Moin zusammen!
Habe gestern die Schalldämpfer meiner FLHP abgebaut (sind die amerikanischen Originale).
Dann habe ich sie mal mit den ebenfalls vorhandenen "deutschen" Schalldämpfern verglichen. Äußerliche Unterschiede gibt es, aber die sind ja nicht relevant.
Aber innen!
Ein winziges Löchlein (Durchmesser 6mm?) in einem Prallblech, und in dem vom Prallblech ausgehenden Rohr ebenfalls ein paar kleine Löchlein..............
Was ist eigentlich das Ziel desjenigen, der diese Schalldämpfer verbrochen hat?
Die damit ausgerüsteten Motoren einen möglichst baldigen Hitzetod sterben zu lassen?
Sind die in Mörfelden noch ganz zu retten? Diese Dinger müsste man denen um die Ohren hauen! Die geltenden Gesetze kann man auch mit anständig abgestimmten Schalldämpfern einhalten, die die Motoren nicht schädigen!
Unglaublich.........

Erboste Grüße und Euch allen ein gutes neues Jahr,
Jochen

Eitms ist eine Krücke, welche den Mangelnden Ölkühler abschwächen soll...

Wo bekommst Du den eine Anzeige her die in die Fairing paßt?

Hallo
wenns jemanden interressiert.


öltemperaturmesser in google

Moin zusammen!
Schönes Beispiel, wie schnell es geht, das Thema zu wechseln............
Aber ist ja egal.
Wenn es denn jetzt schon mal um den Ölkühler geht: Dieser Kühler ist ein Kurieren an den Symptomen, nicht an den Ursachen. Die Hauptursache für zu hohe Temperaturen ist m.E. eine Abstimmung der Motoren nach dem Motto:
"Einfach mehr Hubraum einbauen, dann wird schon einigermaßen Leistung rauskommen.
50% der üblichen Harley-Fahrer verändern sowieso alles, der anderen Hälfte kommt´s nur auf die Show an, wieso sollen wir uns da Mühe mit der Abstimmung geben."
So kommt mir jedenfalls die Philosophie bei HD vor, zumindest bei HD Deutschland.
Da ich im Bereich der großen Zweizylinder-Viertakter bisher nur BMW kannte, wo die Philosophie eine ganz andere ist, fremdele ich mit der HD-Philosophie (wie ich sie wahrnehme) noch etwas.
Ich finde es schon ärgerlich, wenn man richtig viel Geld in die Hand nehmen muss für ein Motorrad, das dann abstimmungmäßig erstmal auf die Reihe gebracht werden muss. Wieder für viel Geld.
Und die Motorabstimmung ist ja m.E. nicht das einzige Problem. Die Gabelfedern sind viel zu weich......
So, jetzt ist der Fred ganz gekapert, jetzt geht´s um die Philosophie

Grüße,
Jochen

Ui,....Philosophie am Morgen - das ist toll!

Ich gebe dir Recht, dass die Harleys oft ein leichtes thermisches Problem, Fahrwerksproblem, Abstimmungsproblem und sowieso zu wenig Leistung haben. Dasist leider nicht alles, dazu kommt eine unverschämte Preispolitik, mangelhafte Verarbeitung etc.

Aber Harley ist eben Harley, und die wenigsten fahren ihren Hobel weil er so toll viel Leistung hat, sondern weil die Maschine ja ein entsprechendes Feeling vermittelt. Und das bleibt (leider) bei einer technisch nüchtern und nahezu in liebloser Perfektion konstruierten BMW leider aus. Das sind ideale Fahrmaschinen und m.E. die perfekte Ergänzung zu einer Harley
Daher bin auch ich immer wieder etwas hin- und hergerissen, da ich irgendwie nicht immer 2 Moppeds in der Garage stehen haben will, aber sowohl die BMW als auch die Harley mich auf Dauer nicht wirklich glücklich macht!

Zu deinem ursprünglichen Thema (zugestopfter deutscher Endtopf) bleibt anzumerken, dass du zwar grundsätzlich Recht hast. Ich gebe allerdings zu bedenken, dass dank der Klappensteuerung nur in bestimmten (recht begrenzten) Regelungs- bzw. Messbereichen die Abgase über diesen Topf ins Freie entlassen werden und sonst über den anderen (offeneren) Topf ihren Weg finden.....

Beste Grüße aus der Pfalz,
noch ein frohes Neues und einen schönen Tag.

Al

Moin Andreas,
angesichts der Preise erwarte ich bei Harley bessere Qualität. Dass die Amerikaner das können, steht außer Zweifel, aber scheinbar ist eine breite Käuferschicht bereit, den Nimbus an erster Stelle zu bezahlen. Ich sehe das allerdings anders.
Ich habe die Harley auch nicht deswegen gekauft, weil H.D. dransteht, oder wegen des Nimbus, sondern wegen anderer Dinge:
1. mag ich große Zweizylinder;
2. wegen der Sitzposition mit dem entspannten Kniewinkel bei meinen langen Haxen; daher musste es auch eine FLHP sein, die zivile Sitzbank ist mir erheblich zu niedrig;
3. gibt es sowas wie die FLHP bei den anderen nicht;
4. gefällt mir die FLHP optisch ausgesprochen gut.
Dass es möglich ist, so eine mangelhafte Motorabstimmung bei so einem teuren Motorrad zu bekommen, hatte ich weder gewusst noch für möglich gehalten. Daher ärgere ich mich halt nicht leise. Natürlich interessiert das bei HD niemanden, das ist mir klar.


Habe ich auch nicht so aufgefasst, keinen Stress!

Grüße,
Jochen