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Inzahlungsnahme Händler

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Inzahlungsnahme Händler

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Michigan Deluxe · 191 Posts seit 26.07.2012

aus Simmerath
fährt: 2018 FLHP Road King Police

Michigan Deluxe

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191 Posts seit 26.07.2012

aus Simmerath

fährt: 2018 FLHP Road King Police

18.08.2014 09:25

Hallo,

sowohl aus eigener Erfahrung als auch von Gesprächen mit anderen Leuten ist die Inzahlungnahme des Gebrauchtbikes beim Freundlichen in Aachen fair.

Generell gilt ja, daß man bei Privatverkauf etwas mehr rausholen kann. Dafür wartet man aber ggf. recht lange bis ein Käufer gefunden ist, hat die typischen lästigen Anrufe von Rabattjägern und auch sonst kann es recht viele Unannehmlichkeiten geben. Beim Händler weiß ich wenigstens sofort wieviel ich zuzahlen muss und habe sofort wieder ein neues Fahrzeug, bleibe also mobil.

Gruß,

__________________
- Karl

And the road becomes my bride ...

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

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21905 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

18.08.2014 09:57

Darf`s auch weiter weg sein?

__________________
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Tolot · seit

Tolot

Gast

18.08.2014 09:59

Zitat von Opa-Easy-Rider
Doch doch...die fährt sich wesentlich leichter......ist leichter und ich sitze noch bequemer.....
Zumindest war das meine Erfahrung bei der Probefahrt....

O.k., Deine Erfahrung sind das allein Maßgebliche.
Meine Erfahrung war aber, daß ich auf einer Heritage noch tiefer sitze als auf einer RK (ab 2009) und mir persönlich diese sicherliche sehr coole und cool aussehende tiefe Sitzposition - Hintern tief und Knie hoch - von der Bequemlichkeit her (sicherlich auch altersbedingt) überhaupt nicht zusagt. Aber das mag vielleicht individuell verschieden sein (obwohl, Du als "Opa" ... ;-) ), da ja auch Tausende den Affensitz auf einer Rennsemmel toll finden ...
Hinzu kommt, daß ich einmal mit einer Heritage in einen zwar nur wenige Minuten dauernden aber dafür umso heftigeren Regen kam und sich alles Regewasser an der "tiefsten Stelle", nämlich meinem Gemächt, ansammelte. Schlichtweg widerlich. Das blieb haften.
Vor wenigen Wochen bin ich eine neue RK, also Modell ab 2009, probegefahren und war überrascht, wie vergleichsweise einfach sich das Trum fahren und handlen läßt - wenn es erst mal in Bewegung ist. Das war zwar keine Kurvenräuberei, dazu hatte ich auch zu viel Respekt vor dem Trum. aber dazu bin ich auch sonst eh nicht der Typ. Aber sicherlich ist die RK nicht für heißblütige Kurvenwedler gedacht.
Einen live-Vergleich habe ich im Gegensatz zu Dir nicht und wenn Du aufgrund der Probefahrt die Heritage als signifikant leichtfüßiger empfindest, dann muß ich das glauben.

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

18.08.2014 12:37

Zitat von Tolot
...Aber sicherlich ist die RK nicht für heißblütige Kurvenwedler gedacht...

Hi,

aber da, wo die FL Tourer (FLSTirgendwas) schon mit den Trittbrettern die Kurve kratzen großes Grinsen

ist bei den FHL Tourern (FLHirgendwas) noch jede Menge Schräglagenfreiheit vorhanden.

