Hi,

für eine bessere Fahrbarkeit im niedrigen Geschwindigkeitsbereich -50 km/h im Dritten ohne Mucken und Zucken- läuft bei mir gerade das Gedankenspiel ab, bei der in Lauerstellung befindlichen 48 mittelfristig das Primär-Übersetzungsverhältnis der 883 Modelle zu verbauen.
Die ~300 upm, die ein 883er Motor dadurch in Gangstufe 3 bei 50 km/h höher dreht als beim 1200er, lassen ihn sehr viel ruhiger und rappelfreier agieren. Das würde ich gerne auf den 1200er übertragen wollen.

Bei den 1200ern beträgt die Zähnlezahl im Primär 38:57, bei den 883er 34:57. Weiss jemand, ob mich bei dem 2015er CAN Bus Modell irgendwelche bösen Überraschungen erwarten, weil dadurch möglicherweise irgendwelche Drehsignale durcheinandergebracht werden?
Gibt es für die HD so etwas wie einen Speedo Healer, mit dem die Geschwindigkeitsanzeige korrigiert werden kann?

Danke für die Rückmeldung.

Gruß,silent

Hi,

welche Zähnezahl hat denn die originale Riemenscheibe gehabt?
War der Grund für die Änderung auch der Ansatz einer besseren Fahrbarkeit oder ging es eher um einen besseren Antritt?

Gruß, silent

Meine 883R wurde auf 1202cc aufgerüstet, dabei aber die orig. kurze Übersetzung beibehalten, Primär ('34/58') sowieso, Sekundär ('28/68') auch. Topspeed reicht mir völlig, brauch ich nicht wirklich oft, ~190km/h, bzw. ganz knapp drüber an den Drehzahlbegrenzer. Wie sagt es ein befreundeter E-Glide Fahrer immer, das Leben spielt bei 160km/h. Ich denke er meint damit die Autobahn ...

Aber seit der verstärkten Kupplung und ordentlicher Wartung bei Zündkerzen, Motoröl und Luftfilter, cruise ich schon auch mal mit 60km/h im 5ten Gang ruckfrei durch einen City-Bereich. Die Regel ist aber je nach Verkehrsfluß der 3te bzw. 4te Gang.

Als ich sie gekauft habe, war noch nichtmal der 4te Gang ruckfrei in der City drin ...

Regards
fnu

najo, dann kann´s ja nicht so schlimm sein.

wobei die sporties ja sowieso etwas höher als die BT drehen, dachte immer der hauptgrund eine 1200ter statt der 883 zu kaufen (abgesehen von den XR) ist es, nicht so hoch drehend zu fahren

Hi. Fahre seit ca. 4Wochen auch eine 48. Und das ruckeln ist extrem nervig. 2Gang ums Eck oder im Kreisel fast unmöglich.
Hab mir jetzt vorerst einen Luftfilter montiert. Man sagt zwar das dass ohne Mapping nicht gut sein soll, aber das Ruckeln ist schon etwas besser geworden. Will mir aber demnächst noch ein Mapping machen lassen. Dann sollte es besser sein. So hab ich mir Harley fahren nicht vorgestellt

Dann frag doch mal den ralf31, der baut dir Kabel (zwischenstecken in die Lambda-Sonden-Leitung). Damit läuft die Karre dann fetter und das Ruckeln wird wesentlich weniger/ist weg.
Bei mir hat es jedenfalls gut geholfen und die Abgaswerte waren bei der Prüfung auch o.k.

Kauf dir doch was was du fahren kannst und hör auf überall rumzuquengeln.
Meine 1200er CB läuft sehr gut, ich komme mit ihr klar, ohne Mapping, ohne Änderung der Übersetzung, liegt aber vielleicht auch daran das ich seit mehr als 40 Jahren Motorrad fahre ...
Ich finde nicht das der Unterschied im Fahrverhalten zur 883 (Mj.2014) meiner Frau sonderlich groß ist.