Die typischen Problemfelder sind bei den Evos überschaubar.
Achte in erster Linie auf die hinteren Stoßdämpfer, ob sie noch dicht sind. Der Rahmen ist ziemlich rostempfindlich und die Lackqualität mäßig. Das berühmte Problem der Kondenswasserbildung im Instrumentengehäuse hast Du da auch mal. Lenkkopflager kann schon mal ausgeschlagen sein und die Papierdichtungen am Zylinderfuss und den Lifterboxen sind da auch oft undicht. Anlasserritzel kann mal kaputt gehen und eventuell gelöste Lagersitze an der Kurbelwelle.
Hört sich jetzt dramatisch an, ist es aber nicht. Ne einigermaßen gut gewartete und sorgfältig gefahrenen EVO kriegste nicht so schnell kaputt.
Check die Belege, soweit vorhanden, TÜV Berichte mit Kilometerstand.
Das ist mir jetzt spontan dazu eingefallen, was du prüfen solltest. Vielleicht fällt noch jemandem was Wichtiges ein.
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BRC #2
