Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 883: CV or not CV

Alle XL 883: CV or not CV

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Zum Ende der Seite springen
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Zum Ende der Seite springen

Alle XL 883: CV or not CV

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Druckansicht Zum Ende der Seite springen
Sck.29 ist offline Sck.29 · 22 Posts seit 21.09.2022
fährt: Hd sportster 883
Sck.29 ist offline Sck.29
Neues Mitglied
star2
22 Posts seit 21.09.2022
fährt: Hd sportster 883
Neuer Beitrag 03.06.2023 21:20
Zum Anfang der Seite springen

DAS ist hier die Frage.. Spaß beiseite..

Bei meiner diesjährigen Vorsaison Wartung fiel mir auf das ein Gewinde vom Manifold beim Umbau auf CV (war der Vorbesitzer) schief neu geschnitten wurde.. Ist nicht Schlimm, ist auch Dicht.. Stört mich aber aus Prinzip!

Werde im gleichen zug nochmal an die fast 40 Jahre alten Ventilschaftdichtungen gehen.. Und hätte danach die möglichkeit statt des 40mm CV´s einen Originalen 34mm Keihin Butterfly zu verbauen!
Bin Generell mit dem CV nicht unzufrieden würde mich aber auch auf den Butterfly einlassen weil er Logischerweise original mal verbaut war.

Gern mal Erfahrungen mit dem Butterfly her! 
(habe für beide Vergaser alles was man braucht zum Abstimmen, mein cv hat aktuell ein Thunderslide Kit was mich auch nicht unbedingt zu 100% zufrieden macht)

lg!

Knut Schmidt ist offline Knut Schmidt · 450 Posts seit 06.08.2013
fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996
Knut Schmidt ist offline Knut Schmidt
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
450 Posts seit 06.08.2013
fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996
Neuer Beitrag 04.06.2023 20:26
Zum Anfang der Seite springen

Hallo,
bei meiner 1340er Heritage Softail Baujahr 1989 habe ich das andersrum gemacht. Also den originalen Butterfly, 38mm, ausgetauscht durch den 40er CV, wie er bei den 1340er Motoren erst ab 1990 verbaut wurde (später als bei Sportster). Der CV ist der wesentlich modernere Vergaser. Er ist viel einfacher auf die verschiedenen Drehzahlbereiche abzustimmen und liefert bei den verschiedenen Lastzuständen das bessere Gemisch. Dadurch ist er auch etwas weniger umweltschädlich. 
Edit: Nur im Standgas ist der Butterfly einfacher einzustellen. Er reagiert sofort und gut spürbar auf das Verstellen der Leerlaufgemischschraube. 
Grüße 
Knut Schmidt, Willich

Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
Lampe
Biete: REMUS KILLER Not for Road Use in Schwarz
von apfelstrudelmampfer
0
208
08.08.2010 18:07
von apfelstrudelmampfer
Zum letzten Beitrag gehen