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FLFB/S Fat Boy: LED Blinker Umbau Frequenzgeber ? Dauerleuchten Evo

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FLFB/S Fat Boy: LED Blinker Umbau Frequenzgeber ? Dauerleuchten Evo

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E.hofer2006 · 39 Posts seit 01.08.2025

fährt: FAT Boy 1992

E.hofer2006

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Heute, 15:19

Hallo zusammen, bräuchte mal ne Hilfe. Aktuell habe ich bei meiner Fatboy 1991 die Blinker (auf LED) umgebaut. dazu habe ich mir die beiden Frequenzgeber (siehe Anhang) für beide Seiten gekauft. Ich habe heute mal versucht, wie in der Anleitung beschrieben das schwarze Kabel auf Masse und das gelbe direkt am Stecker an das Kabel für den rechten Blinker gelegt. leider hat sich an der Situation nichts verändert, die Blinker leuchten dauerhaft….. hat jemand eine Idee dazu oder hab ich hier etwas beim Einbau falsch verstanden. die vorderen Blinker sind vom selben Hersteller wie Frequenzgeber, die hinteren sind von einem anderen Hersteller, sollte aber keine Relevanz haben.

HeikoJ · 3985 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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Heute, 15:41

Beide Widerstände auf diese Art einbauen, einen an die Blinker rechts, den anderen an die Blinker links. Sollte es dann immer noch nicht funktionieren sind die Widerstände falsch dimensioniert.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Schimmy · 12676 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

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Heute, 16:40

Moinsen,

Gleiche "Diagnose", wie sie schon "HeikoJ" schrieb. Der Widerstandswert reicht - vermutlich - nur für eine Umrüstung
ENTWEDER vorne ODER hinten von Glühlampe auf LED aus. Du kannst ja einmal versuchsweise BEIDE Widerstände mit
einander verbinden (also GELB des einen an GELB des anderen Widerstands anlöten ; Gleiches mit SCHWARZ machen)
und diese Kombination - so wie Du es beschrieben hast - nur an EINE Blinkerseite anbauen. Sollte es SO funktionieren,
sind wir auf dem richtigen Weg.

Abgesehen davon sind 30 Euronen ein stolzer Preis für zwei Zementwiderstände + ein bisschen Kabel und Schrumpfschlauch.
Passende für Dein Bike würdest Du beispielsweise HIER finden können.....

Greetz Jo

__________________
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HeikoJ · 3985 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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Heute, 17:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Sollte es SO funktionieren, sind wir auf dem richtigen Weg.

Leider nein, die alten TSSMs vergleichen meines Wissens beim Einschalten der Zündung die Ströme links und rechts, da muss schon auf beiden Seiten die gleiche Last vorhanden sein.

E.hofer2006 · 39 Posts seit 01.08.2025

fährt: FAT Boy 1992

E.hofer2006

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Heute, 18:08

Hallo Leute, perfekt vielen Dank für das Input. Ich habe es jetzt mal getestet und beide Widerstände an eine Seite gehängt, und siehe da er blinkt perfekt. Einer ist einfach zu wenig. Frage ist, gibt es eine einfachere beziehungsweise kleinere Lösung? Wenn sie auch günstiger ist wäre es auch nicht vom Nachteil😁da die Teile nicht unbedingt klein sind und ich für jeden Seite vom Blinker zwei Stück benötige heißt zusammen vier Stück brauchen die auch schon etwas Platz und am Sitz😕 eine genaue Watt/Ohm Zahl von den beiden die ich habe finde ich leider nicht. SG

Schimmy · 12676 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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Heute, 18:53

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Sollte es SO funktionieren, sind wir auf dem richtigen Weg.

Leider nein, die alten TSSMs vergleichen meines Wissens beim Einschalten der Zündung die Ströme links und rechts, da muss schon auf beiden Seiten die gleiche Last vorhanden sein.

Moinsen,

@HeikoJ : Anscheinend tun sie das nicht (bei meinem alten EVO ist es ebenfalls so). Bei ner 91er Fat Boy ist zudem noch ein TSC (kein TSSM) für's Blinken zuständig. 😉

@E.hofer2006 : Von den von mir verlinkten Widerständen brauchst Du nur einen je Seite und die Teile lassen sich - zwecks besserer Wärmeableitung - auch gut an das Chassis schrauben.

Greetz. Jo

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E.hofer2006 · 39 Posts seit 01.08.2025

fährt: FAT Boy 1992

E.hofer2006

Mitglied

39 Posts seit 01.08.2025
fährt: FAT Boy 1992

Heute, 20:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Sollte es SO funktionieren, sind wir auf dem richtigen Weg.

Leider nein, die alten TSSMs vergleichen meines Wissens beim Einschalten der Zündung die Ströme links und rechts, da muss schon auf beiden Seiten die gleiche Last vorhanden sein.

Moinsen,

@HeikoJ : Anscheinend tun sie das nicht (bei meinem alten EVO ist es ebenfalls so). Bei ner 91er Fat Boy ist zudem noch ein TSC (kein TSSM) für's Blinken zuständig. 😉

@E.hofer2006 : Von den von mir verlinkten Widerständen brauchst Du nur einen je Seite und die Teile lassen sich - zwecks besserer Wärmeableitung - auch gut an das Chassis schrauben.

Greetz. Jo

Super, werde ich heute noch bestellen nach dem Einbau berichten. Ich überlege ob ich sie nicht hinten jeweils an der linken und rechte Seite innen an den Struts befestige…. Da könnte ich sie mit deinem Stecker am Blinker direkt befestigen….

HeikoJ · 3985 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3985 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

Heute, 21:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Anscheinend tun sie das nicht (bei meinem alten EVO ist es ebenfalls so). Bei ner 91er Fat Boy ist zudem noch ein TSC (kein TSSM) für's Blinken zuständig.

@Schimmy Ja die alten Dinger Freude

Ich merk mir das irgendwann nochmal. Freude

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