Den Vergleich hatten wir von 2000 bis 2004 immer wieder machen können, wo in unserem "Fuhrpark" neben einer FXDX und einem LowRider noch eine FatBoy und eine RoadKing Classic vorhanden waren.
Wenn es darum ging, mit anderen Markenfreunden -vorwiegend BMW GSler- eine Sause zu machen, war die RoadKing -neben der FXDX- auf Grund ihrer grösseren Bodenfreiheit stets die erste Wahl. Trotzdem haben wir sie 2004 als erste rausgeschmissen, weil sie immer wieder mit ihrem unberechenbaren Verhalten beim Rangieren durch ihren großen Lenkeinschlag unangenehm aufgefallen war -> beim Rangieren mit vollem Lenkeinschlag musste man schon sehr aufpassen eine gewisse Neigung nicht zu überschreiten, weil die Fuhre sonst schlagartig versucht hat übers Vorderrad abzukippen. Das war letztlich weder was für mich und mein lädiertes Knie, noch für die weniger kräftige und kleinere Gestalt meiner Herzdame.

Und wen ständig angeschrabbelte Trittbretter nicht stören, wird auch mit einer Heritage, FatBoy oder Softail DeLuxe nicht spürbar langsamer unterwegs sein müssen, wie andere mit ihrer RoadKing oder einer FXDX; insbesondere, wenn der FL Tourer auf die schmalen Trittbretter einer DeLuxe umgerüstet wurde.

Gruß, silent

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

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18.08.2014 13:09

Hab noch nie bequemer gesessen als auf meiner Heritage. Die Trittbrettschrabbelei bei der geringsten Kurve allerdings, geht mir tierisch auf den Sack. Handeln läßt sie sich furchtbar einfach. Die Road King geht noch flotter um die Kurven und ist auch sau bequem und vom Handling nicht viel anders. So meine Erfahrung.

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Smokeybear · 1166 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

Smokeybear

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aus Eitorf

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

18.08.2014 13:43

Laßt Opa-Easy-Rider doch die Heritage, wenn er sich dafür entschieden hat. Ist seine Wahl.

Hier geht´s doch primär um´s "monetäre".

Ich denke, bei einer Händlerinzahlungsnahme wird DEUTLICH weniger zu erwarten sein, als bei einem Privatverkauf. Hier geht es sicher nicht nur um 500 EUR hin oder her.

Ich würde:
1. Verstärkt in Erwägung ziehen, die Bisherige privat an den Mann zu bringen
2. Mich auch im benachbarten Ausland (z.B. NL) mal nach einer Heritage umzusehen. Kann gut sein, dass da eine nagelneue Heritage günstiger zu bekommen ist, als der Vorführer hierzulande. Vielleicht gibt´s ja auch einen holländischen Vorführer zum guten Kurs?

Meine WG ist jedenfalls aus Holland. Auf die gab´s 10% plus kostenfreie Anlieferung mit SKS. Zum gleichen Zeitpunkt gab es hierzulande kein vergleichbares Angebot für eine Neue. Im Gegenteil. Eine WG als Vorführer hätte ich für 300 EUR mehr haben können.

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

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That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

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harleymarco79 · 372 Posts seit 31.07.2011

aus Lübeck
fährt: E-Glide Screamin Eagle

harleymarco79

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18.08.2014 16:02

Hab ja das Thema auch grad durch. Hatte auch erst überlegt, meine Privat zu verkaufen, da einige angebotene Preise für Inzahlungnahmen einfach nur ein Witz waren. Allerdings hatte ich keine Lust auf Probefahrt Touristen und sonstige unschöne Dinge, die ein Privatverkauf mit sich bringt. Man weiss ja nie wen man da so vor sich hat. Und die eigene Preisvorstellung sollte realistisch sein. Stehen genug alte Eimer für knapp unter Neupreis im Netz.....
Zu guter letzt hat es dann doch geklappt und ich hab beim offiziellen HD Händler 2000 Euro mehr bekommen als mir andere HD Händler geboten Haben (bei gleichem Preis für die "neue"). Man muss halt etwas suchen und hartnäckig bleiben.
Besagter Händler hat in seiner großen Vorführer Flotte auch ein paar Heritages die zu verkaufen sind. Eine hatte ich kurz auch in Betracht gezogen, die kam 19900 Euro. Und da ist sicher noch Luft drin denk ich.
Also etwas suchen lohnt sich immer. Ich bin froh meine inzahlung gegeben zu haben. SIcher hätte ich privat vielleicht noch 1-2 tsd mehr bekommen....irgendwann....vielleicht....

