Was soll denn dieses Bild darstellen?🫤

Hallo Christian,

dei Foto zeigt offenbar die auflaufende Kante des hinteren Spanners. Man sieht ca. 30% Verschleißtiefe, wo Harley 50% als Limit setzt. Aus meiner Erfahrung geht an dieser Stelle der Verschleiß sehr progressiv voran, so dass ich damit max. noch 5.000 km fahren würde.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Habe eine 2002 Deuce.

Möchte meine Nockenspanner erneuern - austauschen - verbessern.

Da ich mich auf diesem Gebiet nicht so auskenne, aber schon von hydraulischer Lösung gelesen habe,

möchte ich fragen, was wäre die ideale  und auf die Dauer befriedigende Lösung.

Ich lebe hier im tiefsten Spanien und den Werkstätten muß ich sagen was ich will und was sie machen sollen.

Damke für eure Unterstützung

Hallo Peter,

da aufgrund der zunehmenden Glättung der Kettenrückseite der zweite Satz Kettenspanner doppelt so lange wie der erste hält, empfehle ich die Erneuerung der Spannschuhe. Wenn Geld nicht so sehr die Rolle spielt, ist die hydraulische Umrüstung natürlich noch perfekter. Wichtig: Bei der Gelegenheit unbedingt die inneren Nockenwellenlager auf Torrington umstellen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo Gemeinde,

habe vor ca. 2 Monaten bei meiner Ultra 2002 mit Umrüstkit auf 1550 ccm bei 85600km die Spanner erneuert. Der äussere Spanner war bereits grenzwertig vor dem Zerfall und der innere hätte sicher noch etliche Tausend km gehalten. Beim Wechsel habe ich jedoch an der Nocke vom hinteren Zylinder pitting festgestellt - ebenso an den Hydros. Nockenwelle war die SE 203 verbaut. Diese habe ich jetzt gegen eine Andrews TW37B und die Hydros gegen S&S High Performence getauscht. Zusätzlich habe ich meine Dicken noch die leistungsstärkere Daytona Ölpumpe und natürlich neue NW- Lager von W&W gegönnt. Das Fahren ist jetzt wieder richtig geil und vor allem beruhigend.

Derzeit tausche ich die Spanner gerade bei einer Heritage Springer Baujahr 2003 bei der der Motor komplett original ist. Die Spanner sind hier ebenfalls nach 88000 km total am Ende. Nockenwelle und Hydros sehen hier aus wie neu. Also, neue Spanner und neue NW- Lager und das Teil läuft wieder die nächsten 80000 km.

Gruß

Charly

2 Bilder vom hinteren Spanner der Heritage

 

Hallo zusammen,

durch das durchlesen des gesamten Themas habe beschlossen im Winter auch die Spanner zu tauschen.

Hab da so eine Idee wie ich den hinteren Spanner ab bekomme, ohne die Nocken von der Platte zu demontieren.

Bräuchte dazu aber die beiden Spanner als Dummys um meine Konstruktion vorher zu testen.

Vielleicht hat Jemand von euch noch welche im Schrott liegen, die er mir verkauft.

Sie können ruhig stark gebraucht sein.

Übrigens finde ich es immer wieder bewundernswert, wie manche ihr Wissen weiter geben.

Danke und Gruß

Bernd

Wenn sie funktioniert, werde ich natürlich berichten.

Gruss Bernd

Abend,

hat schon Jemand Erfahrung mit den Spannern? Der Preis wäre ja interessant.

Gruß Bernd