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Anfrage Rechtsanwalt gegen Harley Deutschland

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grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

Langes Mitglied

474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

13.12.2016 21:10

WD40 ist suboptimal da hauptsächlich aus Petroleum besteht welches die Weichmacher aus Kunststoffen löst.
Besser ist das gute alte Balistol auf Weisölbasis.

__________________
What ever happens , never lift the throttle.

SLIFG · 8 Posts seit 10.11.2016

fährt: FAT BOY SPEZIAL

SLIFG

Neues Mitglied

8 Posts seit 10.11.2016
fährt: FAT BOY SPEZIAL

13.12.2016 21:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman

zum zitierten Beitrag Zitat von SLIFG

wie kriegst du wie bei dir auf dem bild das alu der felge von flecken weg???

Wenn Autosol oder Nevr Dull und danach Alu Magic nicht helfen, dann kannst nochmal Autosol (o. ä.) auf Stahlwolle 0000 auftragen und versuchen.
Das hinterläßt dann eine Oberfläche, die nicht mehr spiegelpoliert ist, falls sie das vorher war, aber kann hartnäckige Stellen oft noch korrigieren.
Nächster Versuch Stahlwolle 000 mit Autosol drauf, geht auch noch.
Wenn das nicht weiterbringt, dann muß wohl der Profi mit seinen Gerätschaften ran und das polieren.

Offenes Alu bleibt lebenslang ein Pflegefall, ich kann ein Lied davon singen.
Aber das ist mir lieber als beschichtetes Alu, wie die Gußfelgen früher beispielsweise (oder heute noch, keine Ahnung ?), denn unter diesem transparenten Film bildet sich früher oder später die Äderung und weiße Flecken, das
ist extrem krätzig.
Das unbehandelte Alu kannst immer wieder aufpolieren, außer einmal war halt irgendwas zu heftig.

Dank Dir !!!

SLIFG · 8 Posts seit 10.11.2016

fährt: FAT BOY SPEZIAL

SLIFG

Neues Mitglied

8 Posts seit 10.11.2016
fährt: FAT BOY SPEZIAL

13.12.2016 21:20

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Jetzt hat sie schon 1500km statt 1000!

1000 hatte sie bei den bildern im Juli

Vinchi · 2062 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2062 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

14.12.2016 15:27

@grizly: Wusste nicht, dass Dynas nun aus Kunstoff hergestellt werden. großes Grinsen

Ja, wo Gummi und Kunstoff ist sollte man mit säuremageren Produkten arbeiten. Aber Balistol stinkt unheimlich shice, dann besser Silicon- oder Wachsspray.

enrico · 1568 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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1568 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

14.12.2016 21:15

Oder so:
Gar nicht putzen und keinesfalls austretende Schmierstoffe vom Bike entfernen(ausser im Bereich der Bremsen) und sich der sehr hochwertigen Qualität unserer HD-Modelle erfreuen-auch bei Fahrzeugen weit über 30 Jahren aufm Buckel. Da rostet nix- auch nicht auf gesalzenen Wegen bei Wintereinsätzen! großes Grinsen

Bin beinahe täglich unterwegs mit ca. 500km/Woche (wie z.B.in diesem Monat schon 850km). Ist in gewissem Sinne eine Art Härtetest an alle Bauteile.
Der Style des Bikes ist sicher nicht jedermanns Geschmack- aber nachweislich überaus wirkungsvoll zum Schutz blanker/unbehandelter Teile.
Klingt vielleicht einigermassen widersprüchlich - aber je mehr man die schützende Ölschicht (evtl. aus dem Inneren der Motoren kommend) wegpoliert- umso anfälliger werden die Chromteile.
Ich mußte einige Tricks auspacken, um diese "ranzige" Erscheinung hinzubekommen...von "Alters wegen" ging da mal gar nix!
Es findet sich kein einiger Rostpartikel an dieser Karre, der nicht gewollt und quasi "gezüchtet" entstanden wäre.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

Langes Mitglied

1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

15.12.2016 13:18

die guten alten teile, die laufen und laufen, alu brauchte keiner somit konnte sich nix verfärben, es gab auch keinen rostansatz
oder angerostete schrauben nach kurzer zeit, und und und .................. großes Grinsen

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Vinchi · 2062 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

Langes Mitglied

2062 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

15.12.2016 13:47

@enrico: sehr geile Karre hast du.