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg
fährt: Heritage Softail Classic 2013

Opa-Easy-Rider

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18.08.2014 17:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Darf`s auch weiter weg sein?

ja, kaum ein Problem...

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Roger-G · seit

Roger-G

Ehemaliges Mitglied

18.08.2014 18:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Smokeybear
Laßt Opa-Easy-Rider doch die Heritage, wenn er sich dafür entschieden hat. Ist seine Wahl.

Hier geht´s doch primär um´s "monetäre".

Ich denke, bei einer Händlerinzahlungsnahme wird DEUTLICH weniger zu erwarten sein, als bei einem Privatverkauf. Hier geht es sicher nicht nur um 500 EUR hin oder her.

Ich würde:
1. Verstärkt in Erwägung ziehen, die Bisherige privat an den Mann zu bringen
2. Mich auch im benachbarten Ausland (z.B. NL) mal nach einer Heritage umzusehen. Kann gut sein, dass da eine nagelneue Heritage günstiger zu bekommen ist, als der Vorführer hierzulande. Vielleicht gibt´s ja auch einen holländischen Vorführer zum guten Kurs?

Meine WG ist jedenfalls aus Holland. Auf die gab´s 10% plus kostenfreie Anlieferung mit SKS. Zum gleichen Zeitpunkt gab es hierzulande kein vergleichbares Angebot für eine Neue. Im Gegenteil. Eine WG als Vorführer hätte ich für 300 EUR mehr haben können.

Ich habe gerade mal auf der Niederländischen und auf der Polnischen HD-Site nachgesehen.
In NL kostet das 2013er Modell der RK 26.495 €, in Polen dagegen 18.860 €, in D 22.295 €.

Am MwSt-Satz kann es nicht liegen, denn der ist in Polen höher.
Letztendlich kann man sicherlich - wie beim Autokauf auch - einige Prozente rausholen.

Grenadier · 1908 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

Langes Mitglied

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18.08.2014 18:52

Auf nach Polen !!! Baby

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

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fährt: Heritage Softail Classic 2013

18.08.2014 19:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
Auf nach Polen !!!

nö.....sehe da zuviel Komplikationen

Opi möchte ruhig leben......

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harleymarco79 · 372 Posts seit 31.07.2011

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21.08.2014 17:57

Gibts schon watt neues??

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

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21.08.2014 19:06

Ja, ich werde meine Maschine Privat verkaufen......

Beim Händler wirst du nackend ausgezogen, vollkommend teilnahmslos wirst du behandelt

Nachlass von einem Vorführer 6 Monate alt Neupreis 22.300 € mal magere 1.300 €

Über Inzahlungsnahme habe ich da erst überhaupt nicht gesprochen......

Banditenbande der Freundliche, auch mein "neues" Moped werde ich bei Ihm nicht kaufen.

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Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

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21.08.2014 19:55

Mehr Nachlass gibt es bei meinem Händler auch nicht auf Demobikes. Bei Inzahlungnahme ca. 10 % Abzug auf den momentanen Wert des zu verkaufenden Bikes.
Wollte dir eigentlich meine Heritage anbieten, da ich sie in Zahlung geben wollte. Da ich sie jetzt aber behalte, hat sich das erledigt.

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Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

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21.08.2014 20:08

Zitat von Roger-G
[quote]Zitat von Smokeybear

Ich habe gerade mal auf der Niederländischen und auf der Polnischen HD-Site nachgesehen.
In NL kostet das 2013er Modell der RK 26.495 €, in Polen dagegen 18.860 €, in D 22.295 €.

Am MwSt-Satz kann es nicht liegen, denn der ist in Polen höher.
Letztendlich kann man sicherlich - wie beim Autokauf auch - einige Prozente rausholen.

die Preise auf der Polen Seite sind "ohne" Mwst. das steht ganz unten wen man die Seite auf Deutsch übersetzt hat

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.