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Andere: Road Glide: Höherlegung und Fahwerksoptimierung

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sk68 · 943 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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07.07.2015 21:08

@ Jose: Super. Ein besseres Fahrwerk will ich auch!! (Bin heute wieder durch die Kurven geschwommen) Wieviel kostet das Fahrwerk?
Was ist im Gabelkit drin und was im PS Kit?

Beste Grüße
Sören

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt
fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

MartinSporti

*Schneewittchen*

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07.07.2015 22:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Hi, ich hab meine RoadKing zwar nicht höhergelegenen, aber dort hinten die normalen Dämpfer gegen Premium HD Dämpfer getauscht. Vorne ebenfalls das HD Premium Gabelkit eingebaut, außerdem Fussrastenanlage statt Trittbretter und von PS das Fahrwerksstabilisierungskit eingesetzt.
Auch ze zweit kein aufsetzen mehr. Top stabil auch über 130

Bis 180 Km/h merke ich nix bei der 2014er .... Bringt der Link bei den 2014er noch was ?

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

FastGlider · 2303 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

FastGlider

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fährt: Pan America und MASH B-Side

08.07.2015 09:19

Mein Fahrwerk wird auch ab 200 km/h ziemlich weich...aber ich kann ja vorn noch was machen.

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

aus Laas (BZ)
fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

JvS-105

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08.07.2015 09:23

krass, wie schnell fahrt ihr denn mit Euren Big Twins?? Heizer!! *g*

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Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

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fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

08.07.2015 11:02

140 auf der Bahn immer... aber auch nur weil der Tempomat nur bis da geht.

Wenn es sein muss auch gerne deutlich schneller.
Es ist ein altes Märchen das HDs nicht schnell gefahren werden dürfen.

Warm fahren ist die erste Devise und dann lieber mehr Drehzahl als das ultraniedertourige Kurbelwellenlagergemorde.

Ich bin schon mit der Shovel Dauertempo zwischen 120 und 140 gefahren, warum soll das mit einem modernen Tourer langsamer werden.

JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

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08.07.2015 11:05

140 auf der Autobahn ist jetzt auch mein Wohlfühltempo - sowohl mit dem King als auch mit der kleinen Ducati. Darüber hab ich Erbarmen mit dem Hinterreifen, der - zumindest auf der Duc - äusserst sportlich wegschmilzt.

Aber als Italiener bin ich ohnehin nicht der geborene Autobahn-Fahrer ;-)

Griass - JvS

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Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

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fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

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08.07.2015 21:33

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
@ Jose: Super. Ein besseres Fahrwerk will ich auch!! (Bin heute wieder durch die Kurven geschwommen) Wieviel kostet das Fahrwerk?
Was ist im Gabelkit drin und was im PS Kit?

Beste Grüße
Sören

Hi, das hinter Fahrwerk habe ich in der Bucht für 320 Euronen geschossen. Das vordere Kit in USA für 390 Dollar. Das PS Kit für 240 im Ebay.
Schau mal auf die links.
Hinten: http://www.harley-davidson.com/store/han...ble-rear-shocks
Vorne: http://www.harley-davidson.com/store/pre...tridge-fork-kit
Fahrwerk: http://www.progressivesuspension.com/pro...84/touring-link

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sk68 · 943 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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22.07.2015 15:45

Danke, José! Aber was das letzte Teil ist und wo es verbaut wird, habe ich noch nicht ganz verstanden ... böse

Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

aus Geislingen
fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

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22.07.2015 15:53

Bei den Tourings und bei den Dynas sind Motor, Getriebe in Gummilagern im Rahmen eingesetzt. Durch diese Maßnahme schwingen diese Teile anders als der Rahmen. Ab Modell 2009 wurde am vorderer Zylinderdeckel ein Querstabilisator eingebaut. Am Getriebe wurde dies nicht verändert. Deshalb ist dort weiterhin das Problem. Das von mir eingebaute Teil ist dieser fehlende Querstabilisator der das Getriebe mit dem Rahmen verbindet.

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Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

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fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

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22.07.2015 15:56

Ich werde wahrscheinlich im Winter meine Maschine komplett umbauen. Dadurch wird die hintere Federung und die vorderen Cartridges übrig. Falls jemand Interesse hat PN an mich unter germanpumps@web.de.

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sk68 · 943 Posts seit 12.06.2008

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22.07.2015 16:30

Was haste vor?? geschockt

Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

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22.07.2015 16:37

Wahrscheinlich von G&R Motor auf 1920ccm vorne und hinten Öhlins

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JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

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22.07.2015 16:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Ich werde wahrscheinlich im Winter meine Maschine komplett umbauen. Dadurch wird die hintere Federung und die vorderen Cartridges übrig. Falls jemand Interesse hat PN an mich unter germanpumps@web.de.

YES!!

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FastGlider · 2303 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

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22.07.2015 17:26

Zitat von Jose
Bei den Tourings und bei den Dynas sind Motor, Getriebe in Gummilagern im Rahmen eingesetzt.

Das allein würde ja nix ausmachen...

ABER:

Die Schwinge ist im Getriebe gelagert und damit auch in Gummi!!!

Das gibt es m.W. in keinem anderen Mopped der Welt...
Baby

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Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

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22.07.2015 20:55

Sorry hatte ich vergessen zu schreiben. Das stimmt.

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