Hallo

ich muss demnächst mit meiner Deluxe zum TÜV.
Das letzte mal habe ich dies beim freundlichen mitmachen lassen und da war das natürlich kein Problem.
Ich möchte diesmal selber zum TÜV und habe da ein Problem mit meinem Lufi. Montiert ist der Stage 1 unter der Brotdose, eingetragen in den Papieren mittels Gutachten von Bertls.
Soweit so gut, nur der Blechstreifen und der Reduzierungring liegen bei mir im Keller...
Um dem netten Herrn vom TÜV keine Steilvorlage zu geben würde ich diese gern für just diesen Moment montieren. Da die beiden Teile noch nie montiert waren und ich keine Bilder-Montageanleitung hierzu besitze nun die Frage.
Wie wird das ganze montiert?
Der Reduzierung schon klar auf dem Drosselklappenansaugstutzen und zwar so, dass die beiden schlitze zur Kurbelgehäuse Entlüftung fluchten. Niedergehalten durch die Federn und den Bolzen auf denen das Filterelement sitzt. Aber wie wird der Metallstreifen montiert? Kommt der in den Stage 1 Lufi Filterelement ( da  würde man ihn ja nicht sehen ) oder um das Filterelement aussen rum? Da würde man zwar sehen, dass ein Ring montiert ist aber die Brettels Nr kann man glaub trotzdem nicht lesen.
Dann noch ne Frage zum Werkstattschalter der Kess, dieser ist unterhalb der Chromabdeckung der Zündung angebracht. Vorher demontieren oder lassen?
Wie sind da eure Erfahrungen?
 

In den Filter natürlich rein. Filterelement herumdrehen das du innen hineinschaust und den Blechstreifen einlegen und vorher zusammenhängen in der Position das er stramm drinsitzt. Dann Filter aufschrauben. Das mit der Grundplatte hattest du schon richtig beschrieben.

hurrrraaaaaaa 

dan nimm mal das passende werkzeug und loctite mit zum tüv termin

da der prüfer ganz bestimmt die nummern auf den blenden auch sehen will

( ausser er ist kurz vor der rente und nicht mehr so pflichtbewusst  )


( wie hast du die stage 1 OHNE montierte blenden eigentlich eingetragen bekommen )

War letztes Jahr mit meinem zweit Fahrzeug beim TÜV. Vor mir einer mit einer CVO E Glide mit Kess. War interessant zu sehen wie der TÜVer versuchte abgaswerte zu nehmen.... klappen waren zu und seine Lanze ging net rein. Dann hat er einen Trichter hinter den Auspuff aufgebaut und Messlanze da reingehängt. Glaub kaum das das die richtigen Werte waren die er gemessen hat. 
Bei meiner VTX damals war das auch immer ein hin und her. Da war der Vergaser wegen dem Hypercharger umgedüst und der HC wert etwas hoch ( Moped lief super )
mal gespannt wie das mit der Deluxe und Super Tiner wird.... nicht das die Abgaswerte net passen

Stage 1 - seit wann interessiert das den TÜV ? 
Blitzblank sauber sollte die Harley bei der Vorführung sein, nicht ölen und die sicherheitsrelevanten Dinge sollten OK sein, dann gibt's ne neue Plakette und gut isses.