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XL 883 Std./Iron: Lenker Umbau einpaar Fragen

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XL 883 Std./Iron: Lenker Umbau einpaar Fragen

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fcstp · 260 Posts seit 24.02.2016

fährt: keins

fcstp

Langes Mitglied

260 Posts seit 24.02.2016
fährt: keins

12.08.2016 01:28

Hallo,
bevor ich mich an den Lenker Umbau wage wollte ich nicht blind drauf los gehen und hätte einpaar Fragen.
Also erste Frage wäre, ist der Umbau wirklich so unkompliziert und leicht wie in diesem Video.
Dazu muss ich noch sagen das meins BJ 16 ist und ABS hat, vielleicht hat sich ja bei ABS was geändert
http://youtu.be/MUaTv_RyKSA

Zweite wäre ich will mir Fehling Flyerbar draufmachen, wie verhält sich der zum Orginal Lenker und wo kann ich mir das im Laden statt im Internet holen, damit ich den mal dranhalten kann am Moped usw..
Bin nur 1.70 klein hab mittige Fussrasten (falls einer seine vorverlegte loswerden bitte melde dich und erlöse mich großes Grinsen

) und muss schon bei der orginalen bisschen vorbeugen (auch wenns wenig ist)

Das wärs erstmal Danke smile

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

12.08.2016 08:28

Hi,

einfach oder nicht richtet sich nach den Kenntnissen um die Materie, dem handwerklichen Geschick sowie dem Vermögen, solche Arbeiten mit der notwendigen Sorgfalt anzugehen.

Fehling Lenker können u.a. bei Louis bezogen werden. Neben der Form liegt der Unterschied vorrangig in der größeren Breite gegenüber dem Original.
Breiter greifen zu müssen, bedeutet gleichzeitig, den Oberkörper weiter nach vorn zu strecken. Dadurch wird der 'Knickwinkel' in der Hüfte kleiner.
Noch ein wenig enger wird er, wenn dann auch noch die Rasten resp. die Schalt-/Bremsanlage weiter nach vorn positioniert wird. Das führt dann zu der typischen 'Klappmesserhaltung'. Muss man mögen und wollen.

Gruß, silent

arcticairbrush · 1833 Posts seit 11.12.2015

aus Villach
fährt: Fatboy S

arcticairbrush

Langes Mitglied

1833 Posts seit 11.12.2015

aus Villach

fährt: Fatboy S

12.08.2016 08:44

Also für lange Strecken, ist ein hoher Lenker sicher bequemer, finde halt ich...diese vorgebeugte Sitzhaltung war auf Dauer für mich nix.
Im Schulterbereich und bei der Wirbelsäule, hatte ich schnell mal Schmerzen, machte echt keinen Spaß...
Hab mir dann noch nen Solositz mit dem Federkit gegönnt, so war's dann mit den Originalfußrasten auch besser, weil Du ja beim Originalsitz etwas tief sitzt.

Beim Freundlichen könntest ja auch mal die verschiedenen Lenker probieren...

__________________

hellboy_AUT · seit

hellboy_AUT

Ehemaliges Mitglied

12.08.2016 08:57

ich hab von original iron lenker, zum fehling superbike lenker gewechselt. weniger krümmung, also tiefer und breiter.

mir war der originale iron lenker schon zu ergonomisch. seit ich den fehling dran habe, sitze ich besser, handling fühlt sich besser an und das alles selbst bei weiteren touren.
sitzposition is bei mir glaub ich die niedrigste, da ich rouven rahmensitz habe und die fussrasten bleiben bei mir mittig.

hat schon was von der klappmesserstellung die hier erwähnt wurde, alleine durch den minimalen umbau des lenkers.
ich denke dadurch das ich eher lange arme und breite schultern habe, war mir der originale iron lenker zuschmal auf die dauer.
jetz is es echt perfekt!

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

Freddy72

Langes Mitglied

1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke

fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

12.08.2016 11:52

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp
Hallo,
bevor ich mich an den Lenker Umbau wage wollte ich nicht blind drauf los gehen und hätte einpaar Fragen.
Also erste Frage wäre, ist der Umbau wirklich so unkompliziert und leicht wie in diesem Video.
Dazu muss ich noch sagen das meins BJ 16 ist und ABS hat, vielleicht hat sich ja bei ABS was geändert
http://youtu.be/MUaTv_RyKSA

Zweite wäre ich will mir Fehling Flyerbar draufmachen, wie verhält sich der zum Orginal Lenker und wo kann ich mir das im Laden statt im Internet holen, damit ich den mal dranhalten kann am Moped usw..
Bin nur 1.70 klein hab mittige Fussrasten (falls einer seine vorverlegte loswerden bitte melde dich und erlöse mich ) und muss schon bei der orginalen bisschen vorbeugen (auch wenns wenig ist)

Das wärs erstmal Danke

Wenn man weiß, wie es geht, kann es tatsächlich so einfach sein. Eine sehr gute Beschreibung hier aus dem Forum kannst Du auch hier nachlesen. Hat mir damals sehr geholfen. Allerdings wirst Du bei einer Körpergröße von 1,70m an einem Dragbar nicht viel Freude haben, es sei denn, Du bist ein Eisdielenfahrer. Bei Strecken ab 250 km könnte es durchaus sein, daß Dir die Handgelenke und die Schultern schmerzen.

PS: Alles auch nachzulesen im oben benannten Lenkerthread. Braucht man keinen neuen dazu.

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

KMWTeam · 1418 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen
fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

KMWTeam

Langes Mitglied

1418 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen

fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

12.08.2016 12:01

Es ist eher eine Typsache.
Das nach 250km die Schultern, Rücken oder Handgelänke schmerzen kann ich z.B. überhaupt nicht bestätigen.
Bin 600km am Stück gefahren ohne Probleme bei einer größe von 170cm auf der Forty Eight.
Daher sind Verallgemeinerungen etwas schwierig, man muss es selber testen.

Selbiges habe ich beim standard Sitz der Forty Eight gemerkt.
Selber überhaupt keine Probleme, andere können keine 50km damit fahren.

Ansonsten zur Montage:

Einfach ruhe behalten und sich Zeit nehmen. Dann geht das echt ohne Probleme von der Hand.
Kein Zeitlimit setzen und direkt eine Probefahrt machen ob es passt.

Beste Grüße

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fcstp · 260 Posts seit 24.02.2016

fährt: keins

fcstp

Langes Mitglied

260 Posts seit 24.02.2016
fährt: keins

13.08.2016 01:33

Danke für die Infos ich werd mich mal ranmachen smile

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