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Import einer HD - (EDIT: is ongoing!) Twincam-Forum

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Import einer HD - (EDIT: is ongoing!) Twincam-Forum

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cruiser59 ist offline cruiser59 · 75 Posts seit 14.03.2016
fährt: Fatboy 02
cruiser59 ist offline cruiser59
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75 Posts seit 14.03.2016
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fährt: Fatboy 02
Neuer Beitrag 30.09.2013 13:53
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Hallo,
vorgestellt hab ich mich ja schon,
http://286678.forumromanum.com/member/fo...html?onsearch=1

jetzt hoffe ich, Antworten auf zahlreiche Frage zu bekommen.

Ich plane den Import einer HD Fatboy oder ner üppigen Softtail, wobei mir bei einigen Modellen der Unterschied noch nicht so ganz klar ist, die sehen auch fett aus mit der Upsidedown Gabel. Eine Heritage kommt auch noch in Frage.
Von welchen Baujahren sollte man die Finger lassen?

Was ist bei der Umrüstung zu beachten?

Ein Freund meinte, dass ab einem bestimmten Baujahr teure Einstellungen an der Software gemacht werden müssen, um das Bike hier zulassen zu können. Das könnte nur ein HD-Händler. Damit wäre der Preisvorteil des Imports aufgezehrt. Weiß jemand etwas darüber?

Wie stehts mit der Laufleistung der Motoren/Getriebe? Wann sind die auf? Kann man zB ne Heritage mit 65k Miles noch kaufen, ohne gleich schrauben zu müssen?

Apropos Schrauben, sind die schon metrisch, oder noch Zoll?

Häufig wird eine Softtail mit dem Entenbürzel und nem schmalen Vorderrad angeboten, bei der mir der dünne Reifen nicht so gut gefällt. Kann man das Rad einfach gegen eine Felge mit 130er Reifen austauschen, oder brauch man auch eine andere Gabel/Bremse?

Fragen über Fragen......

Yes, V-Cam!
Gruß, Börni

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von cruiser59 am 28.11.2013 01:10.

lupfo · seit
lupfo
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Neuer Beitrag 30.09.2013 15:04
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Hi Börni,

die Harley bei deinem Preisgefüge haben definitv Zollschrauben. Was für dich wahrscheinlich heißt, dass du noch in einen ordentlichen Satz Zollwerkzeug investieren müsstest. Bei einem Moped mit 100.000 km muss wahrscheinlich hier und da mal was geschraubt werden, im Endeffekt gehört wohl auch ein bisserl Glück zum Gebrauchtkauf. Den einen Motor/Getriebe zerlegt´s weit vor seiner Zeit, andere laufen problemlos über 150 000 km. Umbauten hast du bei einem amerkianischen Modell auf alle Fälle und ohne Datenblatt bekommst du wahrscheinlich gar keine Zulassung oder nur mit viel hin und her.

Der Vorderradtausch ist problemlos. Ich wurde dir zu einer der letzten EVOs raten. Also bis Bj. 1999, mit 1340 Kubik. War meine erste Harley und ich traure ihr jetzt noch nach. Sehr zuverlässig und Ersatzteilversorgung 1a. Da gabs auch noch kein Elektronikgedöns wie Wegfahrsperre etc, also ideal um selbst mal Hand anzulegen.

Grüße Lutz

 

e-glide cascais ist offline e-glide cascais · 1260 Posts seit 17.10.2012
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e-glide cascais ist offline e-glide cascais
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1260 Posts seit 17.10.2012 aus Borken

fährt: E-Glide Ultra Limited
Neuer Beitrag 30.09.2013 17:32
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Gib mal IMPORT in die Suche ein und da werden auch die noch ungestellten Fragen beantwortet:

286678.forumromanum.com/member/forum/for...h_mode=1&page=2

Gruss Reinhard

Dicker Bub ist offline Dicker Bub · 155 Posts seit 28.06.2011
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Dicker Bub ist offline Dicker Bub
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155 Posts seit 28.06.2011
fährt: Harley Davidson 00 Fat Boy
Neuer Beitrag 30.09.2013 18:25
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Hi, selber importieren ist eine Sache die schot etwas Erfahrung mit der Materie vorraussetzt, sonst kann sowas auch ganz in die Hose gehen oder letztendlich teurer werden als wenn du dir hier ein schönes Teil kaufst. Meine Dicke ist auch ein Import und der, von dem ich sie gekauft habe, macht sowas öfter mal und der meinte: Mit den Einspritzermodellen ab Bj. 2002 oder wars 2003 wäre der Aufwand zu groß, wegen geänderter Abgasnormen, die Dinger bei uns durch den TÜV zu bekommen. Die Softailmodelle mit dem 16" Vorderrad, von denen du sprichst, wären dann Fatboy, Heritage und Softail DeLuxe. Die mit dem schmalen Rad ist eine Softail Standart und ich glaube nicht, dass du in die Gabel so einfach eine 16" Felge bekommst. Zollschrauben haben diese Modelle übrigens alle. Ich persönlich würde dir allerdings schon mindestens eine mit TC 88B (TwinCam) 88 cui (1450 ccm)B (balanced) Motor empfehlen. Das ist also schon der Nachfolger des EVO und TC 88A Motors. Das Wäre dann so etwa ab Bj. 2000.

