · 24496 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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24496 Posts seit 10.11.2009 aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag Heute, 17:02
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Die Redewendung „gutes Geld schlechtem hinterherwerfen“ bedeutet, weitere finanzielle Mittel oder Zeit in ein Projekt zu investieren, das bereits als Fehlinvestition erkannt wurde. Sie beschreibt das irrationale Festhalten an Verlusten (Sunk Cost Fallacy), statt diese zu realisieren. 😳😉

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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