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

15.12.2016 14:00

Hab meine Bob immer trocken in der eigenen Garage stehen. Besondere Pflege bekommt sie nicht, sieht aber noch aus wie aus dem Laden.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Flhrse5 Heiko · 396 Posts seit 10.12.2016

fährt: Harley Road King

Flhrse5 Heiko

Langes Mitglied

396 Posts seit 10.12.2016
fährt: Harley Road King

15.12.2016 15:06

Harleys Schutz vor Korrosion ist für den verlangten Preis nur auf Suzuki Qualität..leider. Ich bin extrem Putzer und habe meine Erfahrungen über lange Jahre gemacht.

Waschen mit Schwamm und sehr gutem Autowaschmittel
Abtrocknen und mit Druckluft und Sauger überall schnellstmöglich trocknen
Danach...früher mit Siliconspray ...heute mit Ballistol komplett einnebeln
Danach mit Einmalbaumwollhandschuhen und Microfasertüchern abreiben.

Es bleibt ein leichter Film auf allen Teilen, Gummi wird gepflegt. Nur die Lackteile werden gewachst und poliert..

Die Einwinterung passiert genauso jedoch bleibt das Ballistol auf allen Flächen bis zum Frühjahr.
Ergebnis kein Gammel, kein Rost und ich kenne jede Ecke meines Bikes. Dauert zwar ein paar Stunden aber ist sehr entspannend. Meine RK hat Musik on Board zur Unterhaltung und eine Hebebühne zur Rückenschonung war ebenfalls ein gutes Investment

enrico · 1568 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1568 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

15.12.2016 17:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Harleys Schutz vor Korrosion ist für den verlangten Preis nur auf Suzuki Qualität..leider. Ich bin extrem Putzer und habe meine Erfahrungen über lange Jahre gemacht.

Waschen mit Schwamm und sehr gutem Autowaschmittel
Abtrocknen und mit Druckluft und Sauger überall schnellstmöglich trocknen
Danach...früher mit Siliconspray ...heute mit Ballistol komplett einnebeln
Danach mit Einmalbaumwollhandschuhen und Microfasertüchern abreiben.

Es bleibt ein leichter Film auf allen Teilen, Gummi wird gepflegt. Nur die Lackteile werden gewachst und poliert..

Die Einwinterung passiert genauso jedoch bleibt das Ballistol auf allen Flächen bis zum Frühjahr.
Ergebnis kein Gammel, kein Rost und ich kenne jede Ecke meines Bikes. Dauert zwar ein paar Stunden aber ist sehr entspannend. Meine RK hat Musik on Board zur Unterhaltung und eine Hebebühne zur Rückenschonung war ebenfalls ein gutes Investment

Das kann ich gut verstehen bei Neufahrzeugen und neuwertigen Bikes,- was deine anscheinend zu sein scheint.
Mein Statement zu der Sache war sowieso OT und hilft dem TE leider nicht.
Ich wollte auch damit die Problematik keinesfalls ins Lächerliche ziehen.
Bin gespannt wie das ausgeht- Viel Erfolg!

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greyfellow · 849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

greyfellow

Langes Mitglied

849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

17.12.2016 10:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Harleys Schutz vor Korrosion ist für den verlangten Preis nur auf Suzuki Qualität..leider. Ich bin extrem Putzer und habe meine Erfahrungen über lange Jahre gemacht.

OT: Ist bei Suzuki schon lange Vergangenheit! Freude

Hatte mal eine gebrauchte Nightster, kam von der Ostküste Englands. Die hatte ähnliche Rostansätze.

