Man gibt eben am Anfang nicht wie blöd Gas, ist eigentlich nicht so eine ganz schwere Nummer.

Gruß vom Weichei, der ständig im Einfahrmodus fährt

Yep -->> HIER <<--

Also Leute ich steh auf das Moto ...was gut ist hält... also nix mit langem einfahren..schön warm fahren und dann gib ihr Feuer... schliesslich was da hält, hält ewig....so hab ich es bei allen Autos und Mopeds gehalten.... ich finde es einen Schmarn, da die Motoren auf dem Prüfstand auch Vollgas laufen, bevor sie verbaut werden...also was solls....drauf und Gas...

hab auf meine Iron jetzt 1700km... und ich muss sagen ...sie läuft von Tag zu Tag besser.... und das ganze ohne Einfahren...

aber das muss jeder selbst entscheiden.....

Gruss Sir IRON

Hallo zusammen..

sagt mal, kann man sich eigentlich auch normal unterhalten, ohne Aggression?
Wenn Ihr Euch auch so auch auf der Straße bewegt bringt das auch nur Stress...
Zudem stelle ich fest, dass durch diese "Anmaulerei" öfters das Thema verlassen wird...

So und nun möchte ich auch meine Erfahrung dazu geben.

Alle Materialien die gleitend zusammengefügt werden und wenn sie noch so gut in der Toleranz gefertigt werden, sind an der Oberfläche rauh. Hinzu kommen noch die wechselnden Temperaturen und verschiedene Materialien. Gleitlager sollten gut einlaufen, es lohnt sich auf Zeit.
Ich hab meinen Motor 2000 Km eingefahren, nicht über 80 km/h, den Motor locker drehen lassen ohne größere Anstrengung, zwischendurch hab ich auch mal für 2 Km richtig aufgedreht und muss sagen, er lief mit der Zeit immer ruhiger und der Verbrauch ging auch langsam etwas runter. Bei meiner Yamaha habe ich nach 65000 Km noch eine hervorragende Kompression und fasst kein Ölverbrauch gehabt.
Also, ich finde, "Einfahren" ist wichtig und werde es auch in Zukunft immer so halten, ansonsten gebe ich dem Franz in allem absolut recht, ich hab im Sondermaschinenbau gearbeitet und als Konrtrukt. immer mit "Hundertstel" und "µm " zu tun gehabt.

So, und nun wünsche ich Euch ein gutes trockenes Wochenende
mit freundlichem Gruß Sigi

Hm.

Ich hab auch mal was mit Maschinenbau zu tun gehabt - und auch mit Lagertechnik von Kurbelwellengleitlagern, die besputtert wurden.

Aber ich denke, dass es beim Einfahren nicht nur darum geht, die Teile wie Gleitlager usw. optimal einlaufen zu lassen, sondern vor allem die neumodischen Kolbenringe an die neumodischen Zylinderwandhonungen anzupassen und dichtzupressen.
Dass man dazu hohe Lasten benötigt, ist nachvollziehbar. Dass man dabei auch das Öl öfters wechseln sollte, ist auch klar (auch wenn die Intervalle kurz erscheinen) 20 - 70 - 300 Meilen.

Mein Freund entwickelt bei VW Dieselmotoren - und der hat mir mal etwas ähnliches gesagt: Wenn du den neu hast, tritt ihn die ersten 1000 kilometer richtig, aber nicht über 3800 drehen. Aber immer voll drauf aufs Gas, und dann wieder runter und auslaufen lassen.

Aber ich denke, dass jeder sein Moped so einfahren soll, wie er glaubt.


Das deckt sich ja mit den Einfahranweisungen von Mototune.

Ich hab mir gerade drei Einfahrtabellen gemacht, die ich heute gegen 18:00 Uhr umsetzen werde - der Händler hat gerade angerufen, dass das Moped fertig ist.
Wenn jemand daran Interesse hat, schick ich die. Wobei die Ausarbeitung der Tabellen ohne den Tipp von TWG nicht möglich gewesen wäre - von dem hab ich die Übersetzungstabellensoftware.


Liebe Grüße,

Dieter

Ich werde heute, wenn ich sie abhole, gleich einen Termin für Freitag machen - und dann einen Ölwechsel in warmem Zustand erbitten.....

Ich überlege auch, das selber zu machen, habe aber ein paar Probleme mit den "Facilities" - bei mir im Vorgarten gibt das glaub ich Ärger....


Liebe Grüße,

Dieter

PS: Weiß jemand, wo ich eine aktuelle Reparaturanleitung für die Nightster finde?

Sehr gut erkannt. Wie wäre es, wenn grade Du das mal beherzigen würdest u. bei dir damit anfängst

Gruß
Franz