Hi,

wenn dann die Entscheidung für die Sportster ausfällt, fragt sich, ob ein geringfügig runtergepreistes 2015 Modell überhaupt eine gute Wahl darstellt.

Die 2016er Sportstermodelle haben durchweg komfortablere Feder-/Dämpferelemente bekommen.
Neben einem nicht abzulehnenden Angebot meines Händlers für meine junge (46 Tage, 2450 km) 2015er 48 war es nach einer ausgiebigen Probefahrt das ausschlaggebende Modifizierungsmerkmal schlechthin, das mich zum Eintausch in eine 2016er 48 bewogen hat.
Natürlich hätte ich die Fahrwerkskomponenten auch über das HD Zubehörprogramm und in der bis 2015 39er Gabel nachrüsten können, hätte dabei aber deutlich tiefer in die Geldbörse greifen müssen.

Wenn es letztlich auf eine Sportster hinauslaufen sollte, halte ich ein 2016er Neufahrzeug der XL1200T

http://www.harley-davidson.com/de_DE/Mot...low-1200t.html#!key-features

für die deutlich bessere Wahl. Bis auf die vorverlegte Schalt-/Bremsanlage ist die auch schon komplett. Auch eine Sissybar kostet nicht die Welt, und auf den die Optik hecklastig erscheinenden Gepäckträger würde ich eh verzichten. Einen schöneren Auspuff als das 'Stückwerk' aus dem die Penzl zusammengesetzt sind, wird sich sicherlich auch finden lassen, wobei solche Details nicht von jedem erfasst und als störend empfunden werden.

Gruß, silent

ich will mal meinen ganz frischen eindruck einwerfen:

war gestern zusammen mit meiner frau (die möchte eine harley zur bmw-enduro) beim freundlichen.
wir haben auf den wunsch meiner frau eine iron, und auf meinen wunsch (für meine frau) eine street bob probe gefahren.
wir haben die maschinen dann auf halber strecke gegeneinander getauscht.

ich habe meine frau (da ihr ja jegliche harley erfahrung fehlt, und auf meiner rk möchte sie dann doch nicht "probieren") instruiert, auf welche eigenschaften sie mal bei den jeweiligen maschinen achten soll.

ich habe bewusst auch eine schlechte strasse durch ein gewerbegebiet gewählt.

bereits nach ein paar hundert metern war meiner frau aber klar, das es die iron n i c h t wird!

sicherlich war hier die federung auch bretthart vorgespannt, jedenfalls viel zuviel für meine frau,
aber:
die sportster will einfach deutlich mehr gedreht werden, und das hat "gestört".
als geübter fahrer kannst du zwar auch an einem BT einigermassen dranbleiben,
aber spass macht was anderes.

dieser post soll absolut nicht die sporster schlecht reden, aber wir haben definitiv festgestellt, das der street bob einfach die bessere wahl ist.
wir sparen uns den "umweg" über die sportster.

grüsse

Dem is nix hinzuzufügen!

tja jungs,

meine frau ist aber keine, die "du/ich" irgendwo draufsetzt....

optisch findet sie die iron besser als die anderen sportster (ist halt so), und wenn es das dann nicht ist, ist es gleich was ganz anderes.

aber sie kommt bei dem bob auch mit dem rangieren klar. lediglich der lenker wäre etwas zu modifizieren.

@kmwteam:

ist bei mir auch so angekommen

grüsse

>als geübter fahrer kannst du zwar auch an einem BT einigermassen dranbleiben
Nun ja, gegen einen geübten Fahrer hat keine BT eine Chance, außer vielleicht wenn es nur gerade aus geht. Und selbst da...
Ich habe einige BT probiert. Die Breakout z.B. sieht toll aus, hat einen klasse Motor, aber ermöglicht fast keine Schräglage.
Wenn du cruisen willst, ok, wenn du mal schneller unterwegs sein willst macht zumindest mir am meisten Spaß meine Sporty.
Alles Geschmackssache...

@silent

War das 2016er Modell.

Bestimmt kann man an der Performance einiges machen, mit Sicherheit sogar.

Aber für uns stellt sich dann die Frage warum eine basismaschine für teuer Geld auf den "stand" einer anderen basismaschine bringen.

Die SB gefällt meiner Frau ja gleichermaßen, und bringt einige Sachen schon mit. Die wird es werden.

Wir sind gerade am sichten von Angeboten und am zusammenstellen der must -have, nice-to-have und no-go Kriterien (das ist fast so schön wie bollern )

V

Die Amber-Whiskey-Street Bob steht noch am Salzufer, hab ich heute dort gesehen.

Bleibe aber dabei, unbedingt vor dem Kauf probefahren, es sitzt sich darauf für normal gewachsene Biker wirklich echt grottig mit den serienmäßigen Fußrasten!