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Brauche Schrauber Tipp für Kettenradtausch Primärkette Evo

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Brauche Schrauber Tipp für Kettenradtausch Primärkette Evo

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HDSB1600 · 40 Posts seit 21.04.2018

fährt: SB 1600

HDSB1600

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15.04.2026 13:52

Hallo,
Wieviel Aufwand ist es, dass Kettenrad (Compensating sprocket Nr.22 im Bild) selbst zu tauschen? Wenn jemand eine Anleitung hat bzw. Tipps hat was dabei zu beachten wäre, würde ich mich sehr freuen.
Gruß

Klockenmann · 582 Posts seit 03.03.2013

aus Mörlenbach
fährt: FXSTC Bj.93

Klockenmann

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15.04.2026 17:27

Großer Schlagschrauber und dann Stück für Stück zerlegen.

rockerle69 · 6858 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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15.04.2026 17:31

Aloha,
Die Zentralmutter auf der Hauptwelle die den Korb hält, hat Linksgewinde.
Im Grunde kein Hexenwerk.
Stattt Schlagschrauber tut es auch ein 80-100cm langer Knebel und zum Festziehen einen Drehmomentschlüssel der auch 250Nm schafft.
Ein WHB oder wenigstens Bucheli Reparaturaleitung kann nicht schaden.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

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bestes-ht · 24776 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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15.04.2026 18:08

Warum willst das machen?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

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Soonham · 1633 Posts seit 04.01.2014

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16.04.2026 09:40

zum zitierten Beitrag Zitat von HDSB1600
Hallo,
Wieviel Aufwand ist es, dass Kettenrad (Compensating sprocket Nr.22 im Bild) selbst zu tauschen? Wenn jemand eine Anleitung hat bzw. Tipps hat was dabei zu beachten wäre, würde ich mich sehr freuen.
Gruß

bei welcher Kiste wllst des machen, Typ & Modelljahr bitte...

springerdinger · 6122 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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16.04.2026 09:59

Ich denke, er will das an einer 92er E-Glide machen ?

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HDSB1600 · 40 Posts seit 21.04.2018

fährt: SB 1600

HDSB1600

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40 Posts seit 21.04.2018
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17.04.2026 15:47

Hallo
Ja, an einer 92 E-Glide.
Gruß

bestes-ht · 24776 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
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17.04.2026 16:08

Meine Frage war warum?

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HDSB1600 · 40 Posts seit 21.04.2018

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17.04.2026 16:10

Da ich beim anlassen ab und an ein Krachen im Primär habe.

HDSB1600 · 40 Posts seit 21.04.2018

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fährt: SB 1600

17.04.2026 16:12

Mir geht es hauptsächlich um die Drehmomente, muss der Kupplungskorb ab, wie wird der Kettenspanner richtig eingestellt (Spannung der Kette) usw.

Schimmy · 12706 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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aus Greven

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17.04.2026 16:20

zum zitierten Beitrag Zitat von HDSB1600
Mir geht es hauptsächlich um die Drehmomente, muss der Kupplungskorb ab usw.

Moinsen,

Kommt darauf an, wie sehr die Primärkette gelängt ist ; kann OHNE Demontage des Kupplungskorbs funktionieren,
MUSS aber NICHT. Viel wichtiger aber ist die Wahl eines passenden Blockier-Tools. Augenzwinkern

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Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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HDSB1600 · 40 Posts seit 21.04.2018

fährt: SB 1600

HDSB1600

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40 Posts seit 21.04.2018
fährt: SB 1600

17.04.2026 22:42

Hallo Schimmy,

Danke für die Info 👍👍

Pittbullpower · 269 Posts seit 05.11.2017

aus Bienenbüttel
fährt: Road King Classic 2003 + Softail FLSTC 1994

Pittbullpower

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269 Posts seit 05.11.2017

aus Bienenbüttel

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18.04.2026 09:17

zum zitierten Beitrag Zitat von HDSB1600
Da ich beim anlassen ab und an ein Krachen im Primär habe.

Moin,

es kann auch nur das Federelement sein, welches verschlissen ist.
Auch die Zentralschraube kann locker sein.

Das hatte ich bei meiner 2003er RK, dann hatte ich das Federelement (#21) getauscht und es war Ruhe im Gebälk.

Gruß

Markus

springerdinger · 6122 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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6122 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

02.05.2026 09:45

@HDSB1600 hast du alles soweit erledigen können?

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