So lange es keine Rarität ist, dürften Teile, und selbst gebrauchte Teile kein allzugroßes Problem darstellen. Es gibt also fast Alles zu kaufen.

Schau dich mal im Netz um, da gibt es auch Leute, die den Import mit allem Nötigen für dich übernehmen, musst nur bezahlen.Wenn du es dennoch selber machen willst, dann informiere dich vorher sehr genau, was alles nötig und dabei zu beachten ist.

Da ich ein Vergasermodell fahre, und beim TÜV sowieso eine Einzelabnahme (auch nicht ganz billig) fällig ist, war der Aufwand der Umrüstung eher gering. Lediglich statt Meilentacho kam ein KmTacho rein. Auspuffanlage, Blinker vorne u. hinten, Lampenreflektor, alles noch original US. Ausführung und bereits zum 3ten Mal beim TÜV nicht bemängelt.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Dicker Bub am 30.09.2013 19:00.

E-Glider ist offline E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011
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2532 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide
Neuer Beitrag 30.09.2013 18:49
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Dicker Bub:

Ich persönlich würde dir allerdings schon mindestens eine mit TC 88B (TwinCam) 88 cui (1450 ccm)B (balanced) Motor empfehlen.
Das ist also schon der Nachfolger des EVO und TC 88A Motors.
Einspruch!

Der TC 88B ist NICHT der Nachfolger des TC 88A.

Beide wurden parallel gebaut.

Ebenso wie TC96A und TC 96B parallel gebaut werden/wurden.

Der TC xxA wird in Dynas und Tourer gummigelagert verbaut,

während der TCxxB (Balanced) fest in Softailmodelle integriert wird.

Hier braucht es die Ausgleichswelle (Balancer) um die Vibrationen zu dämpfen.

Kostet übrigens ein paar PS...

Gruß

Wolfgang

🏝️

Die Basis ist das Fundament jeder Grundlage!
Ich hab keine Macken! Das sind Special-Effects...
Lieber etwas Gutes...dafür kann es ruhig mehr sein!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von E-Glider am 30.09.2013 18:52.

Dicker Bub ist offline Dicker Bub · 155 Posts seit 28.06.2011
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Neuer Beitrag 30.09.2013 19:03
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Danke Wolfgang, womit ich wieder was dazugelernt habe. 


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E-Glider ist offline E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011
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fährt: Electraglide
Neuer Beitrag 30.09.2013 19:52
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Macht ja nix.

😁 Bevor ich‘s wußte, wußte ich es auch nicht...

Gruß

Wolfgang

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Karl H. ist online Karl H. · 10172 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 30.09.2013 20:03
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Oberschlaubergermodus an

Streng genommen gibt es nur den TC88 (ohne A) und den TC88B (B für Balancer)...

Oberschlaubergermodus aus

 

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

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ragetti ist offline ragetti · 1444 Posts seit 26.12.2013
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aus Weil der Stadt

fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9
Neuer Beitrag 30.09.2013 20:27
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die zulassung eines US Bikes ist kein sooo grosses Problem, da Motortechnisch alles gleich ist, die Blinkerschaltung muss angepasst werden, der Scheinwerfer gewechselt werden , das EZ-Datum wird automatisch auf den 1.7. des jeweiligen Jahres datiert, die Auspuffanlage benötigt ein E-Zeichen , das wars  dann auch schon.

Meine Heri ist so ein Import (allerdings nicht selbst durchgeführt)

 

 

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

__________________
viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

Dicker Bub ist offline Dicker Bub · 155 Posts seit 28.06.2011
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fährt: Harley Davidson 00 Fat Boy
Neuer Beitrag 30.09.2013 21:27
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Also auf meiner Fat Boy hat weder der Scheinwerfereinsatz (Klkarglas), noch die Auspuffanlage eine E-Prüfnummer, lediglich die dB Angabe, welche auf den US Töpfen eingraviert ist, wurde seinerzeit bei der Einzelabnahme auch im Schein eingetragen. Auch Rücklicht, Rückspiegel, Stahlflex und selbst die Küryakyn Bulletblinker, welche beim Bremsen mit aufleuchteten (keine Rück-Bremslicht, Blinkereinheit) haben kein E-Prüfzeichen und wurden bereits 3 Mal vom TÜV durchgewunken. Gemeckert wurde, dass die Blinkergläser mehr rot als orange leuchteten, hab sie dann mit orangener Fingerfarbe von innen etwas nachgefärbt und die Herren waren wieder zufrieden.

