Es ist auch ganz einfach herauszufinden, ob eine der beiden Dichtungen (Inspektionsdeckel oder Kupplungsdeckel) undicht ist.
Einfach mal nicht auf den Seitenständer sondern etwas nach rechts an bspw. eine Wand lehnen.

Absolut nicht! Wie schon geschrieben das Mopped etwas zur anderen Seite kippen, die paar Schrauben ab, Deckel ab, neue Dichtung rein, Deckel drauf und in richtiger Reihenfolge und entsprechendem Drehmoment wieder die Schrauben anziehen.

Rechnung liegt vor: gut 280 €.
105 für Material und 178 für 2,4 h Arbeit.
Primärdeckeldichtung war hinüber und ein Ölschlauch (?) führte oben auf den Motorblock statt nun eines längeren nach unten in's Freie.
Keine Ahnung was für ein Überlauf das sein soll.
Muss wirklich ein Werkstattbuch finden, damit ich nachvollziehen und verstehen kann!
Beispiel der Test-Holland-Trip: Habe nach Gefühl, und damit immer zu früh getankt. Für's Leerfahren war mir auf unbekanntem Terrain das Risiko zu hoch.
Bin bisher von einem Tankvolumen von 13 l ausgegangen, habe aber jetzt in einer älteren HD Annonce von Motorrad Matthies (XL1200 Low Bj. 2006) bei den technischen Daten 17 l gesehen.
Was ist nun wohl richtig?
Auf jeden Fall Danke für die Tipps die ich dann irgendwann selbst anwenden kann.
Gruß
Achim
 

Tanks haben ein Überlauf und deiner war eventuell zu kurz da der Tank wohl mal gewechselt wurde. Statt dann einen neuen längeren Schlauch zu kaufen, hat man den einfach auf die Zylinder gelegt. Fusch halt. Neuer Schlauch schon allein 40€, primärdichtung ebenso 40€. Kommt schon hin. 

Adbeitslohn für harley recht günstig