Tom, alter Schwede, von dir hab ich ja "hüben wie drüben" schon ewig nix mehr gelesen, hab mir schon wieder Sorgen gemacht 😉😂
Also, bei meiner 2019er FLHR hab ich noch nie kontrolliert, da vertraue ich auf die amerikanische Technik 🤔😂

Aber bei meiner R1200GS hatte ich das Problem, dass der Druckpunkt der hydraulischen Kupplung sehr spät kommt.
Da habe ich auf Hinweise aus dem www ein wenig Flüssigkeit reduziert, denn der Behälter war randvoll.
Bei der Kupplung soll es nämlich eigentlich so sein, dass mit zunehmendem Verschleiß der Pegel im Behälter steigt, also anders als bei der Bremse.
Insofern wundert mich dein Verlust - ist da vielleicht was "inkontinent"?

Viel Spaß mit der Brixton, und zur Not hast du doch noch die Vespa, oder?

Hallo Leute,

vielen Dank für die vielen Nachrichten hier.
Sorry das ich nicht geantwortet habe.

Habe nach langem hin und her endlich das Problem gelöst.
Das Problem war am Ende das entlüften das Manuel wie auf vielen Videos beschrieben nicht funktioniert hat.

Die Lösung war mit Druckluft, aber nicht diese Zangen mit denen man selber mit Druckluft pumpt sondern diese 
Behälter die dauerhaft den druck halten, also das Vakuum und man braucht noch eine 2te Person die sehr schnell oben
am Behälter nachfüllt da das Loch im Behälter sehr schnell luft ziehen kann. 

Jetzt ist der Druck da bin auch eine lange tour gefahren aber meine Kupplung rutscht durch, ein Problem behoben kommt das nächste.
Langsam macht da kein Spaß mehr.