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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: EFI Elektrik/Elektronik

Alle XL 1200: EFI Elektrik/Elektronik

Alle XL 1200: EFI Elektrik/Elektronik

Lx ist offline Lx · 31 Posts seit 16.05.2019
aus Aachen
fährt: 03 Evo Sportster, 80 SR 500, Ural 650
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31 Posts seit 16.05.2019 aus Aachen

fährt: 03 Evo Sportster, 80 SR 500, Ural 650
Neuer Beitrag 18.08.2020 18:52
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Hallo zusammen,

ich bin und bleibe ein Vergaserfreund und meiner 2003er treu; nun ist aber in der Familie eine XL 1200 iron dazu gekommen. Mit dem ganzen Elektronikkram, Keylessgo usw. kenne ich mich nicht aus.
Dennoch meine Frage, wie ist das mit der Elektrik/Elektronik.

Bei mir klemme ich einfach, wenn länger nicht gefahren wird die Batterie ab; muss man bei den EFI Modellen, da besonders beachten?  Ich lese immer von kurz Zündung, dann sofort Sicherung ziehen. Kann man also nicht einfach Masse an Batterie abnehmen und gut ist? 
Muss man also bei vorübergehend einmotten oder auch nur Lampenwechsel besondere Dinge beachten wegen der Wegfahrsperre und Elektronik?

Danke schon mal für Eure Mühe  
LX

cb750 ist offline cb750 · 9859 Posts seit 10.04.2009
aus Homberg (Ohm)
fährt: Street Glide 2019, Shovel 1976, SuperLow 1200T fürs Frauchen, Honda XL500S
cb750 ist offline cb750
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9859 Posts seit 10.04.2009 aus Homberg (Ohm)

fährt: Street Glide 2019, Shovel 1976, SuperLow 1200T fürs Frauchen, Honda XL500S
Neuer Beitrag 18.08.2020 19:00
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Zündung an und Hauptsicherung ziehen, dann hast du Ruhe und kannst eventuell auch die Batterie abklemmen oder ausbauen,
wenn du Lust hast. Braucht man aber nicht, da kein Strom mehr fließt.

__________________
CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 18.08.2020 19:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von cb750
Zündung an und Hauptsicherung ziehen, dann hast du Ruhe und kannst eventuell auch die Batterie abklemmen oder ausbauen,
wenn du Lust hast. Braucht man aber nicht, da kein Strom mehr fließt.

und immer bei arbeiten an der Elektrik Sicherung ziehen oder Batterie abklemmen

__________________
Gruß Steve

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Lx ist offline Lx · 31 Posts seit 16.05.2019
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Neuer Beitrag 18.08.2020 19:11
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Hi Danke schon mal,

also während eingeschalteter Zündung die Hauptsicherung ziehen? Verrückt...?

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Marco321 ist offline Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012
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Homepage von Marco321
Neuer Beitrag 18.08.2020 19:19
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klar, sonst geht die Alarmanlage los. Sonst könnte ja jeder einfach die Batterie abklemmengroßes Grinsen

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Lx ist offline Lx · 31 Posts seit 16.05.2019
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Neuer Beitrag 18.08.2020 21:18
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ja, gut. Das mit der Sicherung bietet da vielleicht auch nicht viel mehr Sicherheit, oder ? Geht vielleicht noch schneller als die Batterie losschrauben, es sei denn man kappt das Kabel.

Aber Spass beiseite, vielen Dank für die schnelle Hilfe. 

Vor Elektronik habe ich viel Respekt, weil ich nicht weiss, was in diesen kleinen Kästchen vor sich geht und wer da drin sitzt.

Werde ich so machen, wie hier angeleitet.

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Steph@n ist offline Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012
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Steph@n ist offline Steph@n
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Neuer Beitrag 19.08.2020 11:20
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So ein Drama ist das mit der Elektronik auch nicht.
Im Alltag ist ja sonst auch alles voll damit, oder lebst du in einer kanadischen Berghütte mit einem Auto aus den 80ern?

SportyR88 ist offline SportyR88 · 101 Posts seit 20.08.2019
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Neuer Beitrag 19.08.2020 11:58
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zum zitierten Beitrag Zitat von Lx
ja, gut. Das mit der Sicherung bietet da vielleicht auch nicht viel mehr Sicherheit, oder ? Geht vielleicht noch schneller als die Batterie losschrauben, es sei denn man kappt das Kabel.

Aber Spass beiseite, vielen Dank für die schnelle Hilfe. 

Vor Elektronik habe ich viel Respekt, weil ich nicht weiss, was in diesen kleinen Kästchen vor sich geht und wer da drin sitzt.

Werde ich so machen, wie hier angeleitet.

ich nehme an, wenn du die Hauptsicherung ziehst geht genauso die Alarmanlage an! Sonst wäre sie komplett sinnlos...

Steph@n ist offline Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012
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Neuer Beitrag 19.08.2020 12:01
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Nicht wenn die Zündung an ist!

SportyR88 ist offline SportyR88 · 101 Posts seit 20.08.2019
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SportyR88 ist offline SportyR88
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Neuer Beitrag 19.08.2020 12:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von Steph@n
Nicht wenn die Zündung an ist!

Er meinte, Sicherung bietet auch nicht mehr Sicherheit (im Falle eines Diebstahls) als die Batterie abklemmen.

Lx ist offline Lx · 31 Posts seit 16.05.2019
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Lx ist offline Lx
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fährt: 03 Evo Sportster, 80 SR 500, Ural 650
Neuer Beitrag 19.08.2020 22:17
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Hi nochmal, die kanadische Berghütte wäre mein Traum, ein Auto aus den 80er habe ich nicht, die Kontraktion geht auf 1959 zurück...großes Grinsen
... aber ich habe Internet; sonst könnte ich ja nicht Fragen stellen. 

Also, ich las hier im Forum, dass das System irgendwie so ganzheitlich ist, wie bei modernen Autos auch und das sorgt mich etwas, weil ich davon nicht wirklich etwas verstehe. 

Mechanisch ist für mich nachvollziehbar und irgendwie Safe, weil das Ganzheitlich dort aus einzelnen Teilen besteht, die man zur Not auswechseln kann. Ich hab seit der Schulzeit an allem Möglichen geschraubt und damals auch schrauben müssen. Mit Kennfeldern und Can-Bus (wo fährt der eigentlich hin) bin ich nicht vertraut und möchte nicht Schuld sein, wenn man für einen Glühlampen (Led) - Wechsel zum freundlichen muss und  1k für ein neues Steuergerät auf den Tisch legen muss. 

Deshalb die Frage und vielen Dank für eure Resonanz. 

Zum Thema Alarm und Wegfahrsperre - habe ich eine eigene Philosophie nachdem mir ein modernes Auto still und heimlich vor der Haustür mit "Polenschlüssel" und Schlüsselklon geklaut wurde. Ich glaube mechanische Vorkehrungen sind zwar weniger komfortabel aber bringen etwas mehr Sicherheit...

Danke an alle und Ride safe.

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