Hallo Freunde,

das Thema geht weiter heute Batterie in der 1200er Sporty platt,also zum Fahrzeugteile Großhandel um die Ecke Hvt 08 holen,

Zuhause angekommen Messgerät und beindruckende 8,08 Volt und postwendend wieder zurück,

Jetzt stelle ich mir die Frage ob ich es lieber mit einer  zb.   Yuasa ohne Gel-gedöns zum selber füllen versuche ,ich verliere so langsam den Glauben in befüllt wartungsfrei,ready to start,ich denke um diese Jahreszeit eher bestens, old lager,

Ob die 200 Ampere Startstrom dann aber reichen ist die andere frage,vielleicht aber halt besser , als gut sulfatierte 250 A ober gar 300 A per Aufdruck,aber unter Last dann Kollaps.

Hat hierzu jemand Erfahrung ?

Danke Jörg

Hallo,Karl

das bestärkt meine Vermutung bezüglich, besser eine Vlies Batterie selber füllen als irgend ein sulfatiertes Lagerprodukt unbekannten Produktionsdatums.Ich mache mich dann  mal auf die Suche nach einer Yuasa.

Vielen Dank Karl !

Gruß Jörg

Nach meiner letztjährigen Erfahrung habe ich ein gewisses Verständnis für diese Regelung: Eine bestellte Batterie mit Säurepack kam per Paketdienst in einem Versandkarton ohne Gefahrgut-Aufkleber (!) bei mir an. Die Batterie war nur durch ein Bisschen zerknülltes Zeitungspapier "geschützt" und das Säurepack war zerquetscht. Die ausgelaufene Batteriesäure wurde glücklicherweise noch von einer Plastiktüte zurückgehalten. Was der Batteriehändler sich da geleistet hat, ist gegenüber dem Versanddienstleister mindestens grob fahrlällig. Bei der Rücksendung wurde mir klar, wie aufwändig es ist, so einen Bleiklotz mit separatem Säurepack versandsicher zu verpacken. 

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

An meiner Doggy hat sich die Batterie nun auch verabschiedet, die war drin als ich die Kiste 2007 gekauft hatte, eine Extreme Magna Power ETX20L,

für ein anderes Moped hätte sie es vermutlich noch eine Weile getan aber die 2l Hubraum wollen trotz der Dekos immer etwas mehr.

Nun habe ich es mal gewagt und eine Li-Batterie verbaut von Shido LiFePo04, nach der Erstvollladung hatte sie 370CCA was sich schon mal gut anhört. Sehr auffällig ist das geringe Gewicht.

Dass man eine App dazu haben kann und den Zustand aufm Handy ablesen kann, ist ja schon etwas übertrieben, was soll es der erste Start des Motors was ne Wucht, da geht richtig was ab, dürfte aber bei jeder neuen Batterie so sein. Mal sehen was die Jahre so bringen.



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

War bestimmt ein GEL-Akku, oder?

Hallo Armin

ich werde mir morgen auch die Banner AGM PRO 52001 ETK20L kaufen. Ich habe vorhin festgestellt, das Banner Deutschland  bei mir um die Ecke in Grevenbroich ansässig ist.  ich hofffe dort "Frische Ware " zu bekommen.

Die OEM kostet doppelt so viel - und bei vielen anderen Herstellern bin ich mir nicht ganz sicher.  

@  springerding.  ich bin mir nicht ganz sicher...ob es eine GEL Batterie ist- aber ich habe gesehen, das die nur 49,95 kostet...Na ja ...

Grüße Jürgen

Moin Moin @ all,

Bei meinem Kumpel war bei einem Startversuch nach dem Tanken plötzlich der komplette Strom weg

es ist eine Softail Standard die Batterie ist eine Intact HVT 01 eingebaut seit 7/17

nachdem abnehmen der Sitzbank, (um an die Sicherungen zukommen) war der Fehler klar…





Ist dieser Fehler mit dem abgelösten Batteriepol schon mal jemanden passiert?

Da die Batterie noch bei Kräften ist

hat jemand eine Idee wie man das instandsetzen kann.

Rainer
FXST/B

Werden diese Tauschbatterien wieder aufbereitet?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt