Guten Morgen, 

habe gestern das Hinterrad ausgebaut, die gefühlten 5kg altes Schmierfett entfernt und alles wieder eingebaut. Nun wollte ich auch gleich das Kettenspiel prüfen. Also mal in die PDF geschaut... 
Was da steht kommt mir aber höchst eigenartig vor ! Unter Beachtung des Zusatzens "Rider on seat" soll das Spiel an der engstgen Stelle gerade mal 6.4mm bzw. 1/4" betragen. Ist das ein Schreibfehler und hätte es eher 1 1/4" heißen sollen ? Das wären dann etwa 32mm was ja schon eher normal ist. Da die Kette ja nie gleichmäßig gelängt ist, habe ich an der engsten stelle etwa die Kettenbreite und an der größen iwas mit 35mm.

Eine neue Kette wäre sicher kein Luxus. Am Kettenschutz sollte es natürlich auch nicht unbedingt angehn ;-) Wie stellt ihr euere Kette ein ? Damit das Rad später gerade ist habe ich mir dieses "special tool" nachgebaut aus einem 3mm Schweißdraht und einem Stück Gummischlauch als Schieber. Das kann man in die Bohrung in der Schwinge stecken und so gut auf jeder Seite das Zentrum der Hinterachse anpeilen! 
Rausgesprungen ist mir bisher noch keine, habe aber auch kein größeres Verlangen danach xD Dennoch, ist die Kette zu straff schadet das evtl. auch den Lagern am Endantrieb sprich dort wo die Ritzelwelle gelagert ist. Vom Ritzel und vom Kettenrad nicht zu schweigen. 

mfg, Andi

Das passt schon so.
Da die Schwingenachse nicht mit der des Ritzels fluchtet, ist der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad im unbelasteten Zustand kleiner, als im belasteten. Wenn du drauf sitzt werden Ritzel, Kettenrad und Schwingenachse ca. auf einer Linie liegen, so dass der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad maximal wird da ist der Durchhang dann am geringsten. 

Die 3 bis 4 cm, welche die meisten Motorräder haben, gelten im unbelasteten Zustand, wo der Durchhang größer ist.

Aus Erfahrung von meiner Sporty kann ich sagen, 3 bis 4 cm unbelastet entsprechen ca 6 mm belastet.