Moin!
Letzte Woche war ich mit meiner modifizierten 883/1200er auf einem Prüfstand. Leider konnte nicht die Verlustleistung gemessen werden sodaß ich nur die Hinterradwerte habe. Kann jemand aus Erfahrung sagen was das für KW PS u. NM entsprechen:
Leistung 73PS bei 6200U/min
Drehmoment 108NM bei 3100 U/min
Grüße
Christoph

Hallo,
Zum Thema Pruefstand vielleicht hier ein interessanter Beitrag:
http://www.tuning-fibel.de/kolumne/pruefstand.php
Ich habe selber einige Jahre mit der Kalibrierung von Pruefstaenden zu tun gehabt und kann denn letzten Teil des Artikels nur bestaetigen. Ist oft die Regel. Ob Unwissenheit oder Absicht sei mal dahin gestellt. Also seit lieber misstrauisch.
Gruss Kodiakbaer

Hallo,
Ich moechte niemanden zu nahe treten und die Hintergruende kenne ich auch gar nicht . Ich habe eben schon einige Leistungskurven (insbesondere bei Harley) gesehen die einer Verifizierung eben bei weitem nicht standhielten. Und da wurde ganz eindeutig manipuliert, was natuerlich verleugnet wird. Und das ist eben leider keine Ausnahme. Und nur darum geht es!
Klar kann man bei einem Sportymotor am Hinterrad. 70 PS und mehr rausholen. Kommt eben daruf an was man veraendert hat. Das gibt es viele Moeglichkeiten.
Die Aussage von min. 10% Schlupf zwischen Kubelwelle und Hinterrad kommen schon in etwa hin. Ich hatte nur einmal einen ausgebauten (bzw.praeparierten Harleymotor) auf einen Motorenpruefstand. Aber auch da ist es schwer genauere Angaben zu machen.
Gruss Kodiakbaer

Hier mal die Daten:
Basis 883R Bj. 2002
1200cc Satz mit Wiseco Kolben 9,5-1
Kopfbearbeitung M-Tek mit Vorgabe Drehmoment statt Spitzenleistung
Mikuni HSR 42
Luftfilter ArlenNess BigSucker
Supertrapp 2-1 mit 20 Scheiben
W Nockenwellen aus 2004er XL
Ultima Zündung mit Andrews Singlefire Zündspule
Das ganze in einigen /vielen Versuchen gut aufeinander abgestimmt.

Das Mopped beschleunigt von ganz unten bis in den Begrenzer ohne Hänger, Verschlucken, Ruckeln o.ä.
Selbst mit meiner kurzen Übersetzung ( 27-65) läuft sie lt. Tacho 220. Was dann so ca. 200 echte km/h sind. Darum habe ich auch wieder auf die Doppelscheibenbremslage zurückgebaut. ;-) Da mir die originale 4K Anlage aber nicht überzeugte ist jetzt eine Kawasaki Versys Bremsanlage dran. Nun ist es eine echte 2 Fingerbremse. Hoffentlich noch vor dem Glemseck 101 Festival werden meine 18 Zoll Speichenräder (zusammen 10kg !! leichter wie original) fertig sein und die Sporty ist dann so wie sie haben will. Mit den 19"-17" Streetbobrädern sieht sie aber auch gut aus.
Vielleicht stelle ich danach nochmal ein paar Bilder rein. Obwohl ich weiß, das "sportliche" Sportster hier nicht so angesagt sind.

@C53

ich habe folgende Bedüsung

HD 160
LLD 25
97er Nadel 3.Kerbe
Luftschraube ca. 2,5 raus

Dein Chokeproblem kommt eventuell von deiner fetten Leerlaufeinstellung mit nur 1,5 Umdr.
Probier doch mal 2-2,5 wie bei meiner

bin auch für sportliche Sporties!

also Bilder her!

@Hägar, danke werde ich mal probieren. Laut Stephen von Mikuni Topham soll bei mehr als 2 Umdrehungen raus auf kleinere Pilot gewechselt werden, in dem Fall auf ne 20er.
Gruß C53

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