Moinsen,

Sehr merkwürdiges Fehlerbild.... mit "Doppelflash" meinst Du ein einmaliges Aufleuchten BEIDER Blinker (Warnblinken) ? ? ?
Hört sich für MICH nicht nach einem Fehler im BCM an, sondern eher nach einem "generellen" (kurzzeitigem) Problem in der
Spannungsversorgung des Bikes. Wurde das auch seitens der Werkstatt untersucht/ausgeschlossen ? ? ?

Da die Fehlermeldungen alle historisch sind, bringen die uns bei der Diagnose auch nicht wirklich weiter....

Greetz  Jo

Ach so.. dann habe ich DAS falsch interpretiert und meine Schlussfolgerung passt dann deswegen auch nicht.
Ob die Blinkleuchten sich genauso verhalten, oder in den Momenten gar nicht funktionieren, hast Du nicht
beobachten können, oder ? ? ?

Könnte das eine sporadische Kontaktschwäche an einem Blinker sein?

Mmmhhh.... Dann kann nach MEINEM Verständnis der Fehler nicht im BCM liegen, sondern im IM (Instrumentenmodul).
Wäre es das BCM, müssten die LED-Blinkleuchten eigentlich ebenfalls im Takt der Kontroll-Leuchten aufflackern.....

GReetz  Jo

Hallo Jo, 
erstmal vielen Dank für die Infos! Was meinst Du mit Instrumentenmodul???

Die Fehlermeldungen kommen sporadisch und sind nicht reproduzierbar. 
Sie sind von Beginn an am neuen Bike, ohne das Veränderungen am Bike vorgenommen wurden.

Es wurde zweimal das BCM neu geflasht und neu angelernt bevor dieses dann getauscht wurde.
Mittlerweile habe ich das Tourpak entfernt. Jetzt wurde von der Werkstatt dieses im System
deaktiviert und die Blinker wieder neu angelernt. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es daran liegen kann,
da die Fehler auch mit Tourpak wie eben beschrieben waren.
Gruß Jörgos

Lieben Dank Heiko!

Was kann denn für die Spannungsschwankung die Ursache sein bzw was müsste evtl geprüft oder getauscht werden? 🤜

@Schimmy 
Im Stand treten aber keine Schwankungen der Versorgungsspannung auf die die Strommessung der Ausgangstreiber durcheinander bringen können.

Sieht intern so aus:

+12V
  │
  ├── Leistungs-MOSFET ──► Lampe / LED ──► Masse
  │
  └── Sense-MOSFET ──► Messverstärker ──► µController

Verhältnis z. B. 1:10.000 Durch beide MOSFETs fließt proportional Strom. Der kleine Sense-FET erzeugt einen Mess Strom. Dieser wird in Spannung umgewandelt. Mikrocontroller wertet diese aus.
Mein Vorschlag: An die Stecker zu den hinteren Blinkern und der Bremsleuchte kommt man unter dem Sitz relativ gut dran. Testweise die üblichen 100 Ohm / 5  Watt Widerstände anschließen. Wenn der Fehler dann hinten nicht mehr auftritt ...

Das von dir angesprochene Problem mit der Bremsleuchte tritt IMHO ausschließlich beim Blinken links auf und soweit ich mich erinnere wird in diesem Fall keine Fehlermeldung abgelegt.

@Schimmy 
Was sonst ? Automotive Standard. Über 1 A sind Leistungs Mosfet. Und alles ist drin: Eingangsschutz, Schutz gegen thermische Überlastung, Strombegrenzung, Fehlersignalgenerierung.
Mach das mal mit bipolaren Transistoren. Da ist allein die notwendige Basisbreite bei gleicher Leistung on Chip größer als ein kompletter Mosfet mit Schutzschaltungen. Guck dir mal das Die eines 2N3055 an. Auf der Fläche bringe ich dir nen Mosfet mit 3-facher Leistung + Schutzschaltungen unter. Aber ist ja kein Halbleiter Forum hier.
Weitere Erläuterungen bei Bedarf gerne via PN ...