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Alle FXD: Neuer Spannungsregler kaputt? TC96

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Alle FXD: Neuer Spannungsregler kaputt? TC96

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Sleepy7 · 14 Posts seit 04.06.2017

fährt: 2008 Dyna Fat Bob

Sleepy7

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fährt: 2008 Dyna Fat Bob

15.04.2026 07:59

Hallo,
ich fahre eine FXDF, Bj. 2008

folgendes Problem:

mit dem Voltmeter habe ich bei laufendem Motor im Standgas zwischen 12,8V und 13,2V an der Batterie gemessen. Gab ich etwas Gas, erhöhte es sich bis auf über 17V. Ich habe dann die Batterie abgeklemmt, einen neuen Spannungsregler verbaut, die Batterie wieder angeklemmt und die Hauptsicherung ist direkt durchgebrannt, noch bevor ich überhaupt die Zündung angemacht hatte... dann habe ich wieder die Batterie abgeklemmt, eine neue Sicherung rein gemacht, den alten Regler wieder dran, die Batterie wieder dran und die Sicherung hält... kann das sein, dass dieser neue Regler schon gleich kaputt ist?

Danke

Franz-REMCM · 2273 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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15.04.2026 08:38

Was sagt der Spannungsregler bei abgeklemmter Batterie?

Wieviel Volt hat die Batterie?

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: Frank Trost

Sleepy7 · 14 Posts seit 04.06.2017

fährt: 2008 Dyna Fat Bob

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fährt: 2008 Dyna Fat Bob

15.04.2026 08:55

Hallo und danke für deine Antwort.

Wie meinst du das, was der Regler bei abgeklemmter Batterie sagt?

Die Batterie hatte beim Umbau auf den neuen Regler 11.9V.

Gruß Andreas

Schimmy · 12634 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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15.04.2026 11:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Was sagt der Spannungsregler bei abgeklemmter Batterie?

Moinsen,

@Franz-REMCM : Dann sagt der Regler gar nix. Spannung kommt aus dem Teil nur dann raus, wenn eine Last
(z.B. eine Batterie) daran angeschlossen ist. Augenzwinkern

@Sleepy7 : Da man die Leitungen vom Regler zur Batterie ("Ausgang") eigentlich nicht verkehrt herum einstecken
kann, wäre ein Defekt des Reglers zwar wahrscheinlich, aber auch recht ungewöhnlich. Kann es sein, dass dieses Kabel
vielleicht irgendwo eingeklemmt ist und so einen Kurzschluss verursacht ? ? ?

GReetz Jo

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Sleepy7 · 14 Posts seit 04.06.2017

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fährt: 2008 Dyna Fat Bob

15.04.2026 14:02

Schimmy,
danke für deine Antwort.

Das Kabel ist nicht eingeklemmt oder irgendwo blank. Außerdem brennt die Sicherung beim alten Regler ja auch nicht durch... meiner Meinung nach müsste die Sicherung auch dann durchbrennen, wenn der alte Regler angeschlossen ist und ich die Batterie anklemme. Oder liege ich da falsch?

Kann man vielleicht den Regler vielleicht irgendwie "durchmessen"?

Gruß

Schimmy · 12634 Posts seit 15.10.2015

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15.04.2026 18:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Sleepy7
Kann man vielleicht den Regler vielleicht irgendwie "durchmessen"?

Moinsen,

Kann man bestimmt, aber leider nicht von außen und auch nicht mit einem handelsüblichen Multimeter.
Tja.... wenn schon bei Zündung AUS mit dem neuen Regler die Sicherung anspricht und ein Kurzschluss
in der Leitung zur Batterie ausgeschlossen werden kann......
(DAS könntest Du ja einmal sicherheitshalber durchmessen indem Du:

das PLUS-Kabel von der Batterie abschraubst
das Multimeter auf "Widerstand messen" (Ohm) stellst
eine Mess-Spitze an die PLUS-Buchse des Steckers am Regler-Ausgang, und die andere Mess-Spitze
an einen Massepunkt des Bikes hältst. Der Widerstand muss "unendlich" sein. Gegenprobe mit der
MINUS-Buchse am gleichen Stecker.... Widerstand = Null.)

.... könnte tatsächlich der Regler im A..... sein.

Greetz Jo

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Sleepy7 · 14 Posts seit 04.06.2017

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14 Posts seit 04.06.2017

fährt: 2008 Dyna Fat Bob

Heute, 07:04

Also,
gestern nochmal die Anschlüsse vom Stator an Regler überprüft.

Auf Multimetereinstellung Ohm gab es einen Pipston an allen drei Anschlüssen, sowohl untereinander als auch wenn ich einen Fühler gegen Masse vom Motorrad hielt. Die Anzeige zeigte OL

Auf Multimeterstellung AC zeigte die Anzeige 0,6-0,8 bei laufendem Motor...

Daher gehe ich jetzt davon aus, dass die Lima hinüber ist...

Trotzdem ist es komisch, dass die Sicherung mit dem neuen Regler sofort durchbrennt...

Was du oben beschrieben hast, mache ich heute mal.
Danke

springerdinger · 5969 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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5969 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

Heute, 10:05

Wie soll denn der Regler arbeiten, wenn der Stator defekt ist ?

Schimmy · 12634 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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Schimmy

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aus Greven

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Heute, 11:24

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wie soll denn der Regler arbeiten, wenn der Stator defekt ist ?

Andererseits löst ein defekter Stator ALLEINE nicht die Hauptsicherung aus. Könnte mir aber gut vorstellen,
dass BEIDES (der Regler und - als Folge - der Stator) defekt sind.....

Greetz Jo

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