Das sind Verfärbungen des Aluminiums durch Additive im Benzin oder Motorenöls. Völlig normal, von weiss über gelb zu rot habe ich alles schon gesehen.

Ah - Danke , ich habe die letzten 2 Tankfüllungen ein Liqui Moly Additiv reingeschüttet,meinte es tut mal gut was "reinigendes" dazuzugeben.

Hat der Schdefan denn auch Bilder von VORHER ?

Hi - Nee leider nicht,hatte das Endoskop jetzt erst bekommen.-Leider

Ein interessanter Thread für mich als Wissbegierigen  , besonders auch weil es bildlich dargestellt wird.

Im ersten Moment dachte ich an ähnliche Themen wie Wrinkle Lack platzt ab oder verschmutztes Nummernschild durch Ruß  .

So wie es für mich aussieht, platzt die verkrustete (Verbrennungsrückstände) Oberfläche des Kolben ab.
Auf dem metallischen Originaluntergrund schimmern Benzin oder Additivrückstände durch.

Vom "Kerzenbild" hat man schon oft gelesen, dies sieht man ja auch leicht beim Wechseln.
Aber der Kolben, ist das normal bei Motorrad oder Auto?  Was ist die Ursache von diesen verkrusteten Verbrennungsrückständen?

Jep, mehr oder weniger normal!

Hab gerade Öl - filter und Kerzenwechsel (x4) durch, sonst könnte ich bei mir mal gucken....Tanke nur Shell V Power (Deal) seit 11.000 km nach 4000 km Aral Ultimate 102 beim einfahren = jetzt insgesamt 15.000 km. Was anderes hat der Motor nie gesehen.
(Stage I bei 1000 km und Stage II mit 30/30 NW bei 4.500 km = mind. Super plus 98 ohnehin erforderlich, ohne wenn und aber)
Beim nächsten Wechsel der Kerzen endoskopiere ich auch mal (Beim Motor nennt mn das dann Boroskopie) 
So richtig aussagekräftig wird eine Boroskopie wenn man mittels Boroskop sich die Zyl. Laufbahnen anschaut pro Zyl., indem man den Kolben auf UT dreht, um die Zylinderlaufbahnen zu sichten - viel wichtiger als Ablagerungen auf'm Feuersteg und Kolbenboden/-krone.
Schick ist dann auch, wenn man sich die Ventile u. ggf. die Sitze von unten ansehen kann.
Die goldenen Flecken zeigen den Kolbenboden oder auch Kolbenkrone genannt nach abgeblätterter Ölkohle. Also die hat irgendwas da entfernt u. daß ziemlich gut. Diese sollte aber erst gar nicht sich auf der Kolbenkrone bilden und schon gar nicht im Bereich vom Feuersteg zum ersten Kolbenring und da absetzen. Die wieder los zu werden ist nicht ganz ohne und man muss aufpassen, daß die dabei nicht glüht! Dann brennt Sie sich auch schon mal durch den Kolbenboden - zumindest auch gerne ein..... Das ist Sch..

Logisch, das kommt noch dazu.

Oh, eine Möglichkeit über die Oktanzahl vom Sprit zu diskutieren!  Ich mache mir schon mal Popcorn!
Road King Special 22 (bei mir ignoriert) hat bestimmt schon empfohlen zwecks Mapping zum Don zu fahren.