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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Hintere Zylinder leckt oben, wenn sie gestanden ist

Alle XL 1200: Hintere Zylinder leckt oben, wenn sie gestanden ist

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bayern-rod · 118 Posts seit 01.09.2009

aus Vilsbiburg
fährt: XL 1200 Nightster

bayern-rod

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aus Vilsbiburg

fährt: XL 1200 Nightster

12.06.2013 21:58

Mein hinterer Zylinder leckt wenn meine Nightster 08 mehr als 2 Tage gestanden ist.
Wenn der Motor warm ist, merke ich nichts davon!
KM-Stand 17'km.

Genaue Beschreibung:
Hintere Zylinder hinten links, dort tritt Öl odert ähnliches aus, direkt an der unteren Ecke zwischen der silbernen Abdeckung und den schwarzen Kühlrippen.

Seltsam ist, das ich sie vor 2 Tagen gewaschen habe und seit dem den Motor nicht gestartet habe. (Tag vorher bin ich ca. 600km gefahren, Wetter war eher kühl und nass.)

Aufgefallen ist es mir erstmalig bei der ersten Fahrt nach dem Winter. Jedes mal wenn ich keine Tagespause dazwischen habe, tritt nichts aus, zumindest habe ich nach dem abwischen mit dem Lappen nichts gesehen.

Aber sie braucht etwas Öl, glaube ich. Ölwechsel (20W50) habe ich vor 1000km gemacht.

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

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Gruß, Bayern-Rod

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Amarillo · 370 Posts seit 21.08.2009

fährt: 2009er Nightster

Amarillo

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370 Posts seit 21.08.2009
fährt: 2009er Nightster

13.06.2013 08:03

Die silberne Abdeckung auf dem Zylinderkopf ist die Rockerbox. (auf deutsch:Ventildeckel). War die/der mal demontiert?

BigM · 714 Posts seit 26.06.2010

aus Aschaffenburg
fährt: Sportster Iron 883

BigM

Langes Mitglied

714 Posts seit 26.06.2010

aus Aschaffenburg

fährt: Sportster Iron 883

13.06.2013 08:13

Hatte ich auch mal, wurde vom Händler damals auf Garantie gemacht.
Kommt wohl bei den Sportster häufiger vor.

Such mal hier im Forum nach "Rockerbox schwitzt", dann solltest du was finden.

madmarty · 1625 Posts seit 09.03.2009

aus Wels
fährt: 07er Nightster / 99er Heritage Softail / 99er Softail Nighttrain

madmarty

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aus Wels

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13.06.2013 11:02

hatte ich bei meiner auch vor 2 jahren. das is nix tragisches. a wird einfach die dichtung nachgegeben haben. tausch sie einfach aus. der dichtsatz kostet um die 55.- bei W&W und der Austausch ist kein hexenwerk. man muss sich nur ans werkstatthandbuch halten.

bayern-rod · 118 Posts seit 01.09.2009

aus Vilsbiburg
fährt: XL 1200 Nightster

bayern-rod

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aus Vilsbiburg

fährt: XL 1200 Nightster

13.06.2013 20:16

Hi Madmarty, danke für die Info!

Das Werkstatt Handbuch habe ich als PDF in Englisch am PC. Muss mir das dort mal anschauen.
Wie lange hast du dafür gebraucht?
Muss man den Tank abnehmen um mit dem Drehmoment dran zu kommen? Mehr Platz zum abmontieren bekommt man doch trotzdem nicht.

Stehen die Drehmomente im Buch?

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Gruß, Bayern-Rod

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dirk1978 · 449 Posts seit 09.08.2011

aus Oldenburg (Oldenburg)
fährt: XL 1200 C Bj:05

dirk1978

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aus Oldenburg (Oldenburg)

fährt: XL 1200 C Bj:05

13.06.2013 21:01

Bayern - Rod du hast Post großes Grinsen

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Gruß Dirk

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madmarty · 1625 Posts seit 09.03.2009

aus Wels
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madmarty

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aus Wels

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14.06.2013 09:05

zum zitierten Beitrag Zitat von bayern-rod
Hi Madmarty, danke für die Info!

