Hallo Oliver,
eine solche Kurve würde beim RK 3909 im Vergleich zum Serienfilter & -gehäuse nach oben deutlich auseinandergehen. Ist ja logisch, da das homologierte Filtersystem dem Motor spätestens oberhalb 4200/4500 rpm die notwendige Atemluft vorenthält.
Die reinen, gefühlsmässig wahrgenommenen Veränderungen an meinem Moped (OEM -> US-Standard Backplate -> US SE-Backplate -> K&N RK 3909) sind jeweils für sich recht deutliche Schritte nach vorn gewesen. Wobei das RK 3909 Kit im Vergleich für sich genommen, den deutlichsten Zuwachs, auch im unteren Bereich, gebracht hat. Das dieses, wie alle anderen offenen Kits auch (SE, Doherty etc.), erst dem Motor erlaubt, seine Leistungsmöglichkeiten bis an die serienmässige Drehzahlgrenze auszuspielen, sollte als "Nebeneffekt" wirklich nicht störend sein.
Gruß vom Daytrainfahrer
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-- gib gas - das leben ist schon kurz genug
Eine 5-stündige Regenfahrt auf der Autobahn hat den Hitzelack einfach abgekocht 
