Hallo,
ich bin gerade mit meiner 1996er Heritage aus England zurück. Auf dem Hinweg muss wohl erst eine und dann noch weitere Speichen gebrochen sein, was dazu führte, dass ich zum Dealer nach Plymouth musste ( sehr sehr nett und hilfsbereit, sofort E-Glide für 2 Tage unendgeltlich als Ersatz , aber auch 650 EUR , da Reifen aufgescheuert...). Der dortige Mechaniker sagte mir, mehr als 100 Meilen ( ca. 150 km ) sollte ich am Stück nicht zurücklegen. Lieber erst kurze Pause von ca. 5 Min und dann weiter. Dann wäre die Gefahr eines neuen Speichenbruches auch nicht gegeben. Hab meinen Schrauber daheim angerufen, der hat nur gesagt : Blödsinn. Kontrolle nach ca. 2000 km wäre ausreichend. Bin also beruhigt heimgefahren ( 1000 km ). Längste Autobahnstrecke am Srück : 170 km. Und was soll ich sagen : am Hinterrad war wieder eine Speiche gebrochen.
Kann leider nicht mal eben im Rahmen der Garantie nach Plymouth fahren und muss mich also hier mit dem Problem auseinandersetzen. Also : max. 150 km am Stück und dann Pause oder hatte ich einfach nur Pech ?? Ein Tourer mit so einer kurzen Fahrzeit ist eigentlich nicht vorstellbar, ich will ja nicht nur zur Eisdiele fahren !!

Im Handbuch steht bei 8.000km und 32.000km Festigkeit prüfen.

Wieso nee Pause man soll doch fahren und nicht nur Pausen machen habe auf der spoty seit 8 Jahren noch keine Probleme mit den Speichen.

Erster Teil: Speichen brechen in der Regel nicht so einfach, da ist mangelnde Pflege meistens der Grund des Anstoßes. Ab und an die Speichen abklopfen (Klangprobe) und da geht normal nichts kaputt.

Zweiter Teil: Räder einspeichen muss jeder können, der Zweiradmech. gelernt hat.

Dritter Teil: Am Fahrrad ist das einspeichen und zentrieren doch ein Kinderspiel. Beim Motorrad ist es sogar noch leichter.