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Umbau einer dyna wide glide

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Umbau einer dyna wide glide

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FLH56 ist offline FLH56 · 1644 Posts seit 21.07.2007
fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2013 Seventy-Two Custom
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fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2013 Seventy-Two Custom
Neuer Beitrag 27.03.2016 14:26
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Meine Erfahrung mit Original HD Springergabeln, alle mit 21" VR:
  • alte ohne Dämpfer (von Pan bzw. Knuckle) im Starrahmen - sicher ist anders. Reibungsdämpfer hilft etwas.
  • neue mit Dämpfer bei Springer CVO 2007 mit Softail-Rahmen - gut abgestimmt. Das war dann leider das letzte BJ für Springer mit 21" VR (wahrscheinlich wegen dem damals startenden Bobber Hype …).

Kenne Evo Springer, die hatten unschönes  Nachwippen. Vielleicht Einzelfälle, wobei die Amis ja eher zu soften Dämpfereinstellungen tendieren.
Rate vom Umbau wie bereits oben geschrieben ab. Die WG-Rahmen haben mehr Rake, das muss man für den Nachlauf berücksichtigen, ebenso wie die Radgröße. Beeinflusst alles die Lenkgeometrie.

Würde eher eine Basis mit Softail und Springer suchen, wenn es denn eine Springergabel sein soll. Eine gute Basis analog zum Bild wäre eine Cross Bones.

Gruß
Bernd

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 24492 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 27.03.2016 14:55
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Zitat von FLH56

Würde eher eine Basis mit Softail und Springer suchen, wenn es denn eine Springergabel sein soll. Eine gute Basis analog zum Bild wäre eine Cross Bones.

Gruß
Bernd

Sehe ich auch so..... warum das Rad neu erfinden und sich die Problematik mit Springergabel Eintragung, unabhängig der Ungewissheiten der Geometrieveränderungen, ans Bein nageln.
 

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