Die Bilder dazu hatte ich gerade in meiner Antwort wo anders. Musst Du bestimmt nochmal versuchen.

Ich hatte so einen Klappheckfender an meiner 1970er Shovel.

War original an E-Glides von 1958 bis 1979. Mit Ausschnitt für Rücklicht ab 1973 (Quelle W&W)

Für FXR ab 1982 gabs das als Zubehörteil ebenfalls.

Das mit der Chromleiste könnte sein.

Da haste recht, erinnert eher an die Superglide/Sporty Bleche. Da kann ich dir nicht weiterhelfen. Selbst die FXR-Dinger sind rund (jedenfalls was das Katalogbild angeht).

Ist ein E-Glide Fender von einer Shovel. OEM Nummer 59604-69B
Gruß
Grisu

Danke. Habe mal ein bischen danach gegoogelt, finde aber überhaupt kein E-Glide-Bild, auf dem ein solcher Fender zu sehen wäre.
Gefunden habe ich aber
http://www.truettandosborn.com/Sale%20Bi...tra%20Glide.jpg
Der Fender hat zwar einen runden Ausschnitt, aber das Bild gefällt mir, weil ungefähr so meine Sporty nach dem Umbau aussehen soll, d.h. breite Gabel, 16"-Rad, großer Fender, Zusatzscheinwerfer/Verkleidung/Blende vorne, breiter Tank (ist schon) und langer Fender hinten.
Dafür ist der besagte Fender eigentlich vorgesehen gewesen, und weil er dank des Ausschnitts/Abflachung und des Profils und der Breite von etwas über 16,5cm an Sportyfender erinnert, hatte ich die Hoffnung, daß er auch passend würde bzw. ohne zu großen Aufwand passend gemacht werden kann.
Aber wenn es sich um einen alten E-Glide Fender handelt, wäre es wohl ein Sakrileg, ihn für eine Sporty abzuändern? Blöderweise finde ich im Zubehörhandel keinen langen Fender (sei es mit oder ohne "Klapp"), der für eine Sporty gedacht ist.

mfg, Tolot

In den Zubehörkatalogen wird genau das als Grund angegeben. Ich habe noch nie ein Hinterrad ein-/ausgebaut, weiß daher nicht, ob es wichtig ist, das Rad auch nach hinten/schräg hinten wegziehen zu können. Andererseits sind die Heritages schon seit Jahr und Tag mit festem Fender ausgestattet, der ja wohl auch nicht kürzer ist. Offenbar kann man da das Rad aber auch aus/einbauen, ohne den Fender auszubauen, Möglicherweise mußte man bei den alten Modellen das Rad zwingend nach hinten herausziehen? Dann wäre dieser Klappfender bei den "modernen" Modellen nur ein Gimmick ...
Wie gesagt, auf Klapp habe ich keinen Wert gelegt, ich möchte nur eine Art Heritage-Fender in die Sporty einbauen, wenn dafür ein neuen, einteiliger Fender (6,5" Breite) passen würde, wäre mir das sogar noch lieber.

mfg Tolot

Stimmt genau, zweizylinder

Das von Dir Angeführte gilt aber nicht nur für HD-Modelle. Bis in die Fünfziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts waren die an der Hinterachsaufnahme befestigten "Hauptständer" übliche Konstruktion. Die 125er Hoffmann meines Vaters, Bj, 49 (die Hoffmann, nicht der Vater) war mit einem ebensolchen Ständer ausgestattet - und mit einem hochklappbaren Endteil des Heckfenders, um einen einfachen Radausbau zu ermöglichen.

BZZ

Danke. Der erste Links zeigt nur einen Nachbau des alten K-Fenders 50-1068, aber der zweite Link trifft mit dem Modell 50-0942 eher zu.
Wenigstens CustomChrome hat geanwortet: Alle Fender sind zu breit. :-(

mfg, Tolot