an einer (in diesem Fall) 2012er Sporty waren die Remus (ohne DB-Killer und mit etwas fetterem Mapping) soundtechnisch zum Nieder-knien  (sorry - aber kein TC oder MW8 können hier das Wasser reichen, der 1200er Evolution der Sporty war und ist ein geniales Aggregat), selbst die en waren nach einer Anhaltung der Meinung - so muss eine Harley klingen  ...
Hatten auch noch nen 96erTC und später eine 110erTC Softail im Fuhrpark - keine Chance ... - jenen dumpfen Doppelschlag der Sporty kam keine in die Nähe - weder mit div. Ami-Varianten oder auch offenen Remus, Miller bzw. J&H Auspuffanlagen war diesem Sound nahezukommen ... und ich spreche aus eigener Erfahrung.

Will damit sagen - du kannst eine Auspuffanlage eines Herstellers nicht vergleichen sobald sie an einem anderen Motor-Typ verbaut ist. Vor allem wenn es um Evolution im Vergleich zu TC oder MW8 geht.

Hallo,

ich hänge mich hier mal an.
Habe mir letzten Sommer eine 2012 Slim TC103 mit Thorcat Big Radius 2in1 gekauft.  Ob da seinerzeit ein Mapping für gemacht wurde, kann ich nicht sagen. Sie hängt gut am Gas, ruckelt nicht bei niedrigen Umdrehungen aber im Schiebebetrieb ein Petschen im Topf.

Jetzt möchte ich umbauen auf Originalkrümmer mit konstant offener Klappe und Miller Euro 3 Endschalldämpfer.
Was gibt es besonderes zu beachten um dem Motor und der Motorleistung nicht zu schaden? Sollte ein Mapping durchgeführt werden?  Was genau passiert da und was kostet sowas?

Also ich möchte nicht zwingend die Leistung steigern, sondern das sie schön weich, rund und schonend läuft. 😀
 
Danke für eure Meinungen / Informationen. 

Viele Grüße, 
Michael

 @Ben2022 

Hab auch seid ein paar Jahren die Miller Euro 3 mit DB Eatern und mit original Krümmern, ohne offene Klappe.

Da war sie noch neu, jetzt nach knapp 4 Jahren ist sie noch um einiges dumpfer geworden und hört sich richtig gut an ohne übermäßig zu lärmen.