War heute zum ersten mal mit der Switchy beim TÜV, natürlich nach knapp zwei Jahren keinerlei Bedenken gehabt. Dann jedoch die Ernüchterung.. der Prüfer zeigte mir die Risse in der Flanke des Vordereifens (original Harley - Dunlop Erstbereifung, Dot 2013) mit ca 60 % Restprofil. Er meinte dass dürfe nicht sein, bei dem Reifenalter und verweigerte die Plakette. Was denken sich die Amis eigendlich?

die ammis schreiben das sogar im fahrerhandbuch vor - vor jedem fahrtantritt

und wie immer steht da - otherwise serious injouries - jou may die

tja - entweder du fährst noch zu einem andern tüv, dekra, gtü

oder du wechselst doch den reifen -  kostet halt alles wieder extra geld

Wenn ich zu ner anderen Prüfstelle fahre, kostet das auch nochmal 70 €, ohne Garantie für die Plakette, das rechnet sich nicht und überhaupt, denke auch an meine Sicherheit (und die der Anderen)!
Zitat: "So ist das eben wenn man zuviel / zuwenig Luft im Reifen hat . Das hättest du aber auch selber sehen müssen oder Schaust du dir dein Bike nicht vor jeder Fahrt an ? Die Amis machen das" .....ich hab mir die Reifen schon angeschaut aber nicht mit der Taschenlampe die Flanken abgeleuchtet und +- Luftdruck schließe ich mal aus!
Nächste Woche ist Service, der Händler weis schon Bescheid (Gewährleistung????/Materialfehler)

Und wer will den Reifen dann bezahlen??? Der Freundliche etwa???? Das glaubt doch hier wohl keiner im Ernst. Die Kosten bleiben sowieso beim Halter hängen.

DOT 2013
Egal mit welcher Laufleistung oder Luftdruck, da darf ein Reifen keine Austrocknungs-Risse haben. Ausser es sind mechanische Beschädigungen, Schnitte.
Da stimmt was mit der Gummimischung nicht, oder die Sprödigkeit ist durch chemische Prozesse verursacht.
Uns würde sicherlich mal ein Bild vom Reifen interessieren.

@all

Die schrubben auch Ihren Kolben auf der Maschine ...
pssst ... Wer tut das nicht ... Oder lässt es ...

Ciao Ciao

 

auweia