__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von greyfellow am 17.12.2016 11:02.

Döppi · 21908 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21908 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

17.12.2016 13:21

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Oder so:
Gar nicht putzen und keinesfalls austretende Schmierstoffe vom Bike entfernen(ausser im Bereich der Bremsen) und sich der sehr hochwertigen Qualität unserer HD-Modelle erfreuen-auch bei Fahrzeugen weit über 30 Jahren aufm Buckel. Da rostet nix- auch nicht auf gesalzenen Wegen bei Wintereinsätzen!
Bin beinahe täglich unterwegs mit ca. 500km/Woche (wie z.B.in diesem Monat schon 850km). Ist in gewissem Sinne eine Art Härtetest an alle Bauteile.
Der Style des Bikes ist sicher nicht jedermanns Geschmack- aber nachweislich überaus wirkungsvoll zum Schutz blanker/unbehandelter Teile.
Klingt vielleicht einigermassen widersprüchlich - aber je mehr man die schützende Ölschicht (evtl. aus dem Inneren der Motoren kommend) wegpoliert- umso anfälliger werden die Chromteile.
Ich mußte einige Tricks auspacken, um diese "ranzige" Erscheinung hinzubekommen...von "Alters wegen" ging da mal gar nix!
Es findet sich kein einiger Rostpartikel an dieser Karre, der nicht gewollt und quasi "gezüchtet" entstanden wäre.

Den Hocker würde ich gerne mal live sehen. Leider Geil.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

17.12.2016 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag enrico

Den Hocker würde ich gerne mal live sehen. Leider Geil.

um mal ganz vom ursprungsthema abzukommen

hier gibts wenigsten paar filmchen vom enrico

https://www.youtube.com/watch?v=mlyRQ380...vVifiA&index=10

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien
fährt: Cross Bones

carlos.D

Langes Mitglied

826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien

fährt: Cross Bones

17.12.2016 15:12

Könnten die Mods den Tread eventuell in die Rubrik "Putzen statt fahren" verschieben?

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Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Weich-Ei · 3502 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3502 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

17.12.2016 15:46

Moin,

eventuell wäre noch interessant zu wissen ob es die Erste HD für den TE ist/war.
Wenn dann noch der Händler mit den beiden Standardsätzen "das ist immer/normal so..." und "den Fehler/sowas hatten wir ja noch nie..." antwortet kann man schon etwas vom gerade erworbenen Glauben abfallen.
Das würde sein "Unverständnis zum erhaltenen Produkt" und dem wirklich sehr großen "Schein" im Gegensatz zum gelieferten "Sein" schon erklären.
Denn selbst wenn man/-n VORHER hier und woanders sehr viele Beiträge gelesen hat fällt es doch als "HD Erstkäufer" schwer, wirklich zu glauben das man/-n für die vielen Teuros hauptsächlich ein sehr gutes "Marketing" den vielgepriesenen "Mythos" und das hoffentlich entstehende "Fahrgefühl" kauft und dazu noch ein halbwegs ordentliches Bike obendrauf bekommt.
Das die "amerikanische Qualitätsanmutung" stellenweise doch sehr von unseren europäischen und speziell deutschen Erwartungen abweicht kommt ebenso zum Tragen wie dass die jahrgangsmäßig jüngeren Bikes auf Grund der üblichen "Produktionsoptimierung" mit ihren verbauten Komponeneten und Qualität zB der Chromteile und Oberflächen doch erheblich auffälliger sind.
Da wie es aussieht die "Chemie" zwischen dem TE und "seinem Händler" nicht stimmt und man schon auf "Kriegsfuß" steht, sollte man/-n wirklich überlegen "was sich lohnt und wie man das durchzieht", die Company ist sehr "langatmig und Europa klein und weit weg".

Oftmals helfen die leisen Töne und das "sture Befolgen" der Vorgaben/Spielen nach den Regeln viel weiter.
Alles nur meine pers. Meinung und Garantieerfahrung.

A good company has a good product a great company has a good product with great customer service.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

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