Tja, das war dann wohl nichts mit dem wird in ein paar Wochen noch im Laden stehen.....


Sorry, war mal ein paar Tage "Offline"....

Also mal weiter suchen und noch einmal über dei SB nachdenken. Aber trotzdem glaube ich, das die 1200 T nicht das schlechteste Angebot war. Ich weiß, vielen von Euch gefällt das Modell überhaupt nicht.

So und seit Freitag weiß ich auch wie es aktuell um den linken Arm steht. Sämtliche Nerven die die "Oberarmmuskeln" steuern, sind angegriffen. Somit ist das Problem "Muskel" eigentlich nur die Folge und nicht die Ursache....

Somit weiß ich im Moment nicht wie lange die ganze Sache mit dem "Möp-fahren" überhaupt noch klappt.

Mal sehen wie´s weiter geht.

Rolf

hallo rolf,

hört sich ja nicht so prall an (mit deinem arm).

vielleicht solltest du mit einem unvoreingenommenem fachmann (orthopäde o.ä.)
erstmal klären, ob die belastung des mopedfahrens diese probleme evtl. noch verschärft.

manchmal ist stimulation ja gut, manchmal aber auch nicht.

der oberarm selbst ist beim kuppeln ja erstmal gar nicht so sehr belastet, eigentlich nur der unterarm und die fingergelenke.

aber das fahren selbst kann schon auf schulter und arm gehen......

good luck

Einfach mal die "Rechnung" der neuen Harley bei der Krankenkasse einreichen.

Hi,

unter dem Gesichtspunkt dann vielleicht doch lieber einen BT aus der Dyna Familie. Die rappeln intensiver und dauerhafter durch alle Drehzahlbereiche als ein aktueller 1200er Sportstermotor.

Gruß, silent

Hi, KMWTeam,

gute Idee, aber da haben wir dann nochmal zusätzliche 30 KG zur Streetbob. Ich befürchte das krieg ich dann nicht mehr auf die Reihe. Die StreetBob war "gewichtsmäßig" schon an der oberen Kante und für mich "noch" zu handhaben.

Gruß Rolf

Hallo Jungs, (und natürlich Mädels, falls welche mitlesen)

ich hab heute am Morgen nochmal auf der SB gesessen (da war der Laden aber noch nicht offen und der Alarm von dem Ding ist auch nicht losgegangen, warum auch immer).

Ich hab´ mal Fragen, weil mich das Möp im Moment als denkbare Alternative nicht loslässt.

Die Fußrasten so wie sie Serie sind gefallen/passen mir nicht wirklich. Ich hatte bei einem "Shopbesuch" beim Freundlichen mal die Gelegenheit auf einer zu sitzen die die Rasten vorverlegt hatte. Bei dieser waren die ein kleines Stück hinter dem unteren "Rahmenknick". Gibt es da welche, die zwischen den Serien Rasten und dieser für mich "Longleg-Variante" liegen ???

Die zweite Frage wäre das Thema Lenker....... Ape ist OK, aber nicht so hoch wie der Serien-Ape... und flach wie Hollywood ist glaube ich auch nichts für mich. Gibt's einen "Ape" der ein kleines Stück niedriger ist und vom "Schwung" genauso aussieht??? Ich glaube es würde reichen, wenn die Griffe so ca. 5 cm weiter "runter" kämen. Dann dürfte das für meine Probleme ein bisschen besser wenn nicht sogar optimal sein.

Ich könnte mich jetzt durch gefühlte 100 Zubehörkataloge mit je gefühlten 500 Seiten wühlen, aber ich glaube das könnt Ihr "aus dem Kopf" schneller. Ich brauch ja auch keine Teilenummern sondern nur die Aussage ob das machbar oder nicht machbar ist.

Danke mal wieder für Eure Hilfe !!!!!!!!!!
Ihr habt mir bisher sehr weitergeholfen.

Rolf

@Jeeper

Das ganze nennt sich reduced reach vorverlegte Fußrastenanlage. Ist etwas höher und 1' näher am Fahrer. An Lenker ist so viel möglich, das sollte gar kein Thema darstellen.

Beste Grüße

Hi,

hier

http://www.harley-davidson.com/store/red...-07-50700007--1

finden sich alle Massangaben für die von HD für Dyna StreetBob erhältlichen Reduced Reach Forward Controls (kleines Bild unten rechts aufrufen).

In den gängigen Onlineshops deutscher Händler werden dafür (HD Part Nr. 50700007) schlanke 506 € aufgerufen.

Gruß, silent