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Nockenwelle SE 259e

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Nockenwelle SE 259e

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MrSaigon ist offline MrSaigon · 34 Posts seit 23.10.2022
fährt: FXSTC
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34 Posts seit 23.10.2022
fährt: FXSTC
Neuer Beitrag 23.10.2022 17:12
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Hallo

Nach vielen Jahren ohne Harley bin ich nun auf der Suche nach ner E-Glide mit nem TC 103. Nun hätte ich eine ins Auge gefasst, ne 2011er Ultra mit 45.000km, sehr gepflegt und an sich sehr interessant nur eines macht mich etwas skeptisch, und zwar ist das das Tuning, genauer gesagt die andren Nockenwellen, SE 259e. Weiteres Tuning, Screamin Eagle Performance Kupplung, V&H Muffler Oval EC + Power Dual Krümmer + KIT Super Tuner SE. Alle Arbeiten wurden von ner HD Werkstatt durchgeführt, Rechnungen vorhanden.

Nun wäre meine Frage, kann mir jemand etwas über die Haltbarkeit des Motors sagen nach solch Tuning? Erfahrungen?

Vielen Dank schon im Voraus 
Ryan

tcj ist offline tcj · 2719 Posts seit 24.02.2011
aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special
tcj ist offline tcj
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star2star2star2star2star2
2719 Posts seit 24.02.2011 aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special
Neuer Beitrag 23.10.2022 19:33
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Hi,
meines !!! Erachtens für eine E-Glide eine falsche NW-Auswahl,
die 259E ist eher eine Performance und keine Drehmomentnockenwelle, mit einer schweren E-Glide wäre das Drehmoment wichtiger, und hier hat die 259E unterhalb 3000rpm selbst gegenüber der Stock-Nockenwelle das Nachsehen.
Über 3000rpm hängt sie dann natürlich sukzesszive die Originale ab - nur, ist das jener Drehzahlbereich wo das Moped bewegt werden soll ?
Verstärkte Ventilfedern sind meines Wisssens auch empfohlen - auch die Lifter sollten dann aufgrund Mehrbelastung gegen Zubehörlifter ausgetauscht werden.
Eine erhöhte Belastung des kompletten Ventiltriebes ist hier natürlich gegeben - Langezeiterfahrung muss ich bei dieser Kombi aber passen.

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