Aus dem Handbuch:

Das Getriebeschmiermittel prüfen, wenn die Temperatur des Motorrads auf Umgebungstemperatur liegt. Den O-Ring des Ölmessstabs prüfen. Bei Bedarf austauschen.

1.  Das Motorrad auf ebenem Boden auf dem Seitenständer abstellen.
 
2.  Siehe Bild. Den Getriebeeinfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Den Ölmessstab sauber wischen.

3.  Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab einsetzen, bis der O-Ring das Gehäuse berührt. Nicht anziehen.
 
4.  Siehe Bild. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Den Schmiermittelstand auf dem Ölmessstab prüfen. Der richtige Ölstand liegt zwischen den Markierungen A (1) und F (2). 
 Achtung: Wenn Schmiermittel auf Mineralölbasis mit SYN-3 im Getriebe gemischt wird, kann dies das Getriebe beschädigen. 

5.  Falls der Schmiermittelstand zu niedrig ist, so viel von Harley-Davidson empfohlenem Schmiermittel (Formula+ oder Syn3) nachfüllen, bis der Füllstand zwischen die Markierungen A und F liegt.

6.  Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab einsetzen. Auf folgendes Drehmoment anziehen: 2.8–8.5 N·m (25–75 in-lbs). 

              

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hab das Thema bei der Übergabe meiner RK angesprochen,gibt nichts offizielles wurde mir mitgeteilt,ich soll halt normal fahren und nicht ständig über 3500 drehen 😁

Grüße aus S-Zuffenhausen 

Bernd 

Sag blos es hat endlich geklappt ..... Congratz 😁

Aber das mit den 3500 U/min ist wohl ein Witz

Gruss vom See
VAMOS

* konfigurierbares Blinkmod...Stecker
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* electronic Parts für‘s Custombike
* meine Schrauber Homepage

Bernd,

schöne Farbe und erst einmal gute Fahrt - hattest ja am Wochenende genug Zeit so eine Dicke zu bewegen.

Gruß Reinhard

Schön das ihr zwei von dem Problem bisher verschont geblieben seit 😁

Dann sind es jetzt 3 M8 Fahrer 😜

Grüße

Bernd 

👏Gratulation, Bernd👏

Allzeit gute Fahrt, mein Lieber!!

Gruß

Steffen

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

Dass Getriebeöl fehlt und evtl. nachgekippt werden muß ist das eine, aber da das Öl in den Primär wandert kommt es ja dort zu einer "Überfüllung".

Ist das nicht auch ein Problem?

Bis dann...