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Fahreigenschaften mit Müller Tieferlegung für Softail

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Fahreigenschaften mit Müller Tieferlegung für Softail

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Black Shot ist offline Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008
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Neuer Beitrag 28.09.2009 07:10
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zum zitierten Beitrag Zitat von deuci
hallo black shot,
muß noch mal nachfragen, ich glaube hier liegt ein mißverständnis vor. ich meine nicht das airtail-system von progressive suspension, sondern progressive dämpfer serie 422 (keine luftfederung). die kann man aber ebenfalls in der höhe verstellen, jedoch nicht mit dem kompressor, logisch, sondern mit dem schraubenschlüssel. sollen laut test sehr gute fahreigenschaften haben, aber man kann halt während des fahrens nichts verstellen - kein lift.
lg deuci

Ist schon klar.

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Neuer Beitrag 28.09.2009 08:32
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Bei mir führt die Müller Tieferlegung, mit gleichzeitiger zusätzlicher Gabelneigung für meine Verhältnisse zu sehr frühen aufsetzen.
Fahre ausschließlich solo, jedoch immer wieder bei schlechten Straßen schlägt’s durch oder es setzt auf.
In Italien hat es mir den hinteren Reifen aufgeschlitzt schuld war eine miserable Kennzeichen Befestigung.
Gestern war ich in Tschechien unterwegs, da kommt mir doch glatt ein KTM Sportcar http://www.ktm-x-bow.com
vor die Flinte, ich hinterher und da ist der Alptraum passiert.
In einer sehr kurvenreichen Passage war plötzlich eine Bodenwelle in einer Rechtskurve, mich hebt es aus muss natürlich ausgleichen und gleichzeitig kommt mir ein Auto entgegen, hey das war knapp, die haben ganz schön geschwitzt im Auto.
Irgendwie denk ich mir dann immer wieder eine GS wäre besser für solche Straßen.

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Neuer Beitrag 28.09.2009 12:42
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häääh? - GS??? verwirrt
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Neuer Beitrag 28.09.2009 15:32
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Zitat von rocker
Irgendwie denk ich mir dann immer wieder eine GS wäre besser für solche Straßen.

Sieh's andersrum: Andere Straßen wären besser für deine Harley! großes Grinsen

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Neuer Beitrag 28.09.2009 16:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von deuci
häääh? - GS??? verwirrt
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Neuer Beitrag 28.09.2009 16:15
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Zitat von George
Zitat von rocker
Irgendwie denk ich mir dann immer wieder eine GS wäre besser für solche Straßen.

Sieh's andersrum: Andere Straßen wären besser für deine Harley! großes Grinsen

Ja, was willste machen, schöne verlassene Gegenden haben ab und zu auch schlechte Strassen, sonst wären sie nicht schön und verlassen.

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Neuer Beitrag 28.09.2009 16:23
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Ja, so isses, Kompromisse gehören beim Harleyfahren halt dazu. Ist ja bei jedem Mopped so.

Leider haben die Softails von allen Harleys echt das bescheidenste Fahrwerk. Wenn man das dann noch tiefer legt, muss man halt noch mehr aufpassen.

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Neuer Beitrag 28.09.2009 16:58
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H, George, ich bin zwar ein Noob, aber ich finde das Fahrwerk der Rocker klasse (ist ja auch eine Softail)
Mit dem Airride fahre ich weitaus besser als mit der NRS.(und da hatte ich ja zum Schluss auch Airride )
Selbst bei 180 liegt die Rocker sauber in der Spur. Das hatte ich bei der NRS anders in Erinnerung.

Ich denke, ich komme mal bei Dir vorbei und dann fährst Du mal Probe großes Grinsen

Ich habe allerdings mal eine Evo - Softail gefahren, da hatte ich schon ab 100 Angst großes Grinsen

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Neuer Beitrag 28.09.2009 17:18
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Also ich bin mit dem Fahrwerk meiner Rocker auch zufrieden, und ich fahr viel und oft schneller als die Polizei erlaubt.

Nur sie geht mir zu oft auf, das nervt mich gewaltig.

Lösungsvorschlag 1 : Tieferlegung rausnehmen, wollt ich schon machen, doch mein Schrauber sagt NEIN, schaut Scheiße aus neben der Eisdiele.
Lösungsvorschlag 2: 50 Kilo abnehmen (nicht das Moppet) der Fahrer ist gemeint, keine Ahnung wie das gehen soll......
Lösungsvorschlag 3: ???????????

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Neuer Beitrag 28.09.2009 18:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von rocker
Also ich bin mit dem Fahrwerk meiner Rocker auch zufrieden, und ich fahr viel und oft schneller als die Polizei erlaubt.

Nur sie geht mir zu oft auf, das nervt mich gewaltig.

Lösungsvorschlag 1 : Tieferlegung rausnehmen, wollt ich schon machen, doch mein Schrauber sagt NEIN, schaut Scheiße aus neben der Eisdiele.
Lösungsvorschlag 2: 50 Kilo abnehmen (nicht das Moppet) der Fahrer ist gemeint, keine Ahnung wie das gehen soll......
Lösungsvorschlag 3: ???????????

Airride..und fertig. Habe echt fast alles andere ausprobiert.
Alternativen, soweit überhaupt lieferbar...wilbers oder Öhlings..die kosten noch mehr wie ein vernünftiges Airride.
Wie ich schon sagte, ab 130 KG Fahrergewicht wird es eng mit herkömmlichen Dämpfern.

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Neuer Beitrag 28.09.2009 19:50
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So jetzt hast du mich aber neugierig gemacht, es gibt anscheinend einige Systeme auf dem Markt.

Du meinst aber warscheinlich das von Arnott oder?

http://www.arnottairsuspension.com/produ...asp?groupId=161

jetzt bin ich noch am überlegen ob ich das im Winter selbst einbaue oder meinen Dealer anstifte

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Neuer Beitrag 28.09.2009 19:56
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Ich meinte die Harleys im Serienzustand Gerd.
Die Dynas haben das agilere und bessere Fahrwerk. Liegt natürlich an der Rahmengeometrie, weswegen die FXRs damals auch so sportlich sein konnten, die hatten den Rahmen noch besser konstruiert.

Dass die Konstrukteure es heute zum Glück raus haben, das Softailfahrwerk optimal zu designen, verschlingt in Milwaukee bestimmt die meiste Innovationskohle! großes Grinsen

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deuci ist offline deuci · 243 Posts seit 06.09.2009
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Neuer Beitrag 28.09.2009 21:04
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dachte, die bauen autos.
deuce.

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Neuer Beitrag 28.09.2009 21:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von rocker
So jetzt hast du mich aber neugierig gemacht, es gibt anscheinend einige Systeme auf dem Markt.

Du meinst aber warscheinlich das von Arnott oder?

http://www.arnottairsuspension.com/produ...asp?groupId=161

jetzt bin ich noch am überlegen ob ich das im Winter selbst einbaue oder meinen Dealer anstifte

jetzt bin ich aber auch gespannt. meinst Du das von legend (auahh- teuer!) oder arnott?
lg deuci

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Neuer Beitrag 28.09.2009 21:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von rocker
So jetzt hast du mich aber neugierig gemacht, es gibt anscheinend einige Systeme auf dem Markt.

Du meinst aber warscheinlich das von Arnott oder?

http://www.arnottairsuspension.com/produ...asp?groupId=161

jetzt bin ich noch am überlegen ob ich das im Winter selbst einbaue oder meinen Dealer anstifte

Ich habe selbst Legend Airride, Thunderbike schwört auf Tricky Air., Arnott hatte ich auf der NRS.
Da musst Du ein wenig in den Foren und bei Dealern nachfragen.
Übrigens Legend ist zwar teuer, aber bevor Du es kaufst, ruf Independent Choppers mal an.....
Da hat sich der Kauf in den USA nicht gelohnt.

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