Grüss Dich

Meines wissens hat die Nightster hinten 13.5 zoll.Aber eigentlich egal weil höher kannst du immer
blos beim tieferlegen verändert sich der nachlauf ein bissen.

grüsse christian

Uff!

ok, hab die originalfedern ohnehin daheim irgendwo herumliegen. danke, hatte mich mit dem original nicht so beschäftigt, da ich damals sofort umgebaut (11") habe... dachte nicht dass die original wirklich so hoch ist.

13" sind ja dann 330mm und progressive Suspension zb. finde ich für sportster nur bis 330mm...

würde es theoretisch gehen die höher zu legen? auf 13,5" zB.? Gibt es solche Federn für Sportster?

PS gibt s bis 15,5". Ich fahre 15"
Dann gibt es z.B noch das:
http://www.freespirits.it/de/component/v...t.html?Itemid=0
oder das:
http://www.freespirits.it/de/component/v...t.html?Itemid=0

usw.



quote]Zitat von StreetReaper
Uff!

ok, hab die originalfedern ohnehin daheim irgendwo herumliegen. danke, hatte mich mit dem original nicht so beschäftigt, da ich damals sofort umgebaut (11") habe... dachte nicht dass die original wirklich so hoch ist.

13" sind ja dann 330mm und progressive Suspension zb. finde ich für sportster nur bis 330mm...

würde es theoretisch gehen die höher zu legen? auf 13,5" zB.? Gibt es solche Federn für Sportster?[/quote]

Danke. Aber wenn ich höher gehe als original muss ich doch bestimmt auch was an der Gabel machen oder?

Hey Hägar

wir seinen ja einen ähnlichen geschmack zu haben.
Meine Gabel ist ebenfalls etwa 1.5 cm durchgesteckt - hinten komme ich durch die fxdx federbeine auch so ziemlich hoch - was dann in der gesamtgeometrie den eisenhaufen einigermaßen handlich macht.

was mich interessieren würde: das 18 zoll fahrwerk: welche felgen hast du benutzt und wie das ganze eintragen lassen?

greez
moony

Sportlich fahren , ich lache mich schlapp. Kauf Dir nen Gixxer

Hey StreetReaper

also grundsätzlich haben sich Motorrad-Konstrukteure schon was bei der Fahrwerksauslegung gedacht und man kann eigenlich nicht so ganz beliebig dran rumfummeln.

An einer Harley sieht die Sache anders aus:
aus Optik und Mode-Gründen sind die Dinger fast alle deutlich zu tief und setzen daher zu früh auf (das ist ja auch der Anstoß für deine Überlegungen gewesen)
hinzu kommt, dass die meiste Harleys enorm hecklasitg sind - das heisst die Front ist zu leicht und der Fahrer hat kein Gefühl fürs Vorderrad - dieser Effekt wird durch die hohen Lenker und die Gynäkologen-Sitzposition in Fahrt noch verstärkt, weil der im Wind hängende Fahrer sich an der Gabel festhält und damit noch mehr Auftrieb am Vorderrad erzeugt.

Aus Fahrdynamik-Gründen haben wir also 2 Aufgaben:
Die Bodenfreiheit (Schräglagenfreiheit) zu erhöhen und mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bringen.
Also kann man durchaus hinten höher und vorne (in geingerem Maße) tiefer. Dies beeinflusst auch Nachlauf und Radstand in Richung handlich - daher nicht übettreiben, sonst wirds instabil - erfahrungsgemäß sind Harley aber gnadenlos auf Geradeauslauf getrimmt und vertragen einiges an den beschriebenen Veränderungen, ohne instabil zu werden.

Ergänzend sind gut: flacher Lenker, modifizierte Gabel (um das Eintauchen und damit reduzierte Bodenfreiheit zu reduzieren) und eben brauchbare hintere Dämpfer, wie du es jetzt vor hast

Greez
Moony

Die Räder habe ich bei WALMOTEC machen lassen. Es sind XS-Performance Alufelgen in der Größe 2,5x18 u. 3.5x18 mit Edelstahlspeichen. Eingetragen habe ich sie nocht nicht. Es ist ein Tragfähigkeits Gutachten dabei. Damit sollte die Eintragung per Einzelabnahme klappen, hoffentlich.