Das Werkstatt Handbuch habe ich als PDF in Englisch am PC. Muss mir das dort mal anschauen.
Wie lange hast du dafür gebraucht?
Muss man den Tank abnehmen um mit dem Drehmoment dran zu kommen? Mehr Platz zum abmontieren bekommt man doch trotzdem nicht.

Stehen die Drehmomente im Buch?

Ich weiß ja nicht, was dirk dir schon geschrieben hat...
aber tank musst du nicht abmontieren. aber es ist sehr hilfreich die vordere Motorhalterung zu entfernen. dann kommst du besser an die schrauben.
die drehmomente stehn alle dabei! und beim anschrauben der deckel immer die jeweils gegenüberliegende schraube nur leicht und schrittweise anziehn, damit gleichmäßig druck auf die dichtung kommt und nix verrutscht.
Das einzige, was ein wenig gespür braucht, ist den jeweiligen oberen Totpunkt des kolbens zu finden, aber das ist alles ganz gut beschrieben...

Alles in allem war das in etwas mehr als einer stunde erledigt.

Soundstream · 882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

Soundstream

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fährt: XL 883R 2005

14.06.2013 09:10

Den Totpunkt kann man ganz einfach finden - Bike am Ständer, dann anheben bis das Hinterrad in der Luft ist, Gang rein, Zündkerzen raus, von oben in den Brennraumsehen und einen Gehilfen das Hinterrad drehen lassen bis der Kolben ganz oben ist :-)
Wenn er nicht ganz oben ist sind die Schrauben ein klein wenig mehr unter Spannung. Wie aber schon beschrieben kann nicht passieren wenn du die Schrauben diagonal eine nach der anderen um eine 1/4 Umdrehung löst Freude

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Grüße Mario

madmarty · 1625 Posts seit 09.03.2009

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madmarty

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14.06.2013 09:40

Zitat von Soundstream
... Gang rein, ...

und am besten die 5. dann drehts sichs leichter! Zunge raus

Soundstream · 882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

Soundstream

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fährt: XL 883R 2005

14.06.2013 10:03

Zitat von madmarty

Zitat von Soundstream
... Gang rein, ...

und am besten die 5. dann drehts sichs leichter!

ja wennst arme wie der governator dann machs mim 5. Gang großes Grinsen

Wennst es gschmeidiger angehen willst dann würde ich dir den 1. Gang empfehlen cool

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Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

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fährt: Sportster

14.06.2013 11:01

Wozu muss das gemacht werden? Dachte gerade, dass unter den Deckeln noch nicht viel zu sehen ist. Aber ich hab es wohl mit dem oberen Deckelteil verwechselt.

Soundstream · 882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

Soundstream

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fährt: XL 883R 2005

14.06.2013 11:06

Den oberen Deckel abmachen ist so einfach wie eine Pringles Dose auf machen Freude

Beim unteren ist es nicht ganz so einfach aber machbar Freude

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madmarty · 1625 Posts seit 09.03.2009

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14.06.2013 11:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportyzilla
Wozu muss das gemacht werden? Dachte gerade, dass unter den Deckeln noch nicht viel zu sehen ist. Aber ich hab es wohl mit dem oberen Deckelteil verwechselt.

das ist dazu, dass die ventile entlastet werden, da die stößelstange ja auch offengelegt wird.

bayern-rod · 118 Posts seit 01.09.2009

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14.06.2013 21:05

Okay, Dichtungssatz für Rockerbox ist bestellt!

Den Einbau muss ich mir noch durchlesen, bin mal gespannt wie lange der Einbau dauern wird?

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bayern-rod · 118 Posts seit 01.09.2009

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07.07.2013 18:30

Werk ist vollbracht, habe heute die Dichtungen getauscht.
Die obere Abdeckung geht so gerade noch unter dem Rahmen durch, der Rest war dank Handbuch recht gut machbar, wenn man das ganze Werkzeug dazu hat. Den Rest der Dichtung ab kratzen war etwas fummelig, naja.

Bin gleich noch eine Runde gefahren und konnte nichts ungewöhnliches feststellen. Die Überraschung kommt morgen früh ob noch etwas saut.

Danke an alle für die guten Beiträge!

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