Hallo Leute,
Ich habe die Bremsflüssigkeits-Spülung mit
der ITM HD1 ABS Flush Utility nun auch erfolgreich hinter mich gebracht. Hier einmal die einzelnen Etappen schriftlich zusammengefasst. Das wäre also so etwas wie eine...
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Deutsche Gebrauchsanweisung zur ITM HD1 ABS Flush Utility:
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Achtung, vor der elektronischen Spülung der ABS Einheit mit der ITM HD 1 Flush Utility, auf zwei Dinge achten:
A. Dass die Bremsflüssigkeit schon vorher herkömmlich gewechselt wurde. Das Gerät ist ausschließlich dazu gedacht, die ABS-Einheit zu spülen. Nach dem Spülen der ABS-Einheit (bei der wieder ein Teil alte Bremsflüssigkeit in den Bremskreis gegeben wird), sollte die Bremsflüssigkeit ein weiteres Mal gewechselt werden. Bemerkung: bei dem Spülungsprozess wird der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht geleert. Der Deckel des Bremsflüssigkeits-Behälters sollte bei dem Spülungsprozess geschlossen sein, da dort sonst Bremsflüssigkeit herausspritzen könnte.
B. Sicherstellen, dass die Motorradbatterie gut geladen ist. Besser, während des Spülungsprozesses mit dem ITM HD1 ein Ladegerät an das Motorrad anschließen (Zündung ist während des gesamten Prozesses eingeschaltet, Licht brennt und die Spülung selbst zieht viel Saft).
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Nun zum Anschluss des Geräts und zum Ablauf der Spülung
1. Bluetooth-Modul „OBDII“ an den Diagnosestecker des Motorrades anschließen.
2. Zündung einschalten.
3. Spülungs-App „ITM HD1“ auf dem Tablet starten (1-3 unbedingt in dieser Reihenfolge!).
4. In der Rubrik „Select Interface Device“ erscheint OBDII:
5. Dann „Bleeding Brakes“ (Bremsen entlüften) auswählen. Die LEDs der ODBII-Einheit zeigen an, dass der Verbindungsprozess zwischen ITM HD1 und Motorrad abläuft.
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6. Dann erscheint ein Bildschirm, der dazu auffordert, Username und Password einzugeben (diese werden mit der Lieferung des Geräts schriftlich mitgeteilt):
7. „Login“ auswählen, warten, dass „successful“ gemeldet wird und „ok“ drücken.
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8. Ein neuer Bildschirm erscheint, auf dem man auswählt, ob man die Vorder- oder Hinterbremse entlüften will („Bleed front brakes“ oder „Bleed rear brakes“):
9. Gewünschte Bremse auswählen (hier wurde als erstes die hintere Bremse gewählt).
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10. Auf dem folgenden Bildschirm erscheinen einige Instruktionen:
Text:
Hintere Bremse wurde ausgewählt. Dieser Prozess erfordert einen vorherigen, manuellen Wechsel der Bremsflüssigkeit. Stellen Sie sicher, dass die Batterie voll geladen ist, bevor sie fortfahren. Nach dem manuellen Wechsel der hinteren Bremse…
11. ... DRÜCKEN SIE [fest] AUF DAS BREMSPEDAL, HALTEN SIE ES UND WÄHLEN SIE „CONTINUE“!
Nun, während man fest auf das Bremspedal drückt, erfolgt automatisch der Spülungsprozess. Man hört es an einem schnarrenden Geräusch in der ABS-Einheit und man spürt es am Gegendruck des Bremspedals. Während der Prozess abläuft, zeigt der Bildschirm:
Rear brake flush in progress. Wait for ABS motor noise to stop. Release rear brake lever and ensure that the rear brake lever moved open then collapsed.
Sinngemäß: Hintere Bremse wird gespült. Warten Sie, bis das ABS-Motorgeräusch aufhört. Dann lassen Sie den Hinterradbremshebel los. Während des Vorgangs sollte man festgestellt haben, dass sich das Bremspedal [durch Ab- und Aufbau des Bremsdrucks] hin- und her bewegt hat).
12. Das heisst, kurz gefasst, „WENN DAS SCHNARRENDE GERÄUSCH DES ABS-MOTORS AUFHÖRT, BREMSPEDAL LOSLASSEN“.
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Damit ist der erste Teil des Spülungsprozesses an der Hinterradbremse abgeschlossen. Der Prozess besteht aber (für jede Bremse) aus zwei Teilen. Beim ersten Teil, den wir soeben abgeschlossen haben, mussten wir die Bremse HALTEN. Beim zweiten Teil, der nun folgt, geht es darum, während der Spülungs-Prozess abläuft (schnarrendes Geräusch), am Bremshebel zu PUMPEM.
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13. Also: BREMSPEDAL DRÜCKEN UND BEREIT SEIN, ZUM PUMPEN. Jetzt auf dem Bildschirm „CONTINUE“ wählen und sofort ins kontinuierliche PUMPEN übergehen.
Während man pumpt, wird im Bremssystem Druck auf- und abgebaut. Es gilt, den wechselnden Drücken gegenzuhalten. Auf dem Bildschirm erscheint während des Pump-Prozesses:
Pump rear brake lever continously. Wait for ABS motor noise to stop and release rear brake lever and ensure that the rear brake lever pulsated.
Sinngemäß: Hintere Bremse wird gespült. Warten Sie, bis das ABS-Motorgeräusch aufhört. Dann lassen Sie den Hinterradbremshebel los. Während des Vorgangs sollte man festgestellt haben, dass das Bremspedal [durch Ab- und Aufbau des Bremsdrucks] hin- und her pulsierte).
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14. Kurz gefasst: WENN DAS SCHNARRENDE GERÄUSCH DES ABS-MOTORS AUFHÖRT, BREMSPEDAL LOSLASSEN.
FERTIG. Damit ist die Hinterradbremse gespült. Der letzte Bildschirm zeigt:
Perform manual rear brake flush and confirm that rear brake lever is firm. Click „Continue“ button if rear brake lever is now firm. Otherwise repeat entire rear brake flush operation.
Sinngemäß: Nach dem hier durchlaufenen Prozess sollte die Bremsflüssigkeit erneut manuell gewechselt werden. Wenn Sie jetzt, nach dem durchlaufenen Prozess, einen guten, festen Bremspunkt am Pedal haben, drücken Sie auf „CONTINUE“! Ansonsten, den kompletten Spülungsvorgang wiederholen.
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Wenn man nun auf „CONTINUE“ drückt, geht es mit der Vorderradbremse weiter (beginnend mit Etappe 7). Der Ablauf des Spülens ist bei beiden Bremsen gleich. Falls es nach dem „CONTINUE“ nicht weitergeht, wie es soll (was vorkommt), Prozess bei Etappe 1 komplett neu starten und dann die entsprechende Bremse auswählen.
Gruss,
Uwe.
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