jipp.....

Also bin da kein Profi, aber die Logik sagt mir. Abschleifen womit auch immer, bis man die gewünschte Musterung erreicht hat, Korrisonsschutz drauf und Klarlack drüber und finito
Oder kann man da viel falsch machen....?

Also reicht es nicht den lack abzuschleifen dann korrisionschutz und klarlack drauf und fertig? Kann mich hier bitte mal jemand aufklären, werde dass nämlich diese woche angehen, hab da einen schlosser der mir den tank schön aufpolieren kann, un dann dachte ich mir reicht es wenn man korrisionschutz und klarlack drauf gibt? Danke schon mal....

was meinst du mit korrosionsschutz?

wenn du damit klar pulvern meinst ist es m. e. okay. aber dann brauchst du kein klarlack mehr.

es gibt zwar tausend moeglichkeiten blech zu schuetzen gegen rost aber letzlich kommst du bei wachs/fett oder lack/pulver ueberzug raus. wachs/fett laesst sich nicht mehr lacken.
lack auf wasser/verduennerbasis zieht feuchtigkeit. pulver nicht.

so, ich komm gerade vom lackierer.
nachdem ich mit einem schleifaufsatz den halben tank entlackt habe war alles für die katz.
ich habe dabei den ganzen kellerraum staubbeschichtet und das nur um dann festzustellen, das der hersteller des tanks wohl damit fußball gespielt hat und ich alle ideen umwerfen muß.
haufenweise dellen und mm dicker spachtel waren da bei meinem orginaltank drunter.
das ganze ging optisch überhaupt nicht.
der lackierer hat den kopf geschüttelt, was die da alles von werk ab für füller etc drauf hatten.
am ende wird er nun doch nur wieder so ein ähnlicher silberfarbton wie er zuvor war. mit dem unterschied, das die sportster logos dann weg sind und ich mir ein oldschool logo draufpacken kann.
die nummer kostet nun freundschaftliche 230 euro
tada ich kotz

vorgehensweise ist richtig....

preis,depends on....-)

Ich hatte die Probleme nicht. evtl hatte ich Glück. Mein Vorhaben konnte ich umsetzen wie geplant.

klar. der war auf der 48 drauf.