Hatte auch von Anfang an vorne u. hinten 140er statt 130er drauf, wurden aber auch problemlos im Schein eingetragen.

Das mit der Auspuffanlage könnte aber evtl. auch am Baujahr: 2000 und am Vergasermodell liegen, also kein Kat, keine Klappen, noch keine strengere Abgasnorm.

fischigo · seit
fischigo
Gast


Neuer Beitrag 30.09.2013 22:01
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Dicker Bub:

Also auf meiner Fat Boy hat weder der Scheinwerfereinsatz (Klkarglas), noch die Auspuffanlage eine E-Prüfnummer, lediglich die dB Angabe, welche auf den US Töpfen eingraviert ist, wurde seinerzeit bei der Einzelabnahme auch im Schein eingetragen. Auch Rücklicht, Rückspiegel, Stahlflex und selbst die Küryakyn Bulletblinker, welche beim Bremsen mit aufleuchteten (keine Rück-Bremslicht, Blinkereinheit) haben kein E-Prüfzeichen und wurden bereits 3 Mal vom TÜV durchgewunken. Gemeckert wurde, dass die Blinkergläser mehr rot als orange leuchteten, hab sie dann mit orangener Fingerfarbe von innen etwas nachgefärbt und die Herren waren wieder zufrieden.

Hatte auch von Anfang an vorne u. hinten 140er statt 130er drauf, wurden aber auch problemlos im Schein eingetragen.

Das mit der Auspuffanlage könnte aber evtl. auch am Baujahr: 2000 und am Vergasermodell liegen, also kein Kat, keine Klappen, noch keine strengere Abgasnorm.
Hi,
issn das fürn TÜV.
Also ohne Scheinwerfer mit E-Nummer und Rechtsausleuchtung kommt man eigentlich nirgendwo durch.
Und rote Blinker, geht schon mal ganrnicht, die dann beim Bremsen aufleuchten.
Das sind aber auch bei meiner US-FLHTCUI die einzigen Umbauten, die gemacht wurden, um eine deutsche Zulassung zu
erhalten.
US-Auspuff, offenen Lufi und Weihnachtsbaumbeleuchtung usw. hat noch nie einen vom TÜV gestört.
😁😁😁
Gruß Fischi

FLHTCUI 2006

Dicker Bub ist offline Dicker Bub · 155 Posts seit 28.06.2011
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Dicker Bub ist offline Dicker Bub
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155 Posts seit 28.06.2011
fährt: Harley Davidson 00 Fat Boy
Neuer Beitrag 01.10.2013 09:16
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Hi Fischi

@ issn das fürn TÜV


Bayern, TÜV Süd, 

Avatar (Profilbild) von BLUETHUNDER
BLUETHUNDER ist offline BLUETHUNDER · 3284 Posts seit 15.06.2008
fährt: FLHT
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fährt: FLHT
Neuer Beitrag 01.10.2013 11:22
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@Michael

bitte keine Werbung für den Guten in Bayern.

wir wissen doch selber , dass er SEHR GUT ist.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

HDvomSEE · seit
HDvomSEE
Gast


Neuer Beitrag 01.10.2013 20:43
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Hallo Börni,

wenn Du weiß was Du willst habe ich hier Info

zum Vorgang TÜV....

INFO

Viel Erfolg

Blues Gruß

Matthias

Avatar (Profilbild) von cruiser59
cruiser59 ist offline cruiser59 · 75 Posts seit 14.03.2016
fährt: Fatboy 02
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fährt: Fatboy 02
Neuer Beitrag 09.10.2013 12:26
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Danke Leutz für die Hinweise, den Auspuff hatte ich bisher nicht aufm Schirm, das macht den Import natürlich etwas teurer.
Der Scheinwerfer muss n E-Zeichen haben? Mein Ram hat sowas auch nicht, gab ne Ausnahmegenehmigung. Aber die ist warscheinlich teurer als ne Lampe. 😁

Wo kriegt man denn ein Datenblatt im Netz? So einfach runter geladen?

Bin jetzt fleißig am Suchen, pendle zwischen Road King, Heritage und Fatboy. Hab schon gelernt, dass die Road King keinen Softtail Rahmen hat. Ist das ein Nachteil?
Sollte man Vergaser, oder Einspritzer nehmen? Ab wann ist die Grenze und bei welchen Motoren?
Ich würd mir solche technischen Fragen ja auch gern selbst zusammen suchen, aber ich finde außer Wikipedia nix. Gibts irgend eine Harley-Page, auf der ALLE, auch alte Modelle gelistet sind, mit ihren technischen Spezifikationen?

Yes, V-Cam!
Gruß, Börni

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