Ja dann.... gibts ja Hoffnung.

Schön das auf Harley Verlass ist... heute was ganz besonderes, morgen Serienstandard!

Aber.... die Maschine ist schon einwenig "abgespeckt". Andere Lackierung, "normale Felgen" und kein Kroko-Sattel (was evtl. ganz gut ist).

http://www.motorcycle-usa.com/620/15719/...First-Look.aspx

Also ich find sie in schwarz verdammt geil. Mir gefallen gerade die Felgen viel besser als bei der CVO . Bequemerer Lenker. Miller Endtöpfe. Tieferlegung. Plastikgeraffel hinten weg und fertig wäre der Hobel.

gelöscht

gefällt mir genau so gut wie die CVO, wenn nicht so gar etwas besser, ich glaube ich mach mal irgend wann ne Probefahrt. Einzig die blöde Tankabdeckung und die Tachopositionierung gefallen mir nicht wirklich.

Da gibt`s aber schlimmere , ich saß heut drauf , war ok .

Musstest dich nicht weit nach vorne beugen ?

Ich hab's heute ned geschafft, sitz immer noch in der Arbeit

Hi,

statische Sitzprobe im Laden ist eine Sache, die Realität im Fahrbetrieb wird meist erheblich anders wahrgenommen.

So erging es mit seinerzeit auf der Nighttrain, deren aufgestelzte Dragbar dann umgehend gegen das Nighttrain Pullback Handlebar Kit ( http://www.harley-davidson.com/gma/gma_p...&bmLocale=en_US ) ersetzt wurde, welches eine optimale Ergonomie erlaubte, und das Erscheinungsbild eher noch betont hat.

Das gleiche Erlebnis hatte ich später auf/mit der V-Rod Muscle. Da kam es aber gar nicht erst zum Kauf, weil es für das "Lenkmöbel" keinerlei Alternative gab und gibt, die das urprüngliche Erscheinungsbild nicht nachteilig verändert.

Bei der Breakout wird sich im Fahrbetreib zumindest für mich ergonomisch das gleiche ausprägen. Was aber mehr als elegant mit dem Aufbau eines WideGlide Lenkers wieder ins Lot gebracht werden könnte.

Gruß, silent