Hatte in meiner alten Triumph auch eine kleine LiFePo4 von Hobbyking dran (Zippy oder Turnigy, weiss nicht mehr genau). Keine Probleme damit, musste allerdings auch nicht viel mitmachen, da die Triumph noch gekickt wurde

Wichtig ist nur drauf zu achten, dass es wirklich eine LiFePo4 ist. "Herkömmliche" LiPos sind für den Anwendungsfall nicht geeignet, da die penibel ausbalanciert werden müssen und auch aus sicherheitstechnischen Gründen deutlich heikler sind.

Für ein neues Batterieprojekt würd ich jetzt auch die Headway-Zellen nehmen. Die hat ein Kollege gerade in rauhen Mengen beschafft für ein E-Jetski. Machen nach seinen Aussagen einen sehr guten Eindruck. Diese Zellen werden in vielen Projekten verwendet, wo man ordentlich "Dampf" benötigt bei hoher Lebendauer.