Hallo,
vielleicht passt es hier her, wollte nicht einen neuen Thread aufmachen...
Ich habe eine Frage:
Ich stehe vor der Entscheidung ob ich meine 48 auf einen Dynojet Prüfstand gebe oder mich mit dem Fuelpack FP3 auseinander setze.
Zu meiner Konfig.:
2014er 48 mit Penzl (99% offen) und offenem Lufi SE Stage 1
Mir geht es nicht um die bestmögliche Leistung, sondern möchte lediglich das Patschen und Knallen in den Griff bekommen, außerdem einen "ruhigen" Motorlauf und angemessenen Spritverbrauch.
Mir ist klar, das der Dynojetprüfstand das maximale herausholen kann, aber ist das wirklich nötig für einen "normal" Fahrer? oder genügt es mit dem FP3 ein paar Selftune Fahrten zu machen?