bedrucktes Papier ist geduldig

Alex ist bekannt dafür, dass er seine Diagramme nicht veröffentlicht und verglichen sehen möchte, ich habe das auch schon mal mit ihm ausdiskutiert und respektiere seinen Standpunkt.

Die absoluten Zahlen sind von viel zu vielen (auch ziemlich manipulierbaren) Parametern abhängig, als dass das einzelne Diagramm wirklich was Belastbares aussagen würde. Wir hatten hier schon mal die Diskussion dazu. Auch für den Laien wirklich vergleichbar sind allenfalls Diagramme des selben Prüfstands unter auch ansonsten wirklich durchweg gleichen Bedinungungen.

Wirklich maßgeblich ist jedoch allein, dass der Kunde mit dem Ergebnis zufrieden ist - und diese Zufriedenheit "erfährt" man nicht auf einem Prüfstand, sondern auf der Straße.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Ist doch in ordnung, wenn a. von m. seine Arbeit (nach deinen Angaben) nicht mit anderen verglichen wissen will. Er wird dann schon seine Gründe dafür haben...

Ich persönlich habe immer gute Erfahrungen mit Tunern gemacht, die offen und ehrlich mit ihren Kunden umgegangen sind. Und die auch ohne Probleme in der Lage waren, sich einem transparenten Vergleich zu stellen.

Denn die Zeiten der "Mysterien" sind in der HD-Tuningbranche längst passe.

Wobei ich explitzit nicht Behaupte, die Firma m-tek-motoren würde nicht offen und ehrlich mit ihren Kunden umgehen, oder sich keinem transparenten Vergleich stellen.

@ Hans

👏👏👏

so sehe ich es auch

Jörg
aus

FLHTK 2010 SE Stage I + SE EFI Tuner, Penzl-Auspuff

Ich denke der Sinn des Beitrags, nämlich die Positive Auswirkung der Massnahme zu beschreiben ist jedem klar, ebenso sind die Leistungsangaben bekannt. Der aufmerksame Leser weis nun auch das es mindestens 10NM über den gesamten Bereich mehr sind und nicht nur in der Spitzenleistung. Wenn ich bescheissen oder blenden wollte hätte ich auch ein Diagramm von einer ganz anderen Maschine zeigen können.

Offensichtlich hat hier niemand ein Problem mit der Einstellung von Alex keine Leistungsdiagramme zu veröffentlichen,

bis auf einen. Das ist prozentual gesehen ein ebenso gutes Ergebniss wie das Kopftuning.Ich bin damit zufrieden.

Grüße aus Stuttgart

Kunst kommt von Können nicht von Wollen sonst würde es Wollst heißen.

Um auch wieder einmal etwas zum Thema beitragen zu können, me too.

Gruss Andreas aus CH

mande(at)twincam-forum-nr1.de
http://www.twincam-forum.info
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Es ist seine Sache. Natürlich.

Es geht darum, dass a. von m. die Antwort auf genau 2 entscheidende Fragen offen lässt: Was bringt es wirklich und was kostet es? Und auch darüber, was wirklich am Zylinderkopf gemacht wird, sind bisher nur vage Aussagen erhältlich. Kindische Geheimniskrämerei ohne Ende.

Ich mache sicher mit keinem Unternehmen ein Geschäft, der diese Fragen absichtlich und willentlich nicht beantworten will, BEVOR der Kunde den Vertrag unterschreibt. Und dann nach dem Kauf seine Kunden zu Stillschweigen verdonnert. (Oder ist mittlerweile einer der "zufriedenen" me-too Kunden bereit der Welt mitzuteilen, was es gekostet hat, was gemacht wurde und wie der Dynograph vorher/nachher ausgesehen hat?).

Wobei ich hiermit nicht behaupte, das die Firma m-tek-motoren eine von diesen Firmen ist. Denn das weiss ich nicht. Und das ist mein Problem.

Wer das ganze toll findet: nur zu. Noch haben wir ja Meinungsfreiheit.

Das es auch anders geht beweist die Factory mit ihrem eigenen Zylinderkopf-Umrüstsatz. Da erfährt man, was man bekommt, welches Drehmoment und welche Leistung man erwarten darf und wieviel es kostet. Sogar einen Dynographen (mit original Auspuff und Lufi) gibts zu sehen. Vorher.

Und sollte das Bike später auf dem Prüfstand nicht die versprochene Leistung bringen (im Rahmen der üblichen Messungenauigkeit), wandle ich und gebe ich den ganzen Kram wieder zurück. Oder mindere.

Ich weiss, was ich kaufe. Ich weiss, was ich bekomme. Ich weiss, was es kosten soll. Ich kann das Angebot vergleichen mit anderen Anbietern. Und wenn die zugesagte Leistung nicht stimmt, kann ich wandeln. Das ist für mich seriöses Geschäftsgebaren.

Wobei ich explitzit nicht Behaupte, die Firma m-tek-motoren würde zugesagte Leistungen nicht erbringen oder unseriöses Geschäftsgebaren an den Tag legen.


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Heist das, du hast einen guten Preis von a. bekommen? Und im Gegenzug behälst du die Infos für dich? Oder wie soll ich diese Einlassung verstehen? Verstehe ich nicht..

Welche deiner Bekannten haben welchen Factory Kit montieren lassen, bei denen ihnen dann das Wasser im Auge stand? Ich habe schon über ein dutzend Mal diese Dinger verbauen lassen, und immer war das Ergebniss im Rahmen dessen, was ich erwartet habe. Oft sogar noch besser.

Und das trotz Prüfstand oft nur halbwegs passende Standardmaps aufgespielt werden, um dann simple Vollgasmessungen zu machen, ist eher üblich. Gerade auch bei DirectLink, aber auch SEPST u.ä. Das individuelle Vermessen der VE Table auf dem Prüfstand dauert nämlich ziemlich viel Zeit. Und die ist richtig teuer. Ganz genauso verhält es sich bei Händlern, die den SEPST verbauen.

Deshalb kauft man sich besser einen TTS und macht die Abstimmung selber (Geht auch mit SEPST und PowerVision). Dann weiss man, das es passt.

Und es stimmt: Kunst kommt von Können. Und wer etwas kann und stolz auf seine Arbeit ist, der braucht nix zu verbergen...

Wobei ich explizit nicht behaupte, dass die Firma m-tek-motoren irgendwas zu verbergen hätte.

 Übrigens: Die Homepage www.m-tek-motoren.de ist momentan nicht mehr erreichbar. Deshalb kann ich mich leider auch dort nicht